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Une Peugeot 504 expérimentée

Peugeot 504
ER Classics Bureau 2022

Il y a longtemps, au début des années 1980, je me trouvais dans la zone industrielle de Lage Weide à Utrecht. Nefkens, l’importateur Peugeot, se trouvait pratiquement sur un chemin de fer. Je regardais deux wagons remplis de 504 de Peugeot.

Une autre Peugeot est arrivée

Quoi! Arriver pour conduire? Illuminez! La Peugeot 504 a résolument emprunté la route, la pente, les rampes du wagon de train et a heurté le pare-chocs arrière de la Peugeot 504 située à l’arrêt. Cela ne semblait pas déranger le conducteur. Un diesel 504 fumant férocement est arrivé avec difficulté pour monter sur le pont supérieur du wagon. Les 504 suivants sont montés sur le pont inférieur. Le wagon était plein.


Je suis allé une fois à l'intérieur pour demander ce qui se passait

Et une heure plus tard, je savais tout et j’avais adopté une automatique de deux litres à toit ouvrant. C'était une belle voiture. Pour peu d'argent. Parce que: "Les Africains l'avaient déjà payé."

Une longue histoire courte

Les 504 sans valeur commerciale locale ont été collectés par Nefkens et sont ensuite allés en Afrique avec des charges de train. S'ils ont manqué le 504 que j'ai acheté sur place? Beaucoup sont arrivés en Afrique. Je suis sur Je les ai récemment vus conduire.

Toute l'histoire est revenue quand je suis tombé sur un tel 504 dans Drempt. Dur, mais avec un intérieur un peu fatigué. Donc, l'inverse que nous avions l'habitude aux Pays-Bas. Il était attachant. Je devais m'avertir beaucoup. Parce que je n'ai vraiment plus de place.

Ils sont faits très longtemps

En Europe, ces Peugeot avec leur crosse caractéristique ont été faites en 1983. Mais ce qui est daté ici ne doit pas nécessairement être complètement amorti. En Afrique et en Afrique du Sud, des années plus tard, le 504 de Peugeot était toujours plein. Au Kenya et au Nigéria, cela a été fait - et apparemment sur des moules de presse très fatigués - jusqu'à 2004 et 2006 respectivement.

Les Peugeot 504 les plus achetés, c'étaient les berlines

Mais les voitures de la gare, appelées Break, Familiale ou Commerciale par les Français? C'étaient les rêves de tous ceux qui pensaient qu'un espace intérieur suffisant était toujours insuffisant. Et chez le célèbre Lameris, une entreprise plutôt chic d'équipement hospitalier, il y avait des techniciens de service dans des voitures équipées de coffres coulissants pendant la semaine, mais qui étaient fantastiques - alors encore exempts d'impôt - les conditions de travail les week-ends et les vacances. Vous souhaitez partir trois semaines dans le sud de la France avec quatre personnes, beaucoup de bagages et quatre planches de surf sur le toit? Avec une Peugeot 504 Diesel Break, c’était une fête!

Présenté en 1968

Et en 1969, la Peugeot a reçu le titre de «voiture de l'année». À l'époque, ce titre représentait encore beaucoup, d'ailleurs. En attendant, ces Peugeot avec leur temps de production de pas moins de 38 ans étaient et sont bien sûr des voitures de premier ordre. Le design était techniquement solide et bien pensé. L'apparence avait une certaine élégance audacieuse grâce aux idées de Pininfarina. L'austérité de ces lignes a fait de la 504 une apparence intemporelle. Et c'est la raison pour laquelle il a continué à vendre pendant si longtemps.

Et la Peugeot 504 que nous avons vue chez Albert Venema? Avec son prix décent, il mérite juste un bon propriétaire et un intérieur frais.

 

Vient d'être d'un grand propriétaire
Mais bon… Qu'est-ce qu'on appelle lourd?

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