La moto est-elle dangereuse ? Et bien! Vivre sainement, c'est dangereux ! Car plus vous vivez longtemps, plus il y a de chances qu'il vous arrive quelque chose. Ou que vous blessez quelqu'un vous-même. N'importe quel statisticien peut vous mentir. Bref, on peut en profiter au quotidien, rire régulièrement et en profiter.
Quand vient un message de la bien-aimée d'un camarade, que ce camarade a été traîné par les dames et messieurs médecins devant les portes du paradis (ou de l'enfer, car il n'a pas toujours vécu de manière exemplaire) ? Et qu'il est désormais - doublement vacciné et bien - en soins intensifs, alors que son degré de récupération est actuellement soumis aux lois sur les jeux d'argent ? Qu'il peut être consulté brièvement sur rendez-vous et qu'il est peu joignable ? Oh, ouais : que son Norton Commando est mort ? Alors la finitude de la vie est très proche.
La condition semble être le résultat du fait qu'une dame âgée avec sa pâtisserie anti-arthrose a reculé de son jardin dans la route. Et la colombe à crête grise l'a fait avec détermination, à vive allure et sans penser que ce tronçon de voie publique à côté de sa maison était utilisé par d'autres personnes à l'époque. Si Emile avait roulé un peu plus vite, il aurait déjà dépassé la sortie alors que la senior irréfléchie avec son lavage bleu a tourné sa voiture dans le beau virage continu, perpendiculaire à la circulation routière.
Mais le fait qu'Emile, accélérant à une vitesse de déplacement sûre, n'ait tout simplement pas été assez rapide l'avait mis en pleine pagaille avec le jaune crème vanille Atozhe. Dans l'ensemble, les anges gardiens d'Emile ont dû faire des heures supplémentaires et sont tombés chez le kiné avec une entorse aux ailes. Emile a récupéré miraculeusement vite et bien. Mieux encore : techniquement, il a rattrapé les escarmouches bureaucratiques de son entreprise à propos de l'histoire de la vitesse actuelle d'Emile au moment de la collision. Cela a dégénéré en un procès, dans lequel Emile, déjà raisonnablement mobile, a également été autorisé à apparaître.
Les divergences d'opinion sur la vitesse de la moto d'Emile ont fait boule de neige dans l'argumentation de l'avocat, qui a conclu que la collision à n'importe quelle vitesse était inévitable en raison de l'approche inattendue du retraité et de l'absence totale de traces de dérapage de la moto décédée d'Emile. L'autre côté a tout vu différemment. Parce que : « Vieille dame sans défense contre. Motocycliste effrayant ». En fait, toute l'histoire a eu une fin heureuse.
Laissons de côté le pigeon à crête grise, lui aussi un peu chiffonné au combat. Mais du côté positif : un motocycliste miraculeusement ressuscité qui a à nouveau de grands rêves sur le type de moto qu'il achètera lorsqu'il recevra de l'argent pour une nouvelle moto plus beaucoup d'euros en compensation et à cause de la perte de revenus. Et à la suite de l'expérience de mort imminente d'Emile, quatre personnes se sont inscrites comme donneurs de sang. Car sans le don de sang – et l'expertise médicale des médecins et infirmières – Emile n'aurait plus jamais eu le temps de rêvasser.
Et le ténor de la description doit-il paraître tendancieux ? Alors c'était certainement l'intention. Quelque part dans les médias, il a été dit il y a quelque temps : « L'usager de la route âgé en danger ». Du fond du cœur et de diverses expériences de mort imminente, je veux changer un peu ce cri : « L'usager de la route âgé ? Un danger!"
Alors amis motocyclistes : faites attention. Les personnes âgées conduisent souvent des voitures étroites et hautes avec une entrée facile. Tout aussi souvent avec un porte-vélos dessus. Si quelqu'un dans la voiture conduit avec un chapeau de feutre et à côté de lui se trouve une dame aux cheveux gris… Soyez prêt pour les manœuvres les plus inattendues. Parce qu'un tel homme avec un tel chapeau, après quarante ans de mariage, a l'habitude de répondre à chaque commentaire de sa femme par « Oui chérie » et de se conformer immédiatement à l'ordre. Même si cela fait la Une du journal local.
