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Y acheter des classiques

Arrêtez-vous pour les pannes. Qui d'autre fait ça ? Nous faisons encore! Parce que c'est toujours agréable de rencontrer de nouvelles personnes. Et si vous pouvez aider quelqu'un, eh bien, pourquoi pas ? Là où dans le passé nous déballions immédiatement un rouleau d'outils et fabriquions des pièces avec des possibilités improvisées, comme un piston à partir d'une canette de bière ou une bielle à partir d'un morceau de bois de chêne, la vie est maintenant simple. S'il n'y a pas de gaz, nous pouvons vous aider. Si le motard en panne a oublié son téléphone portable, qu'il en soit ainsi. Sinon, c'est quelque chose d'électronique de nos jours et alors nous ne pouvons pas aider. Oh ouais; nous pouvons également tirer un pneu tubeless sur le chemin. Le motard moyen dispose désormais d'un téléphone portable et d'une Garantie Mobilité. Mais que faire des moyennes ?

L'homme debout à côté d'une moto presque complètement démontée sur Straatweg n'était clairement pas votre type moyen. Aussi peu que son moteur était moyen. Le motard lui-même avait l'air de sortir tout droit de "The Good, the Bad and the Ugly", à l'exception des deux Colts suspendus bas sur les hanches. Sa moto semblait être composée de pièces de tous les vélos japonais de 1980 à 1990 ou à peu près.

Câblage suspendu partout. Tout avait l'air très sérieux. Comme un cheval avec une balle dans le ventre. Mais il s'est avéré que tout allait bien. Notre clone de cow-boy Italo a dit d'un ton doux et amical qu'il était en route pour parler d'un nouveau travail. Mais il avait eu du vent dans le dos et avait donc une demi-heure d'avance. Il a profité de ce temps pour continuer à tirer des fils sur son incroyable deux-roues. « Il contient un kit 1170 Wiseco. Avec un compresseur ", il a joyeusement pointé le bloc moteur et la tête à laquelle un gigantesque carburateur était suspendu semblait tellement plus agréable que l'injection de carburant ne pouvait l'être.

Pour quelqu'un qui était un quart d'heure avant un entretien d'embauche, notre collègue motard s'est avéré très calme. « Et où devrait-il être ? Et de combien de temps a-t-il eu besoin pour remettre sa création en place et fonctionner ? » Ah. C'était simple. Il désigna l'immeuble de bureaux de l'autre côté de la route. « Je n'ai qu'à traverser. Et quand j'aurai fini là-bas, je traverserai à nouveau et je finirai ici."

Une fois, je me suis plongé dans mon propre dossier de candidature et je me suis rendu compte que je n'avais jamais traité mes affaires de cette manière avec le zen. Le chasseur de carrière de longue date a trié quelques objets dans son sac à dos, et a indiqué qu'il traversait juste. "Et ne prenez pas de photos!"

J'ai décidé d'attendre, j'ai allumé un cigare et j'ai regardé plus loin la réunion technique devant moi. En fait, tout ce qui était fait avait l'air d'être pensé et professionnel. Seul ce câblage je ne pouvais rien faire. J'ai reconnu un contacteur d'allumage. Quand je l'ai converti, toutes sortes de lumières se sont allumées. Étrange ...

À mi-chemin de mon deuxième cigare, le copieur de Clint Eastwood est ressorti. J'ai tout de suite accroché à l'air d'harmonica d'Ennio Moricione. Le mécanicien de retour m'a donné un high five et a dit avec joie : « Tout va bien. J'ai le travail". Tout en parlant, il remit le réservoir à sa place et brancha les raccords rapides de la conduite de carburant. Le capot latéral a été accroché. Le copain y est allé.

Casque sur. Mettez des gants. Contactez à. Une pression sur le bouton. Le Yamahosuki Special a commencé avec un compresseur hurlant. Après quelques coups silencieux sur le gaz, la chose a fonctionné étonnamment silencieusement à charge nulle avec le bruit d'échappement friable d'un bloc avec des arbres à cames très chauds. Le cavalier a hurlé : "merci de vous être arrêté !". Donné du gaz. Dave est parti.

Quel genre de travail ce jeune avait-il maintenant? Quel genre d'entreprise se trouvait dans le bâtiment d'apparence neutre ? Aucune idée. Mais s'arrêter pour les motards apparemment bloqués ? Je vais continuer à faire ça.

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Commentaires 7

  1. Ce que vous dites à propos de la difficulté avec l'électronique dans le jeu, vous avez raison. Arrêté il y a un an sur l'A79 pour un Aprillia monocylindre à deux temps échoué.
    La chose n'en voulait plus. Mais quand son propriétaire l'a lancé, il a de nouveau couru tout droit. C'était mauvais signe.
    Nous l'avons juste fait en toute sécurité jusqu'à la prochaine sortie où la chose s'est de nouveau déclenchée comme avec un interrupteur. Le contact était coupé. J'ai guidé l'homme avec les feux de détresse vers une position plus sûre tout en roulant sur la rampe. Son téléphone portable offrait une solution pour obtenir de l'aide.
    Il devait encore se rendre du lieu de dépannage de Valkenburg à Eindhoven…. Au moins, cela pourrait signifier quelque chose pour lui. Cela aurait peut-être été plus simple avec des contacts et une bobine. Soupir!

  2. Dolf, quelle belle image !!!! Super écrit encore une fois ! Un plaisir de lire vos histoires ! Merci très poliment.

  3. Ces types de personnes trouvent un emploi à tous les niveaux, tant dans le travail manuel que dans la haute direction ou la direction d'une entreprise.
    Ce sont des résolveurs de problèmes et des acteurs nés naturellement qui regardent chaque obstacle difficile avec le sourire.

  4. Wow, un vrai "Cliffhanger" sans fin………………..Je l'ai lu deux fois
    et surtout pour voir si j'ai raté quelque chose, donc non. ah.

  5. Oui… ils sont toujours là, même si de nos jours il faut les chercher surtout à marée basse et avec une lampe UV ; les self-key/bricoleurs…
    Et arrête pour la malchance, c'est juste enraciné

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