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Un paykan? C'est quoi encore?

Paykan
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Paykan. J'ai lu pour la première fois à propos de la marque dans Girls, Muslims and Motors. C'est à propos du voyage. Et, étonnamment peut-être pour deux motocyclistes, il y a aussi quelque chose à propos des voitures si cela est utilisé dans le discours.

Le Paykan était une voiture fabriquée par le constructeur iranien Iran Khodro. Le mot Paykan est persan pour flèche. Et le logo est celui d'un char classique. La voiture a été construite de 1967 à 2005 et était particulièrement populaire en Iran. La voiture coûte environ € 5000 et une durée de vie de 20 ne s’est pas révélée exceptionnelle. Il n’ya bien sûr guère de marinage en Iran ...

Le commencement

Après des tentatives infructueuses de construction de FIAT sous licence en Iran, les frères Ali Akbar et Mahmoud Khayami ont fondé la société Iran National Factories en 1962. Ils obtiennent une licence pour produire le britannique Hillman Hunter, qu'ils ont obtenu. En 1966, l'histoire était si complète que l'entreprise fut autorisée à construire plusieurs modèles à quatre cylindres. En 1967, la chaîne de montage a été terminée et la production a commencé avec –m - 6000 unités par an. Les voitures ont été fabriquées par Hillman et envoyées sous forme de kits complets (tous en pièces) en Iran, où elles ont été assemblées. C'est ainsi que beaucoup de Hillman Hunters ont obtenu une nouvelle patrie comme Paykan.


Adoptée par Peugeot

À la fin des années 1960, le groupe Rootes, dont Hillman faisait partie, a été repris par Chrysler. À la fin des années 1970, le groupe a été vendu à la Peugeot française. Ils voulaient en fait créer un successeur au Paykan, mais la révolution iranienne de 1979 l’a empêché. Le capital étranger requis était inaccessible après la révolution. C’est la raison pour laquelle Iran Khodro a décidé, comme on l'appelait maintenant, de garder le Paykan obsolète en production. Dans 1985, un accord a été conclu avec Peugeot, aux termes duquel Peugeot fournira chaque année, pendant six ans, des moteurs et des suspensions de roues 60.000 aux Paykans.

Le nouveau paykan

À partir de 1991, Iran Khodro a essayé de produire des pièces en interne. Dans 1993, la société a transféré ces activités vers une division distincte. Les machines pour cela avaient été achetées à Talbot et à ce moment-là, elles n'en avaient plus vraiment besoin. Iran Khodro a également créé son propre département de recherche à 1994. Il est devenu responsable du style et de la technologie des produits. Le développement du nouveau Paykan était maintenant prévu.

La fin

Iran Khodro avait commencé la production de la Peugeot 1990 sur 405, suivie par d’autres modèles Peugeot, notamment la Peugeot 206 à 2001. Après 2,3 millions d'exemplaires, le dernier Paykan a été produit sur 15 en mai 2005. Le nouveau Paykan a depuis évolué pour devenir le nouveau Samand, qui a succédé au Paykan. Peu de temps après, toute la chaîne de montage Paykan a été vendue au Kenya. Après la fin de la production, Iran Khodro continuera à fournir des pièces de rechange pour 10 pendant un an. On prévoit que le Paykan, qui représente toujours un tiers de la flotte iranienne dans 2007, disparaîtra un jour de la scène de rue iranienne. Cependant, la durée de vie moyenne des paykans est d'environ vingt ans. Cela peut donc prendre un certain temps.

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4 Commentaires

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  1. Pendant des années, je me suis senti seul comme l'un des rares passionnés et propriétaire de ces voitures sous-évaluées.
    Maintenant, soudainement, tellement de contacts avec d'anciens résidents iraniens qui recherchent une «flèche».
    Beau développement!
    Théo D Haverkamp

  2. La plus brillante est la forme intermédiaire Peugeot ROA. Châssis Paykan, carrosserie Peugeot 405 ou Peugeot 405 à ressorts à lames et propulsion.

  3. Les «Arrows» étaient les derniers modèles du groupe Rootes développés sans l'influence de Chrysler et ont fait leurs preuves avec la 1725 cmXNUMX comme des voitures solides comme le roc sans problèmes ni prétentions importantes. Certainement pas un design passionnant, mais les acheteurs britanniques, compte tenu de la misère qui a coulé hors de la ligne chez British Leyland et Rootes (Imp / Avenger), avaient d'autres priorités. Et après, ils sont assez mignons avec leur look "Lada" et le Humber Sceptre est même élégant.

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