Vivre dans une colonne Harley

Dans un passé lointain, j'ai travaillé pour la société Hobrand. Cette entreprise s'est spécialisée dans le matériel de lutte contre l'incendie au sens le plus large du terme. Donc, l'alimentation en air respirable faisait également partie de cette histoire. L'air respirable est de l'air comprimé - pas de l'oxygène - et est contenu dans les bouteilles d'air comprimé de la protection respiratoire des pompiers. Ces bouteilles sont réglées à 200-300 bar et relèvent donc du décret sur les récipients sous pression du Stoomwezen. Tout comme les bouteilles d'air comprimé pour les plongeurs récréatifs. Ils doivent donc être inspectés. C'est ainsi que je me suis retrouvé, alors également plongeur récréatif, au club de plongée Lake Diving. Parce que les bouteilles devaient également être inspectées là-bas.

Au Lake Diving, un club improbable et joyeux avec d'excellents plongeurs, Ger Dijkshoorn était à la barre. Ger est légendaire dans certains cercles. Les freebooters libres penseurs comme lui ont été retirés de la production il y a un certain temps. Oh oui : Ger était et est célèbre dans le monde entier quand il s'agit de la technique - et de l'amélioration - de la technique des vieilles Harleys. Et il a construit des spéciaux sur demande. Maintenant, il fait face à la publication d'une série de brochures sur la technologie des vieilles Harley (pièces). Il suffit de regarder motoacademy.nl. *

Le fait qu'il y ait eu un peu d'espace dans l'histoire de l'air comprimé m'a donné l'espace pour réaliser un rêve d'enfant. J'allais faire ma propre queue dure Harley. J'ai toujours trouvé belle la ligne de ces machines descendant du phare. Mais je n'avais pas l'argent pour un WLA ou un WLC (même alors). Les cadres à queue dure de Ger, je me souviens, venaient de Kortenhoef et ils avaient un angle de tube de direction normal.

J'ai acheté un tel cadre et Ger s'est assuré qu'il conviendrait à une roue arrière Yamaha TX750. J'ai arrangé une telle roue grâce à une connaissance. Lors d'un autre contact, j'ai marqué un avant Honda XL500 avec des chandeliers allongés. Ger a rapporté lors d'une visite ultérieure qu'il avait une boîte de vitesses soignée. Les ailes ont été fournies par quelqu'un qui a démonté des BMW pour des raisons religieuses. Les demi-réservoirs et le réservoir d'huile provenaient du Véhicule. À Barneveld, j'ai trouvé un système d'échappement qui était encore ZGAN sous une épaisse couche de crasse. Daan Smallenburg m'a vendu un bon Shovelblok de 1200 cm750. Quelqu'un m'a donné un phare Sportster plus le capuchon sur le dessus. Via via, je me suis retrouvé avec quelqu'un qui avait monté une courroie de quatre pouces comme transmission principale. Les trucs primaires originaux étaient ennuyeux sur son chemin. Comme il n'était pas seulement un dealer de drogues douces, mais aussi un plongeur récréatif, cette affaire ne m'a pas fait beaucoup de mal non plus. J'ai échangé le côté admission contre le réservoir et les caches latéraux d'une Honda CBXNUMX. J'ai trouvé le filtre à air et d'autres trucs chez (qui putain est) Feelders. Pour le reste, quiconque a déjà assemblé une moto sait qu'une telle blague prend beaucoup de temps et coûte toujours plus cher que vous ne le pensiez ou ne l'espériez. Mais à la fin, ma fierté était prête à être inspectée. Le réservoir arborait fièrement le logo des tristement célèbres moteurs Lilac. La plaque d'immatriculation indiquerait 'propre construction'.

Et puis j'ai trouvé un autre emploi et j'ai dû déménager. De l'ouest à l'est. Il y avait déjà une pénurie de logements locatifs. Nous avons donc dû acheter. Mais nous n'avions pas d'argent. La vente de mon rêve d'enfance en plusieurs parties a rapporté quelque chose comme 10 30 florins. Ensuite, nous avons eu de l'argent pour acheter une maison. Nous vivons dans cette maison depuis près de XNUMX ans maintenant. Heureusement, je n'ai jamais perdu le sommeil en vendant la moto de mes rêves. Et qui sait ce que la loterie des codes postaux apportera…

Le Haley Dingest est construit dans le grand salon de Maarssenbroek. Parce que je n'avais pas de garage là-bas. Maintenant, j'ai un garage. Mais plus de Harley. Mais j'ai un Ural et un Chang Jiang. Je suis content de ça aussi.