Vacances à partir de là - une réponse du lecteur

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Y acheter des classiques

Adri Brevet, abonné à Trouw AMK, suit également les «histoires courtes très informatives» par courrier électronique quotidien. Il trouve également les contributions de Dolf Peeters particulièrement intéressantes à lire et met souvent un sourire sur son visage. La chronique de Dolf sur les vacances à l'époque a fait quelque chose de plus pour lui.

Adri écrit: «Le reportage de son voyage en moto mal terminé à travers la France a littéralement donné un choc de reconnaissance, car quelque chose de similaire, avec une ressemblance presque étrange, j'ai vécu il y a de nombreuses années. Après la période du scooter Heinkel, j'ai de 1966 presque exclusivement Citroën et le rapport France a été rédigé pour un Citroënforum. Pour le moment, je possède toujours une Vespa Sprint de 1963. » Il a joint un rapport qui nous a tellement plu ici que nous le reproduisons intégralement ci-dessous.

Le chauffeur de camion français

Le titre de cette histoire fait référence au seul et unique héros de cette histoire.

Dans les années 12, l'auto-stop était le seul moyen pour les étudiants de voir l'Europe avec un budget limité. Les plus populaires étaient les refroidisseurs à viande, qui faisaient des allers-retours entre Breukelen et l'abattoir de la porte de la Vilette à Paris. Pour XNUMX ƒ vous avez été plié et transporté à Paris, après quoi la grande aventure de l'auto-stop pouvait commencer.

Ascenseurs

Le point de remontée à la sortie sud, l'autoroute du Soleil, était notoire. Selon votre apparence, vous y attendiez de quelques heures à quelques jours un bouledogue français. Pour les filles, ces durées étaient de quelques minutes à quelques heures (également en fonction de l'apparence). Souvent, vous étiez déposé au début d'un village après un ascenseur, après quoi vous deviez traverser le village jusqu'à l'autre bout avec vos bagages excessivement lourds dans la chaleur. Heureusement, vous gardez principalement les souvenirs amusants des ascenseurs.

Comme l'ascenseur dans un Facel-Vega avec un chauffeur qui ne pouvait absolument pas gérer la grande puissance et qui regardait aussi constamment 2 garçons aussi attrayants avec un appétit. Inoubliable était également le jeune couple dans une Traction, qui était emballé sur le siège arrière. Ils se sont quand même arrêtés, car plus il y a de charges lourdes, meilleure est la maniabilité, ont-ils dit. Plié et cassé, nous sommes arrivés à Paris. Un ascenseur d'un Anglais dans la région vallonnée du centre de la France était très instructif. Il avait une école de course en France et a également roulé en tant que tel. Même à l'adolescence avec une expérience de conduite très limitée, je pouvais dire qu'il avait une conduite magistrale du véhicule. À un moment donné, l'Anglais a dit: Ces Peugeot 403, des voitures utiles, mais je ne les aime pas. Plus tard, j'ai conduit des 403. Cela ne vous a pas allumé, mais ce n'étaient pas du tout de mauvaises voitures pour l'époque.

Heinkel Touriste type 103 A-1

Mon ami et moi avons alors décidé de faire les choses différemment la prochaine fois, aidés par le fait que nous étions assez vieux pour posséder un véhicule à moteur. C'était un Heinkel Tourist type 103 A-0 (celui avec le guidon à tube) pour mon ami et un type 103 A-1 (celui avec le guidon en acier) pour moi. Le Heinkel avait un moteur à quatre temps de 174 cm3, 6,8 kW (9,2 ch) et un démarrage Dyna. Il est dommage que les quatre vitesses du volant soient actionnées, car rien ne vaut la pédale.

Le chauffeur de camion

Nous avons roulé en douceur sur les routes de province jusqu'à notre destination dans le centre de la France, car les routes à péage étaient encore rares et en tout cas au-dessus de notre budget. Juste avant notre destination, une telle route provinciale à une voie m'a presque tué. En roulant devant, j'ai soudainement senti mon volant devenir de plus en plus lourd. Avec un 2-roues, cela a forcément pour conséquence que vous commencez à vous balancer, car vous ne pouvez plus corriger votre équilibre. Au cours de ce mouvement sinusoïdal, j'ai été étonné de voir que les oscillations toujours croissantes me mettaient sur le côté gauche de la route. Et un camion avec des rochers s'y trouvait. Si je me souviens bien, comme une Renault avec volant avant.

Le reste du souvenir est fragmentaire, mais j'ai été éjecté du scooter et je me suis retrouvé sur l'épaule avec rien de plus qu'une déchirure dans mon jean et une égratignure sur mon casque. Ce qui suit s'était produit en une fraction du temps. Le chauffeur du camion avait suivi mon itinéraire de suicide avec la même stupéfaction, jetant par réflexe le volant vers la droite puis aplatissant un certain nombre de poteaux au bord de la route.

À cause de sa réaction, au lieu d'une collision frontale, je n'avais heurté que son aile gauche. Le guidon de mon scooter était à peu près au même niveau que le siège du copain, il me semblait donc que les vacances étaient terminées. Mais vous êtes jeune et résilient et la lettre Travel & Credit de l'ANWB a fourni une solution. L'épave du scooter, avec une partie des bagages, a été entreposée chez un sympathique résident et rapatriée au domicile de mes parents.

