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L'évaluation est une profession. Un sujet assez difficile

Vaut également l'évaluation lors de la restauration.

Nous faisons des évaluations depuis des décennies. Et pour une évaluation, vous devez bien sûr voir le classique pertinent. Mais vous devez également savoir ce que vous regardez. Par exemple, nous avons dû évaluer un certain nombre de classiques d'une faillite douteuse, y compris une Moto Guzzi plutôt spéciale.

Aussi pour le gouvernement

Cela a été commandé par un service gouvernemental / chauve. Pour clarifier la situation, beaucoup d'argent a été ajouté aux factures détaillées. Une de ces factures indiquait près de 8.000 XNUMX € de pièces plus les numéros de pièces. Et puis, c'est vraiment drôle de savoir que les numéros Harley-Davidson sont très différents des numéros de pièces OEM Moto Guzzi.

Souhaitez-vous envoyer par e-mail ce que cela vaut?


L'email si nous voulions préciser les valeurs des voitures sur la liste:

Merk en état de marche sait / papiers
Alfa '90 et parties 1987 née NL
Alfa GTV 1978 née NL
Alfa Montréal 1977 ja NL
Fiat 130 avant JC 1973 née NL
Fiat 1500 cabriolet 1964 née NL
Fiat 2300 S coupé 1962 ja NL
Fiat 500 1971 ja NL
Soldat Isuzu 1983 née NL
Lamborghini P300 1978 née NL
Lancia HPE Volumex 1985 née NL
Maserati Merak 3000 1975 née Anglais
Superstructure de la Mercedes 190 SL 1960 née NL
Mercedes 220S 1965 née NL
Superstructure de la Mercedes 350 SL 1971 née Duits
Nissan Patrol + nouveau moteur et boîte de vitesses 1981 née NL
Peugeot Lion 1906 démonté née NL
Alvis type TG1250 1929 ja NL

Cela n'allait pas être lui sans voir les voitures. Mais cela nous a rendus très curieux. Il est utile de savoir qu'une valorisation repose bien entendu sur le savoir-faire artisanal, la connaissance du marché et un œil aiguisé. Mais ce n'est - généralement - pas une approche où des choses comme la compression et les roulements de roue sont mesurées.

Mais parfois, les résultats peuvent être surprenants. Un mobile Peppie & Kokkie en très mauvais état n'est pas passé à la ferraille après vérification des chiffres qui avait révélé qu'il s'agissait autrefois d'un Kubelwagen très sérieux. Et une Jeep allemande comme celle-ci fait une tonne lorsqu'elle est restaurée. Mais si nous n'avions pas vérifié les chiffres ...

Une valorisation est un instantané solide

Une évaluation est une inspection approfondie du véhicule et un rapport d'évaluation récent d'un bon évaluateur donne une très bonne indication de l'état de la voiture classique évaluée. De plus, une telle évaluation en dit peu sur la valeur de vente du classique en question. La valeur attribuée au véhicule est celle pour laquelle, selon l'expert, vous pouvez acheter un véhicule similaire à court terme. Dans un processus de négociation calme, vous pouvez en fait presque toujours marquer un remplaçant approprié en dessous de la valeur d'évaluation.

Important pour l'assurance

Le plus important est la valeur d'évaluation de l'assurance. Parce que purement sous les conditions d'assurance, même une Mercedes Gullwing ou un type Lightweigt E a une valeur quotidienne d'un carton de yaourt plus une boîte de pépites.

Valeurs fluctuantes

La valeur d'un éméché Citroën Il n'y a même pas si longtemps, BX sans valorisation était de 300 €. Avec le rapport de valorisation, l'assurance de l'autre partie payait 1.347 XNUMX €. En conséquence, le BX roule à nouveau parfaitement.

Ce que beaucoup de gens ne savent pas non plus

Et même si son garage brûle, l'argent vient de l'assurance. Parce que le classique est assuré contre le feu et le vol. Étonnamment peu de gens savent qu'un classique sur une plaque d'immatriculation active n'est pas couvert par l'assurance du contenu des bâtiments.

Vaut également l'évaluation lors de la restauration. Et après restauration, d'une valeur comprise entre 7.500 et 10.000.
Sans évaluation perte totale. Valué réparé à nouveau
Valorisation: en particulier pour les `` conducteurs quotidiens ''

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