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Moteurs de course classiques à Francorchamps

ER Classics Bureau 2022

Suzuki RG 500 Réplique 1976DG SPORT - LES CLASSICS DE BIKERS

Les raisons 10 de ne pas manquer l'édition 12 des Bikers 'Classics


FÊTE À FRANCORCHAMPS
Les habitués des Bikers 'Classics savent depuis longtemps que le premier week-end de juillet est toujours une fête sur le circuit de Spa-Francorchamps. Cette année, le 40e anniversaire de la Suzuki RG500 est une raison de plus pour une célébration de 4 à 6 en juillet. Cette douzième édition des Bikers 'Classics n’est en aucun cas treize par douzaine. Car avec un alignement sans précédent dans le Sidecar Parade et le 4 Hours of Spa Classic, il y a tellement plus. Vous avez encore des questions?

Oui, une paire. COMBIEN DE RG POSE CE RIDEAU DE FUMÉE?
Cela n’est pas clair pour l’instant car, grâce aux efforts des «connaisseurs» enthousiastes de l’Amicale Spirit of Speed, les noms et les machines continuent d’être ajoutés aux participants. Comptez sur lui qu'il y aura des dizaines. Le Britannique Steve Wheatman possède la plus grande collection privée de coureurs Suzuki au monde et il ne manquera pas cette année avec plusieurs perles de sa collection pour Mick Grant, Steve Parrish, Tepi Länsivuori et Wil Hartog, entre autres. Et encore plus "Suzuki Steve" apporte 15 coureurs. Oui, quinze ans!
QUINZE? CEPENDANT, OBTENIR UNE FOIS ...
Quelques-uns, eh bien ... d'accord. La Suzuki XR14 avec laquelle Barry Sheene a remporté le TT néerlandais en 1975. C'était la première victoire du Grand Prix sur un GR. Historique! Le XR27 avec lequel Sheene a participé au 1979 dans un duel inoubliable avec Kenny Roberts à Silverstone ... Le XR34 avec lequel Randy Mamola a remporté le Grand Prix à Zolder en 1980 ... Un rare XR86 de Daryl Beattie ... Strike-XR88 de 84 par Kevin Schwantz! Son ancien coéquipier Didier de Radiguès monte à bord de la machine pour l'occasion. Mais il y a plus d'exotiques. La machine avec laquelle Jack Middelburg a été le dernier pilote privé à remporter un Grand Prix est également visible et l'exclusif HB Suzuki TGA1994-1 de Roberto Gallina et Massimo Tamburini arrive à Francorchamps. Cette moto n’a pas réussi, mais elle est belle. Que voulez-vous, avec Massimo Tamburini en tant que designer ...
Baker-1977-OW31-300x190MAIS PAS SEULEMENT, MAIS SUZUKI?
Non, tu l'es. La Team Classic Racing Motorcycles apporte une paire de magnifiques YZR500 Yamaha de 1986 et 1989 de France à Steve Baker et Christian Sarron. Hubert Rigal marche sur son Yamaha 0W31, magnifiquement restauré. Et les fans de sensations sonores réelles doivent s’assurer qu’ils se rapprochent de ces Königs très spéciaux. Donc, vous ne pouvez pas manquer ce pitlane.
COMMENT PUIS-JE ENTRER DANS CE PITLANE?
Très simple Pas de soucis difficile avec les passes et les scans. La pitlane n’est pas interdite pendant les Classics Bikers. Un ticket vous donne accès au paddock et à la voie des stands. L'occasion de rencontrer un vieux héros du passé et des machines légendaires.
VOUS AVEZ DIT UNE LISTE INSOLITE AUX SIDECARS. Comment
Steve Webster. Alain Michel Egbert Streuer. Rolf Steinhausen. Werner Schwärzel. Steve Abbott. Bruno Holzer. Et: ... Rolf Biland et Kurt Waltisperg! Pour ne donner que neuf raisons de venir à Francorchamps ... Tous les anciens champions du monde à venir! Pour conduire! Et le matériel qu'ils apportent est vraiment bon. Biland avec une voiture suisse de la LCR, Michel avec une Krauser / Yamaha, Webster avec une Windle / Yamaha, Steinhausen avec une Busch / König ... Une armée de LCR / Yamaha ... Comme d'habitude, c'est une journée portes ouvertes avec les célébrités du Sidecar. Il y a plus de 30 side-cars dans l'immense tente du paddock. Oh, et si vous voyez deux hommes qui transpirent et bricolent, il y a de fortes chances qu'ils soient Derek Jones et Brian Ayres ...
SAMEDI SOIR LES HEURES DE 4 OU LE SPA CLASSIQUE?
Absolument! Cette compétition fait partie du programme régulier des Bikers 'Classics. Et chaque année, les équipes - avec ici et là d'anciens pilotes du Grand Prix et du Superbike WC - et les motos semblent s'améliorer et se renforcer. Les European Classic Series sont à présent devenues un jeu très sérieux mais toujours amusant et la course à Francorchamps est la deuxième d’une série sur quatre.
paton 2PLUS DE COURSES ENTRAÎNÉES?
Sans aucun doute. Il y a des compétitions pour le championnat belge de vélo classique pour les moteurs 350 et 500 cc de 1950 à 1972. Les courses comptent également pour le championnat international IHRO. Il y a aussi le Grand Prix International Classique avec deux courses le dimanche. Les anciens 250 et 350 Kawasaki, Yamaha et Rotax sont toujours envoyés très durement. Et maintenant aussi un élément fixe de la liste: les CSBK Masters Series, une classe avec des vieux - principalement - des «vélos nus». Un peu d'un style rétro AMA Superbike, pour ainsi dire. Des vélos difficiles!
LE PARADE SUR L'ANCIEN CIRCUIT EST-IL TOUJOURS INDIQUÉ AU PROGRAMME?
Étendu en raison du succès. Donc: oui, samedi soir, un tel coureur classique du 750 parcourra le circuit kilométrique de 14. Cela semble si simple. C'est ça, mais aussi si spécial.
EXTRAITS ENCORE?
Encore une fois: oui. Conduisez-vous une Suzuki? Alors tu as de la chance. Pour 25 euros (au lieu de 40 euros plus les frais de réservation), les propriétaires de Suzuki peuvent passer tout le week-end à se promener dans le paddock pendant que leurs motos sont garées dans un parking spécial. Samedi soir, ils peuvent participer à un défilé spécial sur l'ancien circuit avec tous les participants du Bikers 'Classics. Et bien sûr, il y a aussi beaucoup à voir pour les propriétaires non-Suzuki. Bien sûr, il y a de nouveau le marché des pièces et le samedi soir, le concert déjà traditionnel.

O PUIS-JE TROUVER PLUS D'INFORMATIONS?
Comme d'habitude sur le site www.bikersclassics.be. Vous y trouverez le programme complet, les listes des participants et des informations sur les prix. Je vous le donnerai également: le vendredi, vous payez un billet 15, le samedi un billet coûte 25 et le dimanche, 20. Un pass week-end bon marché avec accès au paddock et au stand principal ne coûte que 40 euros. A propos, saviez-vous où se sont déroulés le Grand Prix le plus rapide, le pôle et le tour le plus rapides? En effet. En 1977 à Francorchamps. Et tout cela sur une Suzuki RG500. Qui est monté sur ce pôle? Philippe Coulon Il monte encore une Suzuki pendant les Bikers 'Classics. Cela ne peut pas être une coïncidence!
Photo: Jan et Hetty Burgers

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