Une voiture de plus de deux tonnes, 425 pk. N'est-ce pas un peu garçon? Et une consommation de 1 sur 3? Vous vous en sortez?
Une Dodge très difficile
Dodge est surtout connue pour ses «voitures de luxe», celles du temps où les blocs moteurs ne pouvaient être ni assez gros ni suffisamment puissants, car l’essence aux États-Unis ne coûte presque rien. Et la Dodge Charger R / T SE de 1970 est un exemple frappant qui réchauffe le coeur.
La première Dodge Charger était une voiture concept de 1964 basée sur la Dodge Polara. Ce concept-car avait un litre 7 de Hemi V8, qui serait le dixième exemplaire des célèbres blocs Hemi de Chrysler dotés de chambres de combustion hémisphériques. La Dodge Charger est devenue mondialement connue pour le film Bullitt et la série jeunesse The Dukes of Hazzard. La Dodge Charger R / T était le membre le plus robuste et le plus luxueux de la gamme Dodge Scat Pack pour 1970, en particulier si elle était équipée du groupe optionnel SE.
"SE" signifie édition spéciale
Et «SE» était bien sûr l’abréviation de «Special Edition». Sur le 1970 Charger, cela signifiait que la voiture était équipée de sièges en cuir et vinyle, d’un volant en bois et d’un tableau de bord assorti, d’un pédalier brillant et d’un groupe d’éclairage spécial avec indicateurs de direction intégrés. le capot. Bien sûr, tout cela s’ajoute à l’équipement standard du Charger R / T: 440 Magnum V8 avec son carburateur à quatre volets et son échappement double, sa suspension à roues R / T, ses freins extra-robustes, ses roues en pouces 14 avec lettres blanches en relief l'inscription des pneus et la bande distinctive sur la crosse.
Une capacité civilisée par litre
Alors que le 440 Magnum faisait partie de l'équipement standard du Charger R / T, le 390 Six Pack de puissance 440 pouvait être compté pour quelques dollars de plus. Si vous vouliez être un Buddy Baker ou un Dick Landy, le formidable moteur 426 HEMI® 7,2 litre était également disponible avec les chevaux 425 sous ce long capot.
Puissance 425 maximale à partir de litres 7,2. Ce pouvoir littéral n'est pas si féroce. Le moteur «440 Six Pack» était proposé dans 1969 - 1971. Ce moteur comportait trois carburateurs doubles Holley montés sur un collecteur d'admission en aluminium Edelbrock, un arbre à cames spécial "plus chaud", un "filtre à air silencieux", des collecteurs d'échappement à restriction réduite et un échappement double épais. Ce moteur délivrait une puissance 390 et un couple de près de 700 Nm. En 1970, à un prix de l’essence de 0,36 $ par GALLON, il était assez facile à gérer qu’un tel monstre n’était pas du tout choqué par la consommation de litres 1 aux trois kilomètres.
Une telle Dodge a une calandre comme la gueule ouverte d'un requin baleine
Ses lignes sont également très serrées et étirées. Presque élégant. Cette version supérieure est généralement reconnaissable en un coup d’œil grâce aux bandes qui l'entourent. Mais les amateurs de voitures de muscle civilisées ont commandé la voiture sans elle. Cela a rendu le départ avec le feu vert encore plus surprenant pour le public. Les "branchies" sur les portes sont tout simplement magnifiques. Le spoiler à l'arrière? Eh bien, aux États-Unis, à partir de A, 50 MPH est déjà assez rapide. De plus, avec des impressions au code de la circulation, les plus de deux tonnes de poids propre doivent assurer une «force d'appui» suffisante. Mais c'est un spoiler serré.
On dirait que ...
Bien que le chargeur de 1970 ressemble visuellement aux modèles '68 et' 69, il existe un bon moyen de les distinguer les uns des autres. La version 70 est dotée d'un pare-chocs avant chromé épais qui entoure complètement la calandre et les phares cachés sous la forme d'un grand rectangle.
