À l'apogée de la guerre froide, l'ancien bloc de l'Est, le communisme, la Russie s'apprêtait à envahir la Hongrie et à mettre en danger la paix mondiale, Arkadij Dmitrievich Babich pensait à des choses complètement différentes. Sa propre voiture de sport: la Leningrad Sport Custom! On parle alors de 1956.
Alors que dans le bloc libre, mais troublé par le bloc de l'Est, une voiture de sport était monnaie courante depuis des décennies, le bloc de l'Est était principalement préoccupé par la course aux armements, l'austérité, la frugalité et la compression du gouvernement. Ils n'étaient pas autorisés à éprouver du plaisir, le «rire» ne pouvait être recherché que dans un dictionnaire.
Dans un hangar humide
L’artiste susmentionné a passé chaque moment libre dans son hangar humide de sa ville natale, Leningrad - cette ville est maintenant inscrite dans les livres de Saint-Pétersbourg - pour réaliser son rêve. Il semble avoir été capable de construire trois voitures de sport dont la première création était propulsée par un moteur de motocyclette V2 d’une marque inconnue. Le chariot présenté ici pouvait compter sur le 90 hp extrait d’une source d’alimentation GAZ-3,5 12. Les kilomètres par heure 130 pourraient être atteints en haut. Il a construit - il semble - trois ans. La qualité était évidente quand il a déjà effectué le trajet de Simféropol (en Crimée) à Leningrad en heures 20. Une distance de 2.125 kilomètres. 'Œuf de pomme' entendons-nous? Pas vraiment, car a) est arrivé il y a quelques années 50 et b) les routes en Russie étaient (et sont) abominablement mauvaises. Ses supérieurs ont remarqué son talent, car il a ensuite participé à la conception et à la construction d'un châssis tubulaire pour une voiture de course, la KVN-2500S pilotée par les pilotes Kosenkov et Silantev. Non, cette voiture n'a jamais roulé dans l'Ouest, car il n'y avait aucune chance d'avance. Le Leningrad Sport Custom, parce que c'est ce que le designer a appelé sa création, existe toujours. Doit être restauré ...