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Eh bien, les personnes âgées auront parfois un accident.
Ce que je vois souvent autour de moi, c'est que les personnes âgées ont généralement des dégâts mineurs, tandis que les jeunes, équipés de ballons amusants, font des coups vraiment sérieux.
Je fais plus attention aux petites pâtisseries, jeune ou vieux chauffeur,
Car en général les conducteurs de petites pâtisseries ont moins d'idée sur la taille du véhicule que les conducteurs de grosses voitures.
Et d'après mon expérience, les conducteurs de Toyota sont les nouveaux conducteurs de BMW.
Les actions les plus stupides concernant les dépassements, etc. ont généralement un T dans le dos. . ..
Dans les années 70, un dicton parmi les motocyclistes était « si vous arrivez au dérig, le reste suivra ». Il y avait moins de circulation, moins d'autoroutes, la vitesse moyenne était augmentée (je pense) et il y avait plus de morts sur les routes. Il y avait des situations régulières où vous aviez vraiment de la chance que cela se termine bien. Pourtant, la question demeure : pourquoi n'êtes-vous pas aussi à l'aise sur la route qu'à l'époque ?
N'a rien à voir avec l'âge. Mais avec une tenue de route beaucoup plus imprévisible sur les routes encombrées où presque tout le monde est pressé et, en plus de la conduite, trouve beaucoup de distraction dans toutes sortes d'autres options.
Je pense que l'âge joue un rôle, Wouter. Parce que plus tard, vous réalisez tellement mieux ce qui peut mal tourner. C'est donc « être gêné par la connaissance » qui dissipe en partie l'ouverture d'esprit de la jeunesse. Et oh oui, une partie considérable d'entre eux ont roulé dur, y compris le vôtre. La crise pétrolière de '73 a atténué cela, et les ambitions politiques plus récentes ont fait « aller vite » l'exception plutôt que la règle. Avec la voiture, je me laisse maintenant dépasser par des camions, car je trouve maintenant mon ego moins important que mon portefeuille.
Cette idée n'exclut pas complètement une « frivolité » sur deux roues, surtout après un quart de soir. Après tout, je vis pour vivre, pas pour survivre. Cela signifie que je peux toujours me sentir bien dans ma peau. Mais je comprends ce que tu dis.
C'est vrai, dans une B-Kadett vous aviez, en plus de tenir le volant, le choix d'actionner les feux, les essuie-glaces et les curseurs pour le chauffage/ventilation. Certains des chanceux avaient une radio à bord.
La circulation est un gâchis ces jours-ci. S'ils ne sont pas au téléphone, d'autres « plates-formes » dans le véhicule fourniront une distraction suffisante pour que l'attention et donc la sécurité soient incontestablement compromises.
Dans le passé, indiquer la direction était vraiment obligatoire. Au moins….. De nos jours, cela ressemble plus à une option ! Vous pouvez manger à peu près n'importe quoi sur la route ces jours-ci. Passer un appel téléphonique, couper quelqu'un dans la glissière de sécurité, dépasser à droite, talonner, etc. Les chances d'être pris sont quasi nulles.
Mais ne roulez pas un kilomètre trop vite car vous recevrez un "courrier de fans" de la CJIB. Cette condition tordue n'aide pas vraiment à améliorer la sécurité. Pas même les zones à 30 km/h massivement construites dans la ville. L'amélioration du comportement aide.
Dans cette société d'économie de 24 heures, un conséquent « occupé, plus occupé, plus occupé » et un
pressée par une pression administrative débridée, l'amélioration des comportements est probablement une utopie et même pas une option
En 1996, ma femme et moi avons traversé le village de Sint-Jozef-Olen en Belgique (où nous vivions à l'époque) devant l'école des religieuses locale à un rythme tranquille alors que ma femme avait trois (3) gâteaux sur ses genoux. Ce que nous (et Dieu le père) ne pouvions pas prévoir, c'était cette soeur conductrice (presque complètement aveugle mais un permis de conduire valide) avec sa soeur copilote (en bon convoyeur flamand - oui Dolf, nous autres Flamands connaissons aussi notre français-), qui bouteille, a décidé de quitter leur parking d'un coup dur sur l'accélérateur, saluant sa sœur portière. Nous n'avons pas du tout vu cette manœuvre venir. Résultat : collision frontale entre leur voiture (Honda Civic) et la nôtre (Large Mercedes). Elle : gravement blessée. Nous : légèrement blessé. Gâteaux et voitures : Perte totale. Morale de l'histoire : Depuis lors, chaque fois que nous voyons un véhicule approcher de n'importe quelle direction, nous restons super alertes….
