Maison de ventes Catawiki a vendu une belle Mercedes Benz 190 SL de 1956 cette semaine. Le roadster blanc a été transféré à un nouveau propriétaire pour un montant conforme au marché de 80.000, - hors frais d’enchères. La Benz restaurée des premières années de construction se caractérise par de nombreux beaux détails originaux. De plus, l'acheteur obtient un hardtop en aluminium très rare.
Bien entretenu par le propriétaire
Le roadster des années 50 a été maintenu en bon état par son ancien propriétaire. En plus de prêter attention à la peinture et de maintenir l’intérieur dans un état impeccable, la partie technique a également été bien entretenue. Le moteur, la boîte de vitesses et l'essieu arrière ont subi une révision. Le moteur était également équipé d'un allumage électronique. Dans l’ensemble, cette 190 SL est un bel exemple de modèle aimé des années cinquante.
Quelques traces d'utilisation.
La Benz n'a que quelques traces d'utilisation. Le chrome mérite une certaine attention et il y a aussi un petit dommage dans le capot du roadster d'origine. Dans tous les cas, le nouveau propriétaire aura accès à un modèle bien-aimé qui a ses origines dans les années cinquante.
Bref historique de la Mercedes Benz 190 SL
La Mercedes Benz 190 SL a été construite de 1955 à 1963. Jusqu'à présent, il s'agissait de la seule Mercedes Benz (à l'exception du successeur virtuel SLK) qui, avec un autre modèle, représentait la série SL de la marque Stuttgart-Untertürkheim: la série magique 300 SL. Il était techniquement basé sur le modèle de ponton du Baureihe W120. La voiture de sport a reçu le code Werksreihe W 121 BII de l’usine (la limousine 190 encore en cours d’appel s’appelait W 121 BI). La particularité était que le 190 SL avait un corps en tôle d'acier, avec le capot, les bas de caisse, les portes et le coffre à bagages en aluminium. De plus, la belle "Touring Sport" de Mercedes-Benz était équipée d'un moteur nouvellement développé: le moteur 1897 cc de code M121 BII équipé d'un arbre à cames en tête généré 105 HP et était ventilé par deux carburateurs Solex "Flachstrom". Le freinage a été effectué au moyen de quatre freins à tambour hydrauliques, que 1956 pourrait encore améliorer grâce au servomoteur ATE-T-50 à partir de ce moment.
Trois versions d'un type réussi
Le 190 SL, conçu avec de nombreux éléments arrondis, était disponible en trois versions: la version avec toit convertible en tissu, la version avec toit rigide uniquement ou la version avec toit convertible en tissu et toit rigide. Cette polyvalence de choix était l’un des secrets du succès des ventes. La même variété pourrait également être parfumée grâce à de nombreuses options. Le fait que la technologie Mercedes fiable exige peu d’entretien et que la 190SL présente de bonnes caractéristiques de déplacement contribue également au fait que la 190 SL est une voiture attrayante. Il a finalement été produit 25.881 fois et a toujours été tenu en haute estime par la presse spécialisée en raison de sa conception, ses caractéristiques de conduite et sa fiabilité éprouvée.