Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben

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Date limite pour le numéro de juillet : 19 mai

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Conduire une voiture de collection ou ancienne, c'est affirmer sa personnalité, ou du moins ce qu'on aspire à être. La passion de Ben pour les voitures est presque un fil conducteur de sa vie.

Une courte autobiographie

Les connaisseurs le savent : lorsqu’on parle de Volkswagen Type 3, on fait référence à la voiture compacte commercialisée sous le nom de Volkswagen 1500, puis 1600. Dans les années 1960, la gamme de voitures particulières Volkswagen se limitait aux différentes versions de la Coccinelle. Alors que d’autres marques proposaient des voitures plus grandes et plus spacieuses, Volkswagen offrait désormais un modèle plus spacieux et plus luxueux. La VW 1500 fut présentée pour la première fois au salon de Francfort (IAA) et était, une fois de plus, techniquement dérivée de la Coccinelle.

Il s'agissait du fameux moteur boxer 4 cylindres à plat refroidi par air, monté à l'arrière : 1 493 cm³ et 45 ch pour la 1500, et 1 584 cm³ et 54 ch pour la 1600. Grâce à lui, Volkswagen pouvait également proposer une berline familiale spacieuse. La Ponton offrait plus d'espace, mais la Variant proposait un habitacle véritablement généreux.

Qu’est-ce qui détermine la valeur d’un classique ?

Des questions telles que : d’où vient la voiture ? Qui étaient les précédents propriétaires ? Quel est son état ? Est-elle entièrement d’origine ou a-t-elle été restaurée ? Le rapport d’évaluation de cette Volkswagen répond à toutes ces questions. Son historique est documenté en détail, notamment en ce qui concerne l’entretien et l’utilisation, ce qui est rare pour ce type de Volkswagen.

Voici quelques extraits du rapport : la carrosserie est en excellent état et la voiture a été repeinte par un professionnel. Tous les longerons, les panneaux de plancher et l’intérieur des ailes sont comme neufs. Le compartiment moteur est impeccablement entretenu, un soin particulier a été apporté à l’entretien général et l’intérieur est également décrit comme étant en très bon état.

Il s'agit d'une Volkswagen Type 3 d'origine. La documentation atteste que tout a été méticuleusement consigné par le premier propriétaire en Californie : factures, contrôles techniques et même consommation de carburant. Le véhicule est en excellent état, totalement exempt de rouille, avec un intérieur magnifique et un entretien technique impeccable. Le RDW commet une petite erreur en le qualifiant de marron ; sa couleur d'origine est beige. L'état de cette Volkswagen est comparable à celui d'un véhicule neuf, et les connaisseurs de voitures de collection savent qu'un tel cas est extrêmement rare.

Qui est Ben ?

Ben est un entrepreneur du secteur automobile et possède également une collection privée de voitures de collection. Chez Ben van Tilburg à Marknesse, le savoir-faire et le service personnalisé sont primordiaux. Indépendant de toute marque, l'entreprise s'engage à fournir un service irréprochable.

Outre son travail quotidien sur les voitures modernes, il voue une véritable passion à ses voitures de collection. Elles occupent une place importante dans ses loisirs. Elles dégagent une intemporalité indéniable ; il apprécie leur simple présence dans son atelier. Collectionner fait partie intégrante de sa vie depuis des années, et sa collection s'agrandit discrètement. C'est aussi la raison pour laquelle il cède cette VW Squareback américaine, ou Variant, à un autre passionné, quelqu'un qui saura apprécier les classiques avec la même ferveur. C'est ainsi que nous perpétuons le patrimoine automobile sur nos routes.

À lire également

Ces pièces concernent la Volkswagen Variant ou y sont du moins étroitement liées.

Vous trouverez d'autres photos plus bas.

Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben - photo 2
Un grand hayon et des flancs droits soulignent le caractère pratique de la Mercedes-Benz Type 3.
Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben - photo 3
La tôle lisse et l'ajustement impeccable correspondent à une histoire exceptionnellement bien documentée.
Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben - photo 4
Un tableau de bord simple et une moquette bien entretenue conviennent à une voiture qui a visiblement été préservée avec soin.
Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben - photo 5
Les chaises paraissent remarquablement neuves, un détail qui confirme qu'elles ont été utilisées avec soin.
Volkswagen Variant (Type 3) (1971) : qualité « d'usine » pour Ben - photo 6
La face avant sobre lui confère une allure civilisée, exactement comme cette Volkswagen Variant se situe dans cette histoire.

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Commentaires 8

  1. L'état quasi neuf du plancher et des poutres caissons est formidable, mais je suis toujours curieux de savoir ce qui est resté véritablement d'origine après avoir été repeint.

  2. Mon père a possédé une 1600 TL ; même technologie, mais une voiture très différente d'une Coccinelle. Ce système de refroidissement par air et l'espace à l'arrière lui donnaient vraiment un charme unique.

  3. Oui, j'en ai eu un aussi, et effectivement, il était poussif et gourmand en carburant. Plus tard, je l'ai échangé contre un ponton ; il était toujours poussif et j'ai ensuite eu des problèmes de moteur. On l'a sorti de dessous en 20 minutes, un autre a été installé à la casse, et c'était reparti…

  4. Même à l'époque, c'était un concept complètement dépassé. Elle était poussive et consommait énormément. Je l'ai échangée contre une Ami 8. Quel changement en termes de confort et de consommation !

  5. En 1969, la première voiture de fonction de mon père. Une Variant blanche immatriculée 39-81-HT.
    Je l'ai échangée après un an et demi et 85 000 km contre une R16 beaucoup plus confortable.

  6. On ne trouve pas souvent un historique aussi détaillé en provenance de Californie. Je comprends alors pourquoi un tel rapport d'évaluation mentionne bien plus qu'un simple prix.

  7. La Type 3 reste sous-estimée, tout comme la Coccinelle. Cette variante, en particulier, est tellement pratique.

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