Volvo 850 T-5R: Le rouleau à Groningue

Par: René Gruwel - Wilbers Taxaties (www.wilbers-taxaties.nl)

Le roulement à Grongingen n’a rien à voir avec les conséquences de l’extraction de gaz, mais tout avec une Volvo 850 T-5R de couleur crème. Le Volvo 850 T-5R est-il la version ultime de la série 850?

Nous avons trouvé ce Volvo 850 T-5R avec le propriétaire Peter Brak dans la fumée de Groningue afin de fournir un rapport d'évaluation. Il devint vite évident que Peter était porteur du virus Volvo depuis longtemps. Dans la cour se trouvent un V70 et un 264GLT en très bon état et bien entretenus. Le 264 blanc est utilisé tous les jours, explique Peter. Dans son hangar, bien couvert, se trouve également un très beau Katterug crémeux. Clairement une copie chérie. "Pas pour un usage quotidien", dit Peter, peut-être inutilement.

Sous le soleil brûlant, derrière la grange, nous trouvons le conscient Volvo 850 T-5R. La couleur est officiellement jaune crème et cette version est actuellement très recherchée. Il a l'air très gentil. Jantes d'origine, l'aileron droit, des vitres teintées et des cadres noirs tout autour.

La raison de l'achat était le fils de Peter, qui l'avait alerté sur cette Volvo et qui était en vente en Allemagne à cette époque. Dans le passé, Peter a travaillé pour le célèbre KLPD, où il a acquis ses premières expériences de conduite avec les Volvo 850 T5 et Volvo 850 T-5R. Travaillez pour lui et pour nous citoyens, des vitesses et des manœuvres parfois très illégales. À l'époque, il considérait ces voitures Volvo davantage comme une voiture de travail que comme un jeune modèle et le prochain modèle haut de gamme d'une série Volvo classique. Mais entre temps, cela a changé. Il y a des projets avec cette Volvo: quelques points d’intérêt mineurs et des améliorations sont progressivement abordés, pour ne pas avoir à parcourir trop de kilomètres par an et en profiter au maximum. Une fois la marque lancée, vous apprenez que ce cheval pur-sang a besoin d’un moment pour se lancer avant de pouvoir commencer.

Sous le capot, où il a également l'air très original et frais, la puissance est prête à être libérée. Mais pour aujourd'hui, il reste ici.

Imago

Dans les années 1970 et au-delà, Volvo, le Suédois de plus en plus dur, était principalement considéré comme un moyen de transport solide pour le grand public. Volvo a fait de bonnes affaires avec ça. Pourtant, il a été décidé que l'image pourrait être un peu plus dynamique. La sécurité d’abord, la modernité de la ligne mais aussi les caractéristiques de conduite avec sport et propulsion, une nouveauté chez Volvo.

Le modèle 850 était disponible dans les versions berline et station, de 1991 à 1997. Plus d'un million d'exemplaires 1.3 ont été retirés du pneu, dont beaucoup ont résisté à l'épreuve du temps avec un kilométrage parfois incroyablement élevé. Vous avez peut-être eu une rencontre moins agréable avec une telle Volvo, car le KLPD était alors un grand fan du 850 en version T-5R, ultra-rapide et discret, exactement ce dont il avait besoin.

La 850 était disponible avec divers moteurs à essence d'une capacité de litres 2.0, 2.3 ou 2.5 ou avec un moteur diesel TDI de l'Audi A6 d'une capacité de litres 2.5. Tous les moteurs sont des moteurs à cinq cylindres. Une version à traction intégrale avec moteur à essence 2.5 était également disponible. 

La série 850 se caractérise par la traction avant, son design droit et élégant et son son particulier; une sorte de rouleau lorsque du gaz est donné, d’où le surnom de "rouleau".

Le modèle haut de gamme, le 850 T-5R de Volvo, dont les caractéristiques sont presque identiques au 250 hp, est généralement chéri et en bon état. En raison de la longue durée de vie d'une Volvo, de nombreux modèles 850 sont encore utilisés quotidiennement et ont donc une durée de vie longue et efficace. Les prix varient donc considérablement. De € 500 pour une bête de somme très utilisée à € 30.000 pour les top models les mieux conservés. Si nous omettons la première catégorie et nous limitons aux plus belles, les prix pour ces jeunes minuteries vont de € 5.000 pour un simple 2.0 à celui mentionné ci-dessus pour un Volvo 27.000 T-850 documenté, original et précis. Certains modèles européens sont proposés sur le marché au prix demandé de 5 €, lorsque des voitures avec un kilométrage extrêmement bas et un historique complet sont impliquées.