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Volkswagen Fastback (1969): Passionné par les Volkswagen classiques de Sander et Femme. 

Volkswagen Fastback (1969)
ER Classics Bureau 2022

Sander Marinus et Femme de Vries appellent leur entreprise Funky VW. Des jeunes débordants d'énergie et constamment sur la route chez eux et à l'étranger pour sauver les vieilles Volkswagen de la destruction. Ils ont pu raconter l'histoire de la jeune entreprise en détail dans les journaux locaux et Omrop Fryslân.

Par: Dirk de Jong


Sander: "Pour nous, c'est un travail formidable que nous préférons faire tous les jours." Femme: "En raison de notre grand amour pour le commerce des voitures classiques, nous rencontrons des personnes spéciales avec des histoires spéciales, la recherche est devenue quelque chose de magique pour nous."

Dernier lieu de repos?

Nous entrons d'abord dans le «rétroviseur» de Volkswagen. Le texte du dossier VW de l'époque se lit comme suit: «Il y avait une opportunité d'apporter une Volkswagen plus grande qui coûte plus cher, mais qui offre également plus d'espace, qui a plus de confort et plus de vitesse et qui est construite selon les mêmes principes VW. Une Volkswagen plus grande et c'est ainsi que cette Volkswagen est née. Autant une Volkswagen que les autres Volkswagen, c'est la vérité dans trois modèles, la berline, la variante et la fastback.

Patrimoine équestre

Le fait que la rouille rongeait déjà en permanence le fastback est clairement visible sur les photos. La nature a presque repris possession de ses matières premières jusqu'à ce que la voiture soit trouvée par un passionné de VW dans le but de lui donner une seconde vie. Ce passionné de VW pourrait dire à propos de la voiture qu'après sa production, elle s'est rendue aux États-Unis où elle a obtenu son premier propriétaire. De nombreuses années plus tard, il est revenu en Roumanie où il a conduit pendant longtemps, le propriétaire a pensé que c'était une belle version spéciale, un vert avec un intérieur blanc et des fenêtres pop-out à l'arrière. Malheureusement, la rouille a commencé à frapper et la voiture a été arrêtée dans le hangar. Le fan de VW l'a emmené aux Pays-Bas où il n'a pas eu le temps d'arrêter la décomposition grâce à la restauration.

La mise en réseau

Grâce aux réseaux de Funky VW, il finit par se retrouver dans le garage du Westereen, où il attend désormais ce qui va arriver. Le flux de passionnés de VW a déjà commencé et donc la confiance que cette découverte passionnante retrouvera son chemin à l'avenir.

Volkswagen Fastback (1969)

22 Commentaires

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  1. J'avais une Ponton (la version berline de cette fastback) j'ai acheté la 54-05-ED du 1er propriétaire dans les années 80 pour 500 florins (euh quelque chose comme 230 euros). Ce qui est bien, c'est qu'il tourne toujours. Egalement fortement restaurée, malheureusement plus la nôtre (ps je conduisais une coccinelle à l'époque et mon deuil dans le Ponton pour travailler0 même alors c'étaient déjà des classiques d'ailleurs !

    ponton

  2. Mon père en avait un aussi. Je veux dire avec la plaque d'immatriculation ..-..- EH, une verte. Pour ajouter à cette histoire, je pense qu'il y a si longtemps que le port de la ceinture de sécurité n'était pas obligatoire et que le port de «bonnets claquants» sur les cyclomoteurs n'était pas encore obligatoire.

    • En effet pas de ceintures de sécurité, mon père en avait une aussi. Par une belle mais froide matinée, nous avons dérapé et heurté un arbre et j'ai percuté le pare-brise. Alors n'oublie jamais de mettre ma ceinture de sécurité maintenant.

  3. Était l'heureux propriétaire d'une VW Variant 1600, de couleur blanche.
    Belle voiture où vous pourriez perdre beaucoup. Et ce qu'il a bien conduit, de beaux souvenirs.
    Et ce moteur de 1600 cmXNUMX était vraiment puissant. Bon gaz et tournée.

  4. J'ai eu une VW 2TL bleu diamant identique deux fois pendant des années. Mon enfant de 1600 ans a acheté mon père neuf et me l'a transmis en 68, donc je l'ai moi-même depuis 1977 ans. Les deux étaient évalués à un peu plus de 44 10.000 € pour la première fois au cours de l'année écoulée. Le club des propriétaires de cette voiture est le club VW Pays-Bas refroidi par air (LVWCN). Le 21 août 2022, il y aura une réunion spéciale de type 3 à Ruinerwold. Info: éditorial@fehac.nl

  5. Me voici de nouveau et je suis frappé par le nombre de souvenirs que j'ai des voitures de mon frère. Mon frère aîné conduit une VW 1600 légèrement plus jeune depuis un certain temps. Quand j'avais environ quatorze ans, je me suis également assis au volant sur l'allée du jardin et je me souviens qu'il pouvait si bien accélérer comme une Coccinelle. Ce moteur Boxer, hey. Vous n'avez plus ce plaisir ces jours-ci, n'est-ce pas? Il avait un deuxième coffre à l'arrière, au-dessus du moteur. J'ai ensuite placé la boîte à outils de mon frère là-dedans, qui n'était plus capable de le faire lui-même en raison d'un grave accident. Ça va juste. Il y avait une assez grande tache de rouille sur la porte.