Après avoir arrangé toutes les formalités, je suis monté sur le dos de mon ami pour la dernière partie jusqu'à l'aéroport de Moulins, où nous avions des plans de saut en planeur et en parachute. Jusqu'à la nuit de sommeil, il semblait que ce n'était qu'une vague de vacances. Mais une fois dans le sac de couchage, je tremblais et transpirais toute la nuit, revivant ce moment encore et encore. Mais, comme déjà mentionné, vous ne vous laisserez pas connaître et nous avons passé de merveilleuses vacances en vol et saut d'obstacles.

Le parachutisme est très amusant lorsque vous descendez de l'écran dans un silence complet. Avant cela, vous devez sauter hors de ce trou dans les profondeurs. La première fois que j'ai pété 7 couleurs str. À la dernière et douzième fois, c'était tout aussi mauvais. L'ouverture de la goulotte était toujours automatique par une corde attachée à l'avion avec une corde de rupture. Ensuite, vous pouvez toujours obtenir un coup dans le cou. Mais toujours agréable d'avoir fait une fois.

Épilogue

Le chauffeur de camion français m'a peut-être sauvé la vie, mais au moins m'a sauvé de graves blessures. Je lui ai envoyé une grosse boîte de chocolats après mon retour à la maison.

Bien sûr, j'ai appelé mes parents et leur ai dit que je n'avais qu'une déchirure dans mon jean et une égratignure sur mon casque. Mais lorsque De Heinkel est arrivé à Utrecht avec le front froissé, ils ne pouvaient pas croire qu'après un tel accident, le conducteur n'avait qu'une déchirure dans son jean et une égratignure sur son casque. Ils ont donc vécu dans un stress total pendant 2 semaines.

J'ai également pu reconstruire la cause. Avant les vacances, j'avais un pneu avant crevé. Contrairement à mon habitude, je ne l'avais pas réparé moi-même, mais je l'avais fait dans une station-service. Ils avaient mis un patch sur la fissure et n'avaient pas coupé les extrémités de la fissure. La fissure avait commencé à se développer, est sortie sous le patch à un moment donné et la catastrophe est devenue inévitable.

L'arrière du Heinkel était encore complètement intact, y compris le moteur et la transmission. Avec un cadre et une fourche avant de démolition et une bombe aérosol, j'ai parcouru de nombreux kilomètres satisfaits. Après tout, c'était la Rolls-Royce des scooters.

Mon ami, au volant derrière moi, a tout vu se passer au 1er rang. Il m'a récemment dit qu'il pouvait se souvenir très nettement de tout l'événement dans sa rétine et qu'il espérait pouvoir continuer à le faire pour le reste de sa vie.

Leçons apprises:

  • Même dire à ses parents toute la vérité n'est parfois pas suffisant.
  • Ne collez jamais une chambre à air d'un 2-roues motorisé.

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Commentaires 7

  1. petit garçon, je devais attendre avec mon vélo la circulation venant de la droite. Je suis allé un peu en arrière. J'ai frappé l'oncle officier qui était derrière moi. J'ai dû venir le voir et il a écrit mon nom au dos d'une boîte à cigarettes.
    et je …………… Je (ne rigole pas) mouille mon pantalon. ne dit rien à la maison, mais attend anxieusement qu'il vienne. eu de mauvais jours. jamais entendu parler de nouveau.
    mais nous avons respecté l'oncle officier.
    tu dois venir maintenant!

  2. petit garçon, je devais attendre avec ma bicyclette et toute une rangée d'autres personnes la circulation venant de la droite.
    Je suis allé un peu en arrière et il y avait l'oncle officier avec un de ces scooters.
    eh bien, je l'avais un peu endommagé. il m'a pris à part et j'ai dû donner mon nom.
    il a écrit ceci au dos d'une boîte à cigares.
    et je …………………… ..pas rire, mouiller mon pantalon de peur. et à la maison je ne l'avais plus, car il pouvait venir. nous respections toujours l'oncle officier.
    vous devez venir maintenant.

  3. Belle histoire. Vous pouvez à peine imaginer cela de nos jours, mais nous partions simplement pour le sud et les semaines suivantes, personne à la maison n'avait aucune idée de l'endroit où vous étiez et de ce que vous faisiez.
    Parfois, j'ai envoyé une carte postale pour m'amuser.
    Mais je n'ai jamais eu une épave livrée chez moi pendant de telles vacances. J'imagine que quelque chose comme ça soulève des questions chez moi. 😀

  4. Un scooter Heinkel m'a toujours impressionné. Malheureusement, je n'en ai jamais conduit. En effet, elle était connue sous le nom de Rolls Royce des scooters. Je me souviens encore de son son caractéristique.
    En revanche, quand je vois l'arsenal de scooters d'aujourd'hui, si évolué soit-il, la nostalgie des jours d'autrefois, où les Heinkel étaient encore monnaie courante sur la route, prend de l'ampleur. Un merveilleux souvenir

  5. Beau scooter dans le passé, mon ami a
    préparé pour le taxi Ruys de Veghel DIV
    et restauré plus tard, les moteurs sont terminés
    est allé à van Schayik de Langenboom
    belle exposition.

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