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Voitures en kit. Qui en a un?

ER Classics Bureau 2022

En réponse à notre message sur le Rizovari DX11 nous avons obtenu l'adresse du créateur par Martin Spoelstra. Nous allons poursuivre cela! Mais le message a également remis le phénomène des voitures en kit sous les feux de la rampe. Et comme les voitures en kit étaient souvent ouvertes, un tel soleil est toujours utile.

Kit cars: tous les classiques

Les voitures en kit ont maintenant 30 ou au moins 25 +. Donc des classiques. Mais des classiques bâtards. Et qu'ils pourraient également être livrés prêts à l'emploi? Cela a-t-il fait des «constructeurs» des constructeurs automobiles?


De nombreuses plateformes VW et 2CV

De nombreuses voitures en kit étaient basées sur des plates-formes, des moteurs et des transmissions VW. Sympa et facile. Aussi pour l'homologation de type. Une autre grande partie était constituée d'un châssis «propre» où - plus ou moins approprié - toutes sortes de pièces d'autres marques et types pouvaient être immergées, ajoutées et constituées. Cela variait des suspensions de roues avant aux verres de feux arrière.

Il y a eu des centaines et des centaines de «constructeurs» de voitures en kit au fil des ans. Certains d'entre eux ont atteint la production de 1 pcs. Mais sur le «buggy primal» de Manx et les répliques Cobra, des milliers ont été créés - généralement sans la permission de quiconque. Et même les copies ont été copiées. Mais les `` faux '' Porsche Speedsters, Lotus 7 et Jaguar E-Type sont également là pour régler le problème. Ne pensez pas nécessairement aux trucs «le plastique est fantastique» et «Tupperware». Une très belle réplique Speedster ne peut coûter que 40.000 €.

La qualité

La qualité de fabrication de ces rêves variait «départ usine» autant que s'ils étaient fabriqués dans des hangars à courants d'air ou des garages à domicile propres. Parce que si vous voulez réaliser votre rêve avec des ressources et des compétences limitées, vous devez faire des compromis.

Aux Pays-Bas, nous avions Ruska d'Amsterdam qui vendait des centaines de poussettes par an. Et le Zutphense Burton est bien sûr un exemple contemporain de ce qui est encore possible et permis.

Burton est également l'un des fournisseurs qui fournit non seulement un excellent produit, mais également des conseils optimaux. Certes, dans le passé, il y avait pas mal de «fabricants» anglais qui travaillaient avec le style français. Mais si vous trouvez un tel survivant maintenant, la plupart des imperfections auront été résolues maintenant.

Il existe un certain nombre de spécialistes et de clubs de kit car aux Pays-Bas. Le General (VW) Buggy Club Nederland doit être le plus grand des clubs. En 1999, le club a célébré son 25e anniversaire. Cette fête a été célébrée avec la publication «le buggy, notre vache sacrée». Nous en avons trouvé une copie ZGAN via «boekwinkeltjes.nl». Le numéro ISBN est 90-901-3260-0.

C'est un livre fantastique et informatif dans lequel non seulement les voitures en kit sont traitées sur une base VW. Et cela montre à quel point certaines des constructions étaient terriblement attachantes. Mais il y a aussi des copies dont vous devenez spontanément très gourmand.

Nous sommes curieux

En fin de compte, nous sommes très curieux de savoir s'il existe encore des propriétaires de sites Web gratuits de voitures en kit parmi les lecteurs de ce site. Si vous avez quelque chose d'amusant, vous pouvez vous inscrire!

Lire aussi:
- Brubaker Box: un type de kitcar VW
- Kitcars, classique, nostalgique ou faux
- MEV Replicar
- Les séries I et II de Clénet, Entre art et kitsch
- Alors Matula. Qu'est-ce que c'était avec ça?

Réplique de Porsche Speedster
Une réplique parfaite de Speedster. En polyester
Propulsé par VW
FT Bonito
Intérieur d'un FT Bonito
Lomax à quatre roues
Un quatre-roues Lomax
La beauté en détail
Un projet Cobra oublié
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Réplique du Challenger
E-Type? Eh bien, une réplique de Challenger sur Catawiki
Au RDW

8 Commentaires

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  1. J'ai une Noble M400, qui n'est techniquement pas une vraie voiture en kit, mais essentiellement une voiture à composants. Qualité fantastique tout autour. Performances incroyables !!

  2. Kitcars basés sur un châssis de coccinelle:
    L'avantage d'un châssis de coccinelle est que vous pouvez facilement le renforcer, monter une suspension de roue indépendante à l'arrière (si vous chargez des supports) et utiliser les triangles, le disque et le frein à main des Porsche 924 et 944.
    A l'avant, vous pouvez placer des freins à disque des 1500, 1300 S, type 3, mais aussi des 924 et 944 avec quelques ajustements.
    Pour les amateurs de tout-terrain, l'essieu avant de la VW 181, ou uniquement les bras et les broches métalliques, peuvent être surélevés de 7 cm. Vous pouvez également régler facilement l'essieu arrière de l'IRS pour qu'il soit plus haut. Vous pouvez également monter des pneus tout-terrain sans heurter le corps.
    Un ensemble de Koni rouges à ressorts oléagineux améliore considérablement la maniabilité.
    L'abaissement est également facile avec l'IRS à l'arrière et les broches et les dispositifs de réglage abaissés dans l'essieu avant.
    Dans le domaine de la moto, il y a beaucoup de possibilités, dommage que le RDW ne veuille plus homologuer d'autres moteurs …… .. souvent ils sont plus économiques, on peut suivre le trafic et ça donne plus de plaisir à conduire.

  3. J'en ai acheté un moi-même il y a quelques années avec des papiers et entièrement remis à neuf.
    Je l'ai tenu à jour sur ma page d'accueil, le résultat final n'est malheureusement pas visible.
    Un kitcar est, si vous aimez la conduite pure et spartiate, un soulagement et semble vraiment être le centre de la moto et de la conduite.
    Ma page d'accueil: http://home.kpn.nl/haas0224/sjitcar.html

  4. En attendant, depuis le 7 mars 2020, les auteurs du Buggy notre saint ont publié un nouveau livre, à savoir des buggies, des bajas, des kitcars et des répliques. Le plus épais (350 pages) et à mon avis le plus beau livre de Buggy jamais réalisé.
    De plus, entièrement en néerlandais.
    Un entretien avec les auteurs du livre Hennie Jore et Jan van der Lit dans AMK sera certainement apprécié par la scène du kitcar et de la réplique du Buggy baja. Je pense que vous pouvez même doubler le tirage!
    Mrt amicalement buggy, Henk.

  5. Tout à fait d'accord avec andries, j'ai avec grand plaisir construit un Le Patron en 5 ans (quelque chose comme un Burton / Lomax.) Je l'ai conduit pendant 10 ans, maintenant vendu et maintenant conduire un MGB.

  6. Construire soi-même une voiture (sans machine à souder) est formidable d'avoir fait une fois dans sa vie. Un Burton dans ce cas. 400 heures et le courage de commencer à démonter un canard, c'est tout ce dont vous avez besoin. Kitcar, canard, en tout cas c'est un très beau cabriolet.

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