Aujourd'hui, nous, les motards, sommes encore considérés comme de la racaille par certaines personnes. Et cela alors que nous pouvons tout au plus être un peu trop confiants.
Mais que les choses étaient autrefois différentes, nous l'avons entendu lors de la visite d'un motard vraiment vieux. Il était pilote de Harley quand vous conduisiez une Harley parce que vous n'aviez pas d'argent. Dans les années 750, vous avez acheté une soupape latérale WL de XNUMX cmXNUMX qui fonctionnait bien pour des quantités d'environ cent florins. Et ça fait combien en euros ? Peu importe. Une Harley était le seul moyen de transport abordable pour les apprentis travailleurs du béton et les étudiants ambitieux.
Le noyau dur de la scène moto d'Utrecht consistait alors en une collection irrégulière sous le nom de "Harley Club Utrecht". Ces gens avaient un pub comme repaire et l'une des plus belles choses à faire était de descendre de votre Harley encore en marche, de courir et de prendre votre première pinte avant que votre moteur ne cale. Si la vanne latérale était restée au milieu des pavés et qu'un automobiliste inquiet attirait l'attention de l'habitant du pub sur ce point, les barmans du M/V sortaient tous pour battre l'automobiliste. Attachants, ce genre de coutumes locales, non ?
L'ami Alfred a rêvé et s'est réjoui. Il est maintenant un ex-entrepreneur à la retraite et son moi doux. Mais cela a également été différent. Il a été une fois arrêté à l'époque, soupçonné de tout, mais à l'époque surtout de conduite sous influence. Lorsque les policiers virent ce qu'ils avaient effectivement gardé, ils devinrent tout de suite beaucoup moins héroïques que lorsqu'ils abordèrent une fillette de onze ans qui avait oublié de tendre la main sur son vélo.
Dans ses premières années, Alfred avait l'apparence d'un croisement plus ou moins réussi entre un énorme taureau de prix et un pitbull terrier modérément irrité. Lorsqu'il était sous l'influence de diverses drogues psychotropes et/ou narcotiques, le Pitbull en lui prédominait. Maintenant, il s'est adouci et son aspect terrier s'est estompé.
Mais il y a toutes ces années, c'est devenu douloureux quand les officiers ont demandé ses papiers à Alfred. Alfred continua à fixer les deux uniformes sans dire un mot. Il a donné un coup de pied à la béquille latérale de son Lib et a fait quelques pas réfléchis vers l'application de la loi. À la fin des années XNUMX, la prépondérance des policiers néerlandais était déjà assez corrodée. Les deux officiers s'inquiétaient de l'évolution de la situation. Gardant à l'esprit le slogan alors promotionnel "La police est votre meilleur ami", ils espéraient le meilleur.
Alfred, toujours silencieux, avait apparemment un autre âne politique en tête. À l'époque, les citoyens néerlandais étaient invités à être attentifs et à participer avec le cri "Die cap va aussi avec toi". Alfred a regardé droit dans les yeux un officier et lui a dit : « Ça te va, mais ça ne te va pas du tout ».
Puis le motard, qui était fortement sous l'influence de l'alcool et de la drogue, a saisi la casquette de l'officier et l'a jetée dans le Singel. Puis il a regardé le policier avec avertissement et a crié: "Trouve!" et jeta sa casquette dans l'eau après lui. En pratique, ce n'était que le début de l'histoire d'une situation qui a ensuite dégénéré et ce n'est certainement pas une incitation à prendre des mesures inconsidérées sous l'influence des produits chimiques les plus inspirants. Plus tard, ça a encore mal tourné. Il y avait une ambulance devant une maison dont la porte d'entrée était ouverte. A cette époque c'était encore un bus Chevrolet avec un gros V8. La question s'est posée de savoir comment une telle chose conduirait. Les clés étaient toujours dans le contact. Et en un rien de temps, les deux jeunes entreprenants ont conduit leur ambulance jusqu'à leur pub préféré. Ils ont ensuite récupéré les motos abandonnées. L'ambulance a été laissée quelque part en vue. Avec les clés toujours dedans.
Mais il y avait quelque chose de comique dans toute la situation à l'époque. Cela a peut-être été moins pour les deux ambulanciers paramédicaux et leur client. Encore "RIRE!! avec une telle Chevy !
Alfred a rