Le vieillissement de la population et les moteurs classiques

Auto Motor Klassiek » articles » Le vieillissement de la population et les moteurs classiques
Y acheter des classiques

Grâce à nos médias sociaux, nous savons que ce ne sont pas seulement les baby-boomers qui convertissent leur argent en classiques. Heureusement, il y a aussi un peu de croissance chez les jeunes passionnés de M / V

Mais de la garde la plus ancienne, il y a maintenant un nombre croissant de personnes qui abandonnent ou cessent progressivement leur passion. Et dans le contexte où de nombreux amateurs classiques ont trouvé le bonheur dans «le classique de leur père», cela entraîne des changements intéressants sur le marché du côté de l'offre.

Récemment, des motos classiques ont fait leur apparition et ont toujours été chéries par les propriétaires précédents. Et c'est actuellement pas mal de motos britanniques des années XNUMX et XNUMX. Des moteurs qui, également bien en ordre et réglés, nécessitent souvent une force de pédalage considérable pour les démarrer.

Il y a encore peu de temps, un père âgé de plus de quatre-vingts ans et son fils de soixante ans ont échangé leurs BSA contre des BMW R 100 RT, car le départ était très difficile. Pour le fils…

Les motos recherchées depuis des années, mais introuvables, sont soudainement offertes avec une certaine régularité. Et vendu. Pour de l'argent sérieux. Mais ici aussi, ce qui s’applique aux voitures classiques existe depuis bien plus longtemps: tout ce qui porte un chiffre au-dessous du 8 s’avère en grande partie invendable.

Mais les vrais exotiques sont également difficiles à trouver sur le marché. L’hélicoptère qui travaille depuis un certain temps chez le coureur / vendeur de motos Joost Woesthoff à Brummen en est un exemple. Le Triumph est un chef-d'œuvre absolument authentique. Quand nous l'avons vu pour la première fois, nous pensions qu'il serait parti dans une journée. Une vraie santé avec une fraîcheur Triumph bloquer. Comment kewl peut être un moteur?

Il est toujours avec Joost.

Peut-être parce que les acheteurs potentiels estiment maintenant le risque de mal de dos plus élevé que la valeur nostalgique .. Peut-être parce que cette icône est juste un peu trop exubérante pour les Néerlandais.

De ce point de vue, il ne faut pas non plus sous-estimer la frappe d’un monocylindre britannique 500 cc.

INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT ET NOUS VOUS ENVOYERONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Si vous aimez l'article, partagez-le...

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. Vous pouvez télécharger : afbeelding. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposez les fichiers ici