Le Kübelwagen était le pendant de la Jeep. Le petit polyvalent était basé sur le prédécesseur de la Volkswagen Beetle et a été construit dans l'usine Volkswagen de KdF-Stadt, aujourd'hui Wolfsburg. Environ 55.000 600.000 unités ont été construites. C'était environ XNUMX XNUMX de moins que les Jeeps. Parce que le Volkswagen Kübelwagen n'avait que des roues arrière motrices, ses performances sur terrain accidenté étaient légèrement pires que celles de la Jeep à quatre roues motrices. Mais le Kübelwagen a marqué sur son poids réduit et sa suspension supérieure.
Nous ne faisons pas grand chose aux vétérans
In Auto Motor Klassiek nous ne faisons généralement pas grand-chose du transport militaire classique. D'une manière ou d'une autre, ce truc vert ne nous dérange pas. Mais nous sommes maintenant dans l'année où nous sommes 75 ans après la libération. Et nous n'aurions jamais pu aller aussi loin sans transport militaire. D'un autre côté, sans tout ce transport mécanisé, toute la Seconde Guerre mondiale n'aurait pas eu lieu.
Les véhicules militaires ne sont pas fabriqués par et pour les amateurs de voitures. En fait, même bien après la guerre, les génies de la défense hollandaise ont complètement ruiné les concepts sains, par exemple, des DKW Mungas et des Laros. Mais essentiellement, les véhicules militaires étaient et sont des outils destinés à contribuer efficacement à l'effort de guerre. Que les solutions les plus subtiles et les plus avancées techniquement n'ont pas été choisies? C'était évident.
Découvertes de sol
Pendant la guerre, les personnes et le matériel ont été traités avec une négligence déconcertante. Et on en trouve encore des exemples. Parce qu'il y a beaucoup de combats ici aux Pays-Bas. Et en aucun cas toutes les preuves de cela ont été soigneusement enterrées, récupérées ou renées dans du nouvel acier.
Ne le sous-estimez pas: tous ces véhicules, navires et avions en panne et abandonnés étaient une source presque inépuisable de matières premières pour la reconstruction et le miracle économique de l'après-guerre. Mais tout ne pouvait pas être récupéré et réutilisé. Et parfois, de tels morceaux d'impermanence réapparaissent. Par exemple, dans un IJsselhaven près d'Arnhem, où il est resté longtemps agité. Nous citons:
Juste à l'extérieur du port
«Depuis mon plus jeune âge, j'ai toujours été intéressé par des choses inconnues qui peuvent se trouver sous nos pieds et n'attendent que d'être tirées de l'oubli par moi.
J'ai pu emporter beaucoup de choses avec moi au fil des ans, pas toujours pour le plus grand plaisir des parents, de la police ou de la femme.
Jusqu'à présent, cette campagne de recherche se limitait au continent, car aucun certificat de plongée n'a jamais vu le jour.
Cependant, le niveau d'eau historiquement bas de 2018 (!) A rendu possible des recherches dans des endroits qui jusque-là semblaient hors de portée.
Des Romains à la dernière guerre mondiale et tout le reste est apparu littéralement, parfois même sans l'aide d'un détecteur ou d'une pelle.
Je ne vais pas vous fatiguer avec un résumé des trouvailles. Mais en ce qui concerne deux, je voudrais faire une exception. Aussi parce qu'ils ont presque été retrouvés sur le site du port.
En cherchant le long des rives sèches de l'IJsselarm mort, je suis tombé environ 100 mètres avant la sortie, noyé dans l'argile et le sable et un peu sous l'eau, une quantité de métal aux formes qui me paraissaient familières. Il n'était pas possible de s'y promener car il y faisait trop de boue là-bas, mais quelques jours plus tard, l'eau s'était tellement calmée que je pouvais venir à côté avec une barque pour prendre quelques photos.
Il était clair à partir d'un volant qui faisait clairement surface qu'il s'agissait d'une voiture, mais laquelle n'était pas immédiatement claire, et encore moins de l'heure.
Avec l'aviron, j'ai enlevé des boues dans des endroits stratégiques pour obtenir plus de détails visibles, mais je dois dire que mes connaissances dans ce domaine ne sont pas suffisantes. Parce que je ne peux toujours pas ramener la marque à la maison. Peut-être que lorsque vous voyez les photos qui l'accompagnent, l'un de vous a la réponse rédemptrice à la question pressante de quel type de voiture il s'agit.
Ce n'est pas une Volkswagen (coccinelle), mais ce pourrait être une variante militaire (Kübelwagen, Schwimmwagen?).
En revenant, j'ai rencontré un obstacle qui, en y regardant de plus près, ressemblait à un conteneur en métal lourd avec des parois d'environ 2 cm d'épaisseur. Cela ressemble à la pelle d'une excavatrice, mais pas à cause des «excès» des deux parois latérales.
Encore une fois, l'un de vous peut avoir une idée brillante qui résout cette énigme. Je me tiens recommandé ».
Gérard van Essen.
