Nous faisons des évaluations depuis des décennies. Et pour une évaluation, vous devez bien sûr voir le classique pertinent. Mais vous devez également savoir ce que vous regardez. Par exemple, nous avons dû évaluer un certain nombre de classiques d'une faillite douteuse, y compris une Moto Guzzi plutôt spéciale.
Aussi pour le gouvernement
Cela a été commandé par un service gouvernemental / chauve. Pour clarifier la situation, beaucoup d'argent a été ajouté aux factures détaillées. Une de ces factures indiquait près de 8.000 XNUMX € de pièces plus les numéros de pièces. Et puis, c'est vraiment drôle de savoir que les numéros Harley-Davidson sont très différents des numéros de pièces OEM Moto Guzzi.
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L'email si nous voulions préciser les valeurs des voitures sur la liste:
| Merk | en état de marche | sait / papiers |
| Alfa '90 et parties 1987 | née | NL |
| Alfa GTV1978 | née | NL |
| Alfa Montréal 1977 | ja | NL |
| Fiat 130 avant JC 1973 | née | NL |
| Fiat 1500 cabriolet 1964 | née | NL |
| Fiat 2300 S coupé 1962 | ja | NL |
| Fiat 500 1971 | ja | NL |
| Soldat Isuzu 1983 | née | NL |
| Lamborghini P300 1978 | née | NL |
| Lancia HPE Volumex 1985 | née | NL |
| Maserati Merak 3000 1975 | née | Anglais |
| Superstructure de la Mercedes 190 SL 1960 | née | NL |
| Mercedes-Benz 220S 1965 | née | NL |
| Superstructure de la Mercedes 350 SL 1971 | née | Duits |
| Nissan Patrol + nouveau moteur et boîte de vitesses 1981 | née | NL |
| Peugeot Lion 1906 démonté | née | NL |
| Alvis type TG1250 1929 | ja | NL |
Cela n'allait pas être lui sans voir les voitures. Mais cela nous a rendus très curieux. Il est utile de savoir qu'une valorisation repose bien entendu sur le savoir-faire artisanal, la connaissance du marché et un œil aiguisé. Mais ce n'est - généralement - pas une approche où des choses comme la compression et les roulements de roue sont mesurées.
Mais parfois, les résultats peuvent être surprenants. Un mobile Peppie & Kokkie en très mauvais état n'est pas passé à la ferraille après vérification des chiffres qui avait révélé qu'il s'agissait autrefois d'un Kubelwagen très sérieux. Et une Jeep allemande comme celle-ci fait une tonne lorsqu'elle est restaurée. Mais si nous n'avions pas vérifié les chiffres ...
Une valorisation est un instantané solide
Une évaluation est une inspection approfondie du véhicule et un rapport d'évaluation récent d'un bon évaluateur donne une très bonne indication de l'état de la voiture classique évaluée. De plus, une telle évaluation en dit peu sur la valeur de vente du classique en question. La valeur attribuée au véhicule est celle pour laquelle, selon l'expert, vous pouvez acheter un véhicule similaire à court terme. Dans un processus de négociation calme, vous pouvez en fait presque toujours marquer un remplaçant approprié en dessous de la valeur d'évaluation.
Important pour l'assurance
Le plus important est la valeur d'évaluation de l'assurance. Parce que purement sous les conditions d'assurance, même une Mercedes Gullwing ou un type Lightweigt E a une valeur quotidienne d'un carton de yaourt plus une boîte de pépites.
Valeurs fluctuantes
La valeur d'un éméché Citroën Il n'y a même pas si longtemps, BX sans valorisation était de 300 €. Avec le rapport de valorisation, l'assurance de l'autre partie payait 1.347 XNUMX €. En conséquence, le BX roule à nouveau parfaitement.
Ce que beaucoup de gens ne savent pas non plus
Et même si son garage brûle, l'argent vient de l'assurance. Parce que le classique est assuré contre le feu et le vol. Étonnamment peu de gens savent qu'un classique sur une plaque d'immatriculation active n'est pas couvert par l'assurance du contenu des bâtiments.
