En raison d'un manque d'imagination chez BMW, il existe désormais une nouvelle BMW R12. Mais le vrai R12 était une valve latérale. Et il y avait quelqu'un qui en était devenu complètement fou.
Louis Lepoix acheta son R12 lors d'une vente aux enchères organisée par l'armée française, mais il ne le garda pas longtemps. « Mon père manquait d’argent et a dû le vendre à la fin des années 40. Depuis, personne ne sait où il est », raconte son fils. « Certains éléments de conception ont ensuite été utilisés dans la conception de motos produites par de petites entreprises en Allemagne dans les années 1950 : Louis a utilisé la BMW pour se faire un nom dans l'industrie allemande de la moto et a conçu de nombreuses machines des années 1950 pour Kreidler, Hercules, Horex, Puch, Maico, Triumph, Bastert et Walba.
Malheureusement, il ne reste pas beaucoup d'informations sur cette BMW, ni sur l'identité de l'acheteur. « Mon père a essayé de le retrouver ; nous avons toujours supposé qu’il avait probablement été exporté aux États-Unis à un moment donné. »
Est-ce que quelqu'un, quelque part, sait où se trouve cette moto ? Si vous avez des informations, n'hésitez pas à nous les communiquer.
« Mon père, Louis Lucien Lepoix (1918-1988), était un designer industriel né en France, mais qui a principalement vécu en Allemagne durant sa carrière. Sans aucun soutien de BMW, il a conçu et construit en 1947 une moto extrêmement aérodynamique basée sur un châssis BMW R12 », explique Bertrand. Phénoménal en termes de style. Mais compte tenu des limitations thermiques d'un moteur à soupapes latérales, la question est de savoir comment le refroidissement s'est déroulé.
Il y a ici des similitudes avec le travail des célèbres designers américains Norman Bel Geddes et Raymond Loewy, mais à l'époque où Lepoix a conçu sa R12, il ne savait pas qu'ils existaient. « Il ne parlait ni ne lisait l’anglais », raconte son fils. « Il venait d’une famille modeste, ses parents étaient de simples agriculteurs. »
L'e-mail que nous avons reçu a été envoyé aux principaux magazines de voitures classiques 😊 en Europe et aux États-Unis. Et c’est parce que Mme Kübler, en tant que gestionnaire des archives LePoix, aimerait beaucoup savoir où est passée cette création.
Apparemment, il existe une réplique dans un musée allemand.
Images FTI Erika Kübler.
