Parce que le printemps revient. Parce qu'alors les classiques peuvent à nouveau briller. Nettoyer une voiture, quel genre de vernis y a-t-il. Tous les vernis sont-ils aussi bons ? Nettoyants à peinture, bouche-rayures, pâtes à polir, produits d'étanchéité, brillant, cire de carnauba, finition showroom. Que devons-nous en faire ? Beaucoup d'amateurs de classiques désespèrent des étagères avec des produits de nettoyage et d'entretien. Voici un panneau indicateur à travers la jungle des produits.
Est-ce que tout va vraiment bien?
Franchement, j'avais imaginé plus quand j'ai vu l'entrepôt de Christian Petzoldt. Par exemple, plus de clarté. Au moins une indication de la marque utilisée par le professionnel. Totalement faux. Bien que Christian dirige même sa propre marque, son entrepôt ressemble à un petit Calais pour diverses marques de pâtes à polir, nettoyants, cires et autres produits d'entretien automobile. Il y a donc beaucoup plus à considérer lors du choix d'un produit pour nettoyer votre voiture.
L'artisan sourit largement : « Il n'y a pas de marque qui soit si bonne dans tous les domaines qu'elle mette tout le monde dans l'ombre, mais il y a des entreprises qui sont au plus haut niveau avec toute leur gamme. Mais presque tous les fabricants ont un programme de polissage de voiture de premier ordre qui se démarque des autres. Il m'a fallu près de vingt ans pour trouver mes moyens idéaux. Et chaque année, il y a des recettes améliorées et des produits complètement nouveaux. Il est impossible pour un amateur de trouver son parcours dans cette gamme. Mais la vie est plus facile pour les amateurs de voitures anciennes. Les produits pour leur passe-temps se sont cristallisés pendant des années.
Mais quand même : la créativité des stratèges marketing et des rédacteurs commerciaux rend l'orientation au sein du segment de l'entretien des laques difficile, c'est le moins qu'on puisse dire. L'un propose de la crème à polir pour le polissage des voitures. L'autre un scellant de laque. Le suivant vend de l'éclat de salle d'exposition. Mais à quoi ça sert tout ça ?
Ingrédients abrasifs
Christian explique : « Il existe en principe des vernis et des conservateurs qui doivent préserver et protéger la brillance après une séance de polissage ou de lustrage. Ensuite, il y a bien sûr une multitude de nettoyages et d'aides, mais les deux premiers groupes principaux sont à la base de et pour tout. Les pâtes à polir et les nettoyants diffèrent par la quantité, la grossièreté et la dureté de leurs composants abrasifs. Plus les composants abrasifs sont gros et durs, plus ils enlèvent de laque. Et bien sûr, un agent plus agressif est nécessaire pour polir une couche de chrome légèrement rouillée que pour polir une couche de laque légèrement altérée. Par conséquent, les polis pour chrome ne conviennent pas à une utilisation sur la peinture lors du polissage de la voiture.
« La deuxième place en termes de taille de grain abrasif sont les produits anti-rayures et les pâtes à polir. Parce qu'ils doivent faire face à des dommages de peinture profonds, ils doivent prendre beaucoup de matériel. Les professionnels utilisent dans de tels cas un papier de polissage exceptionnellement fin avec une granulométrie de 2000-2500. Cela supprime également une quantité considérable de la couche supérieure de peinture. C'est pourquoi de tels agents ne doivent jamais être utilisés sur des peintures très anciennes. Ils sont devenus assez fins en raison d'années de polissage et avant que vous ne vous en rendiez compte, vous êtes sur la couche de base. Oh oui; n'attendez pas trop des remèdes miracles proposés en ligne.”
Nettoyants pour peinture
Dans l'étagère suivante, nous trouvons les nettoyants pour peinture, dont le nom prête quelque peu à confusion, car ils n'enlèvent pas la saleté. Mais ces « nettoyants » se situent entre les pâtes abrasives et à polir en termes de caractère. Et la dureté ou la douceur de ces types d'agents avec la peinture varie selon le fabricant. Les grandes marques offrent souvent à leurs utilisateurs le choix entre trois, quatre ou même cinq gradations d'agents de nettoyage et de polissage. Et avec cela, chaque peinture peut être personnalisée. Et cela rend considérable le risque de mauvais choix lors du nettoyage d'une voiture en tant que passe-temps.
