Visites à Arnhem et Chisinau et autres lieux

Mihai Cecan de Chisinau, en Moldavie, est l'un des rares jeunes hommes bien éduqués à ne pas avoir quitté le pays pour trouver un avenir meilleur ailleurs. La Moldavie et la plupart des autres ex-républiques soviétiques ne sont pas optimales pour bâtir un avenir. Même aussi proche qu'en République tchèque civilisée, quelqu'un peut bien faire s'il prend 800 € par mois. Les citoyens sont sympathiques et hospitaliers. A gauche et surtout à droite, il y a une tendance au nationalisme tel que nous ne le connaissons pas.

Le gouvernement au sens le plus large est super bureaucratique et hautement corrompu. Peut-être que Mihai (Mike) est un idéaliste. Peut-être un nationaliste. Mais un nationaliste avec son propre appartement.
Mais l'un de ses modèles de revenus pour joindre les deux bouts est «Ural Tours». Mihai a une combinaison Ural vert pomme avec laquelle il organise des visites pour les touristes. Récemment, il a également commencé à faire quelque chose avec un scooter Vespa. C'est un informaticien. Fait des textes pour la chaîne de télévision locale et a un tas de tâches de gribouillage sur le côté. Mais les choses ne vont pas mal avec Ural Tours. Il organise des visites de la ville et a même exploré la campagne avec trois Oural et quatre touristes. Pour Mihai et sa génération - Mihai a la trentaine - l'Oural et les Dnepr sont les moyens de transport d'une ou deux générations auparavant. Mais ils commencent à en devenir nostalgiques. Son comptable a été impressionné.

Ainsi, vous pouvez gagner de l'argent avec les touristes dans une combinaison de side-car russe. Et ce qui fonctionne en Moldavie - en quelque sorte - devrait fonctionner beaucoup mieux aux Pays-Bas. Pourtant?

Visites à Arnhem Sidecar

Bart van Arnhem sidecar tours a acheté une valve latérale entièrement restaurée pour cela. Car si vous avez un tricycle russe classique en tant qu'employé, il est bien sûr important qu'il ne se mette pas en grève à des moments inattendus. La restauration a été réalisée par Richard Busweiler chez son partenaire commercial moldave. Et cela ne fonctionne pas comme beaucoup de génies ex-soviétiques avec la bataille française. Le résultat final est donc parfait. Et certainement pas une bonne affaire. Mais comme l'a dit un jour Nico Aaldering: «Vous oubliez le prix. Vous continuez à apprécier la qualité ». Et ce sont de vrais mots. Non seulement des pièces neuves et originales ont été utilisées dans la construction de la travée. Mais ces pièces ont également été vérifiées et approuvées avant l'installation. C'est la grande différence, car en termes de qualité, de tolérances et de finition il y a un monde, un univers de différence entre beaucoup de choses. Sur la base de l'économie planifiée soviétique, tout était question de chiffres. Pour rien d'autre. Et, par exemple, des engrenages non durcis dans le boîtier du cardan? Ils ont simplement compté dans la production.

Regardant autour de toi sans soucis

En attendant, ni Mihai ni Bart n'ont dû interrompre une tournée en raison de la malchance. Leur modèle de rémunération est marginal. Mihai veut communiquer la positivité. En fait, Bart aussi. Il y a donc maintenant le choix entre la capitale moldave Chisinau (pensez à Assen avec des caps) et la campagne moldave ou la région autour d'Arnhem, où le souvenir de la Seconde Guerre mondiale fournit toujours de bons points de départ pour la visite. Et ce ne sont pas des nouvelles du monde. Mais attachant.

Les guides touristiques

Mihai à Chisinau, Moldavie: http://www.ural.md/
Bart à Arnhem, Pays-Bas: Arnhemsidecartours.com
Hans Koopman organise des circuits classiques sur la Veluwe: http://www.classicbiketours.nl. Là, vous roulez avec un groupe de motos classiques de Hans et vous échangez des partenaires en cours de route.

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