C'est une question de survie. Mais alors vous pouvez vieillir avec !
Histoire que je n'ai pas vécue, mais mon frère l'a fait ensuite.
En route dans -mon- Audi 50 pour acheter une voiture quelque part à cause de la mort définitive de son transport, il a dépassé un tracteur avec remorque.
Conduisant à côté de la remorque, le fermier en question a conclu que -ici- se trouvait le barrage où se trouvait son terrain.
Avec cette observation, il a également résolument tiré sur son volant, de sorte qu'il a tiré la remorque sur l'Audi 50 et l'a également poussée dans le fossé.
Après que le fermier soit descendu de son tracteur, il a voulu blâmer mon frère, parce qu'il l'a rattrapé…
La voiture était un total pour l'assurance….
Heureusement frère non…
Des cotons-tiges au volant d'habituellement quelque chose de "beige", très souvent très vieux américain, ou
une Camry. Faites également attention aux vitres embuées à l'intérieur de toutes les voitures où il y a un 8
ou même quelques huit sur la plaque d'immatriculation. Il est incroyable de voir combien de conducteurs du week-end ne parviennent pas à désembuer les vitres.
Bart a raison, il semble presque que conduire soit devenu une option.
Bonjour
Tant qu'on ne s'en débarrasse pas !
Nous sommes tous vigilants lorsqu'un Atos, Agila ou un autre chariot à crête grise apparaît dans notre champ de vision, mais il y a aussi beaucoup de manœuvres inconsidérées qui sont souri en appelant ou en envoyant des SMS aux chauffeurs d'affaires et aux mères de maquillage et de football dans break C-segmenteurs loués…
Les gens ne regardent plus ; les rétroviseurs et les clignotants sont devenus des options redondantes…
Soupir... et en attendant je vieillis et je navigue aussi bien que je peux dans le trafic quotidien
Tu peux vieillir beaucoup avec ça ! Continue comme ça!
J'essaie moi aussi d'être vigilant dans la circulation, que ce soit avec mon deux-roues ou avec mon quatre-roues ou celui d'un autre, et de répondre à temps à toutes sortes de signaux. La génération des pigeons voyageurs (entre-temps, j'ai également adopté cette couleur en haut) ou la génération des scooters (qu'ils soient ou non réglés) et tout le reste. y compris les deux-roues à pédales non motorisés ou à assistance électrique. Ces derniers supposent que, lorsqu'ils tendent la main pour indiquer qu'ils vont changer de direction, ils ont tout de suite la priorité sur les autres véhicules et foncent alors droit devant le bus de la compagnie de 2,5 tonnes comme un pilote kamikaze. sur la même route à ce moment-là. Souvent aussi des mères avec un enfant d'âge scolaire à côté sur leur propre vélo.
Récemment, j'ai dû m'arrêter pour un bus tournant, temporairement avec une camionnette de livraison de taille considérablement plus petite, qui a cédé la place à la circulation venant en sens inverse. J'ai réussi à le faire à temps, après quoi j'ai reçu une tape sensible à l'arrière de ma tête depuis l'appui-tête.
Il s'est avéré qu'une dame (année de construction 1981), avec le livreur mis à sa disposition par son garagiste comme véhicule de remplacement, s'était garée à l'arrière du pare-chocs et des portes arrière de mon transport.
Pour faire court, elle avait vécu une activité émotionnelle ce matin-là et il était clair qu'elle ne faisait pas que conduire, comme il s'est avéré que je suis sorti (en fait plus surpris que choqué) et que je l'ai trouvée horrifiée et émue dans la voiture derrière moi.