Quel genre de vernis
Christian Petzoldt : « En fait, il faut toujours enlever le moins de vieille peinture possible lors du polissage de la voiture. Ensuite, la peinture dure plus longtemps avant que la couche d'apprêt n'ait été atteinte et il n'est pas nécessaire de "repolir" pour redonner à la peinture un brillant élevé. Cela permet de gagner du temps, et cela permet également d'économiser de la peinture. Il existe une astuce simple pour savoir quel vernis est le meilleur. «Lavez la voiture et mettez-la au soleil après séchage pour que les fines rayures deviennent visibles. Ce sont les traces des tours précédents de nettoyage de voiture et de visites de lavage de voiture. Ensuite, choisissez un produit et utilisez-le pour polir dans un endroit aussi discret que possible, comme du côté passager près du seuil. Si des marques de polissage circulaires deviennent visibles dans la peinture, les soi-disant hologrammes, vous ne devez plus polir en cercles, mais en lignes droites. Sinon, les composants abrasifs s'accumuleront dans les rayures et deviendront encore plus profonds.
"Le vernis avec lequel les hologrammes diminuent juste assez pour enlever les hologrammes est la bonne chose." S'il s'agit de produits d'un même fabricant, une efficacité encore plus élevée peut être réalisée 'sur mesure' en mélangeant soi-même. Il existe également des fournisseurs qui évitent aux clients d'avoir à choisir. Heureusement, cela ne signifie pas que ces ressources ont une convivialité très limitée. Christian explique : « Les polishs qui réparent tout en une seule fois ont été développés à l'origine pour l'industrie automobile. Le temps c'est de l'argent et les imperfections de la peinture doivent disparaître rapidement et sans laisser de traces. Les grains abrasifs de ces pâtes sont construits de manière à être suffisamment grossiers au début du polissage de la voiture pour éliminer les rayures. Pendant le brossage, ils se désagrègent jusqu'à ce qu'ils soient enfin assez fins pour faire disparaître même les marques de pinceau les plus fines. Une idée de génie ! Pour vraiment tout régler d'un coup, une cire est souvent ajoutée à ces produits. La cire comble alors les dernières égratignures capillaires et donne un bel éclat.
Produits combinés ou non
Mais pour une qualité ultime, le patchwork demeure car la cire atténue la brillance plutôt qu'elle ne l'augmente. Christian le prouve avec un appareil qui mesure la valeur de réflexion de la peinture. Le niveau de brillance d'une voiture fraîchement peinte est indiqué à 88 %. Après une dernière séance de polissage de voiture, cela pourrait devenir 91 %.
Malheureusement, vous ne pouvez pas exposer ce résultat au monde extérieur en toute impunité. La couche de cire sert de protection contre les intempéries, mais cela se fait au détriment de la netteté finale de la brillance. Cela signifie également que les produits combinés ne peuvent jamais conduire à un résultat optimal. Pas même s'ils remplissent les dernières marques de polissage minimales avec de la laque. Il est facile de voir à quel point la proportion de cire qu'un voile projette sur le résultat du brossage est importante. Pour ce faire, la cire doit être enlevée avec un chiffon imbibé d'alcool. Si la peinture brille toujours bien, la douceur de la peinture est OK. Si la brillance disparaît en grande partie, alors la couche de cire était un produit combiné, un «mélangeur». Mais pour les anciens amis pressés, un tel lavage de couleur peut être une solution.
polisseuse
La perfection du polissage automobile n'est donc approchée que par un polissage avec les particules abrasives les plus fines possibles. Cependant, ces produits enlèvent si peu de peinture qu'ils ne peuvent en fait être utilisés qu'après un ou plusieurs polissages avec des pâtes plus grossières. Donc, si vous voulez opter pour un résultat final brillant, vous devez vous préparer à une journée de brossage, y compris des douleurs musculaires. Et bien que la plupart des produits puissent également être utilisés avec la machine, Christian déconseille cela. "Les polissoirs sont très rapides et efficaces, mais ils peuvent faire des dégâts tout aussi rapidement et efficacement."
