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Autobus Volkswagen T1 (1969). Le monde de Volkswagen pour Douwe. 

Volkswagen T1

Si vous avez été chef dans un garage VW pendant 46 ans et avez connu le développement très réussi, vous pouvez certainement parler du «monde de Volkswagen» avec lui. Un homme qui connaît par cœur tout le catalogue VW et qui mentionne sans effort les numéros de série de toutes les pièces. Il est maintenant à juste titre «Pensionado» et profite de son temps libre pendant lequel Volkswagen joue toujours un rôle de premier plan. 

Par: Dirk de Jong 


Son fils Benno a travaillé sur une plate-forme pétrolière au large des côtes du Brésil. Il a pris contact avec un collègue - également un passionné de VW. Ce collègue lui a dit qu'il connaissait de beaux bus T1 à vendre. À l'époque, cela signifiait un prix raisonnable et accessible pour acheter un bus pour son père Douwe et un pour lui-même. Voici donc la version brésilienne du bus Volkswagen T1 caractéristique avec son image très forte. 

Évolution des prix

Douwe: «Je suis étonné de l'explosion des prix. Les prix des coléoptères et des bus ne cessent de grimper. Je remarque maintenant que j'ai fait une grosse erreur dans le passé. J'aurais pu sauver de nombreuses fourgonnettes de la destruction qui a coûté quelques centimes. Malheureusement, je n'avais pas cette prévoyance. Je sais maintenant qu'il n'y a plus de dépréciation. » 

chef de Volkswagen 

Les propriétaires des VW Beetles et des bus VW savaient qu'ils pouvaient compter sur l'organisation. Il y avait un service solide et fiable qu'il a pu aider à façonner pendant 46 ans. Douwe fournit maintenant ce service parfait à son propre bus et à celui de son fils. Chaque balade en été devient une balade de plaisir. Il est maintenant clair que les deux bus VW sont chéris comme des trésors et occupent une place de choix dans la vie de Douwe et Benno.

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7 Commentaires

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  1. Salut, nous conduisons généralement du V8 ou de la ligne 6, mais toujours quelque chose, avec un son agréable et vivant. Mais il y avait aussi de nombreuses voitures italiennes. Si classiquement super, mais aussi luxueux. Et oui, on ne comprend pas la folie de l'argent idd vd vw prix, Suc6 avec les vws

  2. JP, pourquoi un scarabée / un bus doit-il regarder et ne pas conduire? Comme écrit précédemment, nous avons vécu 22 ans et 100.00 km. amusez-vous avec notre T1 et nous a déjà amenés à Tjsechie, en Hongrie, 2 x le GroszGlockner et un voyage à travers les Dolomites. Confort? Mwoah.
    Amusez-vous et profitez-en? ! 00%! Chute de valeur? Cela me passionnera, ne l'avez pas comme investissement mais pour le plaisir. Je suis curieux de savoir ce que vous conduisez vous-même.

  3. Cher Douwe, la vérité est que le scarabée et le 356 (911), ainsi que le bus, sont des dessins volés! Agréable à regarder, pas à conduire. Et les prix? Ils vont bientôt s'effondrer lourdement

  4. En 1966, j'ai appris à conduire son bus dans la boulangerie, une version fermée avec portes pliantes a / d / côté droit.J'avais 13 ans à l'époque, sous prétexte que je ne veux pas bouger le bus tout le temps , Je vais vous apprendre cela aussi. Je me prépare fier.

  5. Une fois tombé sur un T1 en route vers le sommet du Großglockner. Il transpirait à une vitesse maximale de 25 km / h. L'homme au volant était complètement heureux. J'utilise également mon Lanscruiser 4.2 turbo.

  6. Très beau et attrayant mais un grand airbag n'aimerait pas partir en vacances avec, juste plus responsable agréable à regarder si vous avez une grande chambre!

  7. Il y a des années, j'étais à une foire classique où un tel bar Samba était à vendre pour 125.000 XNUMX euros. Nous sommes repartis en riant, qui paie des prix si exorbitants… sont-ils complètement arrachés du pot… une heure plus tard, nous sommes revenus et il a été vendu.

    Et qui a acheté ça alors? Bon, je suis venu une fois travailler sous un manager, un méga-yuppie avec des lunettes carrées rouges, de la broderie, beaucoup de gel dans les cheveux et des chaussures très tendances, qui en avait effectivement acheté un "le design hein, et le personnage, on prend les enfants en Espagne le mois prochain, très détendus ». Pour savoir sur l'autoroute française que le fourgon, au moins la maniabilité, l'insonorisation, les sièges, sont conçus pour des trajets courts sur des routes de campagne calmes et que le boxer 32cv refroidi par air sur les cols les plus accidentés des Pyrénées n'est pas votre meilleur ami. Pas très détendu, même pas pour les enfants.

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