  6. C'étaient des voitures dangereuses. Nous en avions quelques-uns au magasin et je me souviens que lorsque j'ai contourné Plein 1813 à La Haye, les roues ont heurté les rails mouillés du tramway et j'ai immédiatement tourné de presque 180 degrés. Heureusement, ce n'était pas aussi occupé à l'époque qu'aujourd'hui, alors j'ai réussi à sortir de la brèche. Je ne conduisais vraiment pas vite à l'époque, mais après cela, j'étais encore plus conscient qu'avant des caractéristiques de direction de cette voiture. Mais c'étaient certainement de belles voitures à voir, en particulier les orange qui sont arrivées sur le marché au début des années 70 (avec des clignotants et des feux arrière plus grands).

  7. VW type 3: 2,5 millions d'unités produites, dont à peine 2 sont désormais en vente sur accélérateur (une station et un ponton)
    USA beetle: 20 millions d'exemplaires produits, dont à peine 539 sont désormais en vente sur accélérateur.
    Ford Angla (même période): 1,5 million d'unités produites, dont à peine 5 sont désormais en vente sur accélérateur
    Volvo Amazon (même période): 600.000 150 unités produites, dont XNUMX sont désormais en vente sur accélérateur.
    Des chiffres de production élevés semblent garantir une rareté ultérieure?

  8. 2,5 millions d'exemplaires produits dont 2 seulement en vente sur accélérateur (1x ponton et 1x station)
    Ford Angla: même période: 1.5 million d'unités produites, dont 5 sur accélérateur
    Volvo Amazon: même période, 600.000 150 exemplaires produits dont XNUMX en vente sur accélérateur.
    Des volumes de production élevés semblent être une garantie de rareté future?

  9. Une vraie voiture solide d'Europe de l'Est. (Modèle et technologie: solide, pragmatique, simple, comparable, entre autres, à Lada et Skoda).

  10. J'avais la même il y a des années maintenant je regrette de ne plus l'avoir, super voiture c'était toujours en dehors été comme hiver et toujours commencé

  11. A l'époque, personne n'avait entendu parler du terme «fastback» donc je ne l'appellerai que 1600TL, qui signifie «Touring-Limousine». Ou le Stammtisch: «Träurige Löschung».

    Cette voiture a l'air triste en effet, mais qui sait, ce sera une belle classique qui offrira encore un demi-siècle de plaisir. C'est un joli modèle, j'ai toujours aimé le tableau de bord.

    Le Karmann-Ghia Typ 32, Donnerwetter, basé sur ce Typ 34, est vraiment magnifique. Mais ils sont presque partis. Et ceux qui sont toujours là coûtent une fortune.

    • «Träurige Löschung»: peut-être dans un dialecte régional allemand. Voulez-vous dire parfois "Traurige Lösung"?

  12. J'ai réparé la même voiture il y a quelques années après plus de 30 ans d'inactivité, mais elle était dans un état incomparablement meilleur que celle-ci (pas un seul panneau de carrosserie n'avait besoin d'être remplacé!) Et même alors, c'était une action déficitaire. Il a été vendu après plus de six mois de publicité.
    Je ne peux pas croire que quiconque puisse restaurer une VW ordinaire à partir de cet état de départ avec les taux horaires applicables «ici». C'est inestimable?!
    Même en tant que passe-temps, cela semble être une tâche ardue? L'amour rend aveugle? J'espère que je ne serai pas rejeté comme une personne négative, mais je pense que beaucoup de projets sont lancés pleins d'enthousiasme… qui finissent par aboutir dans un coin.
    En tout cas, je ne le referai plus jamais;)!

    • J'ai un autre Kadett B que je vais restaurer.
      Je ne sors jamais les heures, mais la voiture est en ma possession depuis 30 ans maintenant.
      Et donc je ne jette pas la chose, elle appartenait à mon père.
      Si vous souhaitez vendre, vous ne devez pas démarrer de tels projets.

    • Une restauration n'est jamais inestimable… Tant que vous ne payez pas plus pour une restauration que pour une nouvelle voiture de classe moyenne, je dirais: faites… Petit calcul: la nouvelle voiture de classe moyenne coûte 30 000 €; divisez cela par 50 € de salaire horaire pour la restauration et vous arrivez à 600 heures ou 15 semaines de restauration à plein temps… La plupart de mes projets de restauration ont pris environ 80 heures jusqu'à présent et cela fonctionnera avec cette VW. Alors restaurez!

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