Pour les amateurs qui veulent encore s'attaquer à de plus grandes surfaces avec la machine, il recommande des polisseuses excentriques avec une éponge de nettoyage. Ces appareils sont moins susceptibles de créer des hologrammes et sont plus faciles à manipuler pour les amateurs.
Il a une autre astuce pour nous : « De même qu'on peut faire des étapes intermédiaires en mélangeant les produits, on peut aussi jouer avec les chiffons et les éponges. Une éponge plus dure soutient l'effet abrasif des pâtes. Et la plus belle brillance ne peut être obtenue qu'avec les éponges de polissage les plus douces. Le vieux coton de nettoyage fidèle appartient au passé pour les pros. Comme avec leurs polissoirs, ils utilisent des éponges pour appliquer les vernis. Il existe également des options pour nettoyer les choses. La première est l'utilisation de chiffons en coton de la taille d'une serviette. Mais les chiffons en microfibre sont encore meilleurs.
Mais attention : les microfibres spéciales pour le polissage des peintures sont plus douces que les microfibres des chiffons en vente dans tous les supermarchés. "Vous pouvez l'utiliser si, par exemple, vous souhaitez éliminer les anciennes couches de cire de la peinture avec un détergent pour lave-vaisselle. Ensuite, les microfibres tranchantes sont pratiques. Pour polir, il faut le doux, reconnaissable car les bords ne sont pas ourlés. Parce que la couture de ces coutures provoque également des rayures dans la peinture. Cependant, pour plus de sécurité, les chiffons doux doivent toujours être pliés de manière à ce que leurs bords ne puissent pas toucher la peinture.
couche de cire
Les professionnels appliquent la couche de cire conservatrice avec une éponge. Ici aussi, ce qui suit s'applique : « moins fait plus ». Avec juste un peu de cire sur l'éponge, la cire est massée dans la peinture avec une petite pression et des mouvements circulaires. Après cela, la pression doit être réduite pour ramener l'excès de cire dans l'éponge. Avant même que le linge ne sèche, il faut le lustrer avec un chiffon en microfibre. Le frotter devrait être facile. S'il est raide, vous avez attendu trop longtemps et la cire a séché.
En parlant de cire dure : la carnauba est considérée comme la cire naturelle la plus dure et se trouve maintenant à diverses doses dans les scellants à cire de nombreux fabricants. En tant que matière première, il coûte environ 13 euros par livre et après cela, il doit encore être transformé en profondeur. Après tout ce travail supplémentaire des techniciens de laboratoire et des spécialistes du marketing, le produit final dans un emballage brillant peut avoir un prix de 1.000 XNUMX euros le kilo. Peu importe le prix d'un lavage, Christian en est sûr : « Les gens cirent trop souvent et cirent trop peu. Une couche de cire dure survit à cinq à sept lavages des mains avant de devoir être réappliquée. Si cela se produit, le nettoyage est inutile. Il n'y a pas de fin à s'asseoir dans le lavage. Mais celui qui laisse la matière en arriver au point où il faut la nettoyer à nouveau, maltraite sa peinture.
Avec les anciens qui ne sortent pas beaucoup et qui dorment encore souvent à l'intérieur sous une housse de voiture, cela peut prendre très longtemps avant qu'une nouvelle couche de cire ne soit nécessaire. Mais si la matière est tenue à jour, c'est la garantie d'une longue et heureuse vie du revêtement.
En tant qu'abonné fidèle et également fournisseur de produits de lavage et de nettoyage de haute qualité, il me manque dans cette histoire les possibilités uniques du lavage sans eau, comme notre produit Ekowax Washing Without Water. Nous présentons également nos produits lors de nombreux salons et événements de voitures classiques, et divers lecteurs et entreprises professionnelles sont également nos clients. Erik van Putten et Peter Ecury ne connaissent que trop bien ce produit, mais malheureusement rien n'est écrit à son sujet. Je voudrais inviter les éditeurs à démontrer et tester la haute qualité et les possibilités uniques et grandes de notre produit Ekowax Washing Without Water.