De Turin à Monaco : l'histoire du rallye revit lors du Monte-Carlo Historique

TURIN – À peine une semaine après le traditionnel Rallye Monte-Carlo, les moteurs ont vrombi à nouveau à Turin. Le dimanche 1er février, le 28e Rallye Monte-Carlo Historique s'y est élancé. Non pas sur une zone industrielle anonyme, mais au célèbre pavillon de chasse de Stupinigi, un lieu chargé d'histoire. Près de 300 voitures de rallye historiques étaient sur la ligne de départ. Environ soixante-dix d'entre elles sont parties de Turin.

Texte et photos : Peter Vader

Départ mondial

Tous les participants ne sont pas partis d'Italie. D'autres points de départ incluaient Barcelone, Reims, Bad Homburg et même John o' Groats en Écosse. Le grand nombre de partants a fait de Turin la capitale du sport automobile historique le temps d'une journée. La ville, célèbre pour la Juventus, FIAT et sa magnifique architecture, vibrait au rythme du rallye. Auto Motor Klassiek J'y étais et j'ai vu la culture du sport automobile dans sa forme la plus pure.

Retour aux sources

L'édition de cette année a offert un véritable voyage dans le temps. Des voitures classiques ont de nouveau sillonné les paysages enneigés de haute altitude, un spectacle qui nous avait manqué. Au départ de Turin, le parcours menait par Pinerolo et Sestrières vers la France. L'arrivée se situe traditionnellement à Monaco. Grâce à l'Automobile Club de Turin, le rallye est devenu un événement incontournable de la ville.

Inspection stricte

Les préparatifs ont débuté samedi au siège de l'ACI. Les voitures y ont été minutieusement inspectées. Les exigences sont strictes, notamment pour des raisons de sécurité. Les moteurs et les technologies doivent être aussi d'origine que possible. Les équipes consacrent souvent une année entière à l'entretien et aux détails. Pas de retouches esthétiques superficielles, mais de véritables morceaux d'histoire automobile sur roues. L'ambiance était chaleureuse. On avait l'impression de se retrouver pour de grandes retrouvailles.

Le public apprécie

Dimanche matin, sous un soleil radieux, le peloton s'est élancé de l'Automobile Club de Turin. En convoi, au milieu de la circulation quotidienne, il a pris la direction de Stupinigi. Le clou du spectacle a eu lieu sur la grande place devant le pavillon de chasse. Les voitures étaient alignées dans le parc fermé. Les spectateurs se pressaient autour, admirant de près ce véritable musée ambulant.

sons du coup de départ

Le départ officiel a été donné à 14h30. Une voiture s'élançait chaque minute. Le premier contrôle des temps avait lieu à Perosa, suivi de Sestrières. Le parcours se poursuivait ensuite toute la semaine via Gap, Valence et Avignon, en direction de Nice. La majeure partie du rallye se déroulait en circulation normale. Les points étaient attribués pour la régularité et la précision. Les spéciales proprement dites avaient lieu plus tard.

Violence classique

Le Rallye Monte-Carlo Historique n'est pas une question de vitesse pure. C'est une question de maîtrise, de fiabilité et de stratégie. Des voitures des années 1950 aux années 1980 sont en compétition. Porsche était la marque la plus représentée, avec des modèles comme la 911 SC et la 924 Turbo. Fiat, Alfa Roméo et Lancia ont fait forte impression.

Icônes

La Lancia Stratos, icône des années 70, était sans conteste la voiture qui attirait tous les regards. On notait également la Fulvia HF, la Fiat 124 Abarth et diverses autres modèles. AlfaDes voitures qui ont une histoire. Des voitures chargées d'histoire. Le rallye s'achève à Monaco. Là, sport et nostalgie se rencontrent. Le Rallye Monte-Carlo Historique est un événement qui restera gravé à jamais dans votre mémoire.