Volkswagen 1600 Variant: photos des archives de Auto Motor Klassiek

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À partir des archives de Auto Motor Klassiek nous avons eu ces photos de la variante Volkswagen 1600. Nous avons déjà publié un article à ce sujet dans Auto Motor Klassiek numéro 2 de 2018.

Regardez la variante Volkswagen 1600 et vous serez confus. Les portes et les courbes typiques sont familières à la rétine quand on connaît la version allemande, mais le nez semble provenir tout droit d'un 412 - ce qui n'est pas le cas! - et le dos est de type Peugeot. «Quand j'ai pensé à ces lampes, j'ai pensé à la Lada Niva», explique Van Gils, le propriétaire de cette voiture.

Par rapport à «notre» Type 3, Volkswagen do Brasil a pris un virage drastique et l'a fait pour la première fois en 1968 avec sa propre berline, qui n'a pas conquis un public aussi large.

Raison de plus pour le servir au bout de deux ans et pour offrir au public un Fastback à trois et cinq portes attrayant, que la Variante 1969 a lancé pour tenir compagnie.

Jusqu'en 1976 et 1977 respectivement, le constructeur réussissait assez bien, malgré le concept terne. En vert soupe aux pois avec une cabine en skaï blanc, la variante 1600 attire certainement l'attention sur elle-même et pour être honnête, les designers du Brésil lointain ont su créer un ensemble harmonieux, y compris un tableau de bord élégant.

Le dos allongé en fait une merveille spatiale incontestée, à laquelle le Type 3 européen ne peut tout simplement pas correspondre. Technique de conduite, le Brésilien se comporte presque à l'identique de son cousin, avec les mêmes performances en douceur et une tenue de route modérée, ce qui fait ressortir le nez en apesanteur. C'est ce qu'on appelle le charme.  

Profitez des photos. Que pensez-vous de la Volkswagen 1600 Variant? Beau ou pas beau?

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Commentaires 4

  1. Fête de la reconnaissance !! Mon père avait une variante 412. Bateau derrière, chien dedans et nous quatre pour Posadarja, qui était alors encore en Yougoslavie.
    Si j'ai raison, ce 62-65-UX a été suivi d'une pause 504 avec boîtier de direction.

  2. Dirigez-vous aussi celui-ci, tout comme le 411/412 intégré dans un chauffage de stationnement avec un échappement presque complètement bouché? Non visible sur la photo

  3. Cela semble un peu un méli-mélo de pièces, contrairement à la VW Brasilia un peu plus courte de la même époque, dont nous en avions une à Curaçao à la fin des années soixante-dix. Un peu du même nez et du même moteur. Je pensais que c'était, et je pense toujours que c'était une petite voiture élégante.

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