Par coïncidence, j'ai également eu un rendez-vous ce jour-là avec le physiothérapeute, qui a soigneusement traité mon cou et mon dos. Le lendemain, je me suis avéré être sans symptôme.
La dame en question s'est réveillée le lendemain avec des douleurs aux bras, aux épaules et au dos parce qu'elle s'était calée sur le volant.
Avec cette histoire (maintenant assez étendue), je veux juste montrer que le danger dans la circulation peut venir de tous les côtés (inattendus). J'ai également suivi une formation plus poussée dans le passé que les enseignements nécessaires pour obtenir mon papier rose (d'alors). Par la suite, j'ai également fait beaucoup de compétition sur des morceaux d'asphalte fermés en Europe, donc je cherche toujours à savoir si j'ai une sortie dans le trafic sans heurter quelque chose. Les deux avec le deux-roues et le quatre-roues motorisés.
C'est peut-être pour cette raison que les sonnettes d'alarme se mettent à sonner plus souvent et plus tôt qu'avec l'usager moyen de la route. Même si je dois admettre que je ne suis pas toujours sorti indemne de la circulation non plus. Le kilométrage annuel moyen d'environ 50.000 10 km, au cours des XNUMX dernières années, joue probablement aussi un rôle.
Cependant, mon intention dans la circulation est uniquement d'être occupé par la conduite et la circulation, alors que lorsque je regarde autour de moi, je vois une grande partie des usagers de la route occupés par toutes sortes de choses, sauf la conduite et la circulation.
Le multitâche détruit plus que vous ne le souhaitez
Beaucoup d'entre nous, sinon tous, connaîtront un déclin sensoriel. Mais pouvoir moins bien voir (c'est à ça que servent les lunettes, ou les interdictions de circuler) ou entendre, pouvoir réagir moins vite, etc. n'a rien à voir avec la volonté en tant qu'usager de faire attention aux autres usagers de la route . Un petit motard vérifie si bien ou mal l'automobiliste devant lui – et dans une moindre mesure derrière – fait attention à la circulation (c'est-à-dire vous). Le triste score est qu'environ 1/3 ne le font pas du tout. Cela n'a rien à voir avec l'âge ou la couleur des cheveux. En effet, un fedora peut vous rendre plus alerte, mais n'importe quel type de tête est capable de le salir dangereusement. Il y a beaucoup de personnes âgées qui font leur chemin sans (causer) de problème, et il y a beaucoup de jeunes qui n'ont tout simplement pas leur place derrière le volant. Pouvoir regarder est donc important, mais vouloir regarder est plus important.
Alors c'est ce que nous faisons
Le cavalier du chapeau, qui ne le connaît pas. Assis sur mes deux-roues ou assis dans mon quatre-roues, je scrute constamment l'environnement à la recherche de dangers. Lorsqu'un cavalier de chapeau est repéré, des sonnettes d'alarme sonnent et des voyants d'avertissement clignotent. Combien de fois ai-je dû soumettre mes systèmes de freinage à un nouveau test parce que de telles personnes pourraient simplement tomber sur un «article 5» avec leur comportement de conduite, cela n'est plus dénombrable. Mais si je suis honnête, j'aimerais atteindre cet âge un jour. Peut-être qu'avec mes observations et mes expériences de mort imminente, j'ai en fait regardé dans un miroir du futur.
Est-ce que je me considérais peut-être comme ce vieil homme qui n'avait pas veillé en traversant la route directement de l'église ? J'ai juste pu arrêter mon 'Bavarian Boxer' avec un caoutchouc avant qui grince. Un demi-mètre avant j'aurais renversé le vieil homme maintenant violemment surpris. J'ai résolu de ne pas devenir comme cet homme à l'avenir. Ne serait-ce que pour la crise cardiaque imminente que j'aurais subie dans ma manœuvre oubliée. Moi aussi, j'ai été choqué et j'ai continué mon chemin, avec l'adrénaline éclaboussant mes globes oculaires pendant un bon bout de temps !
Cette foutue adrénaline vous garde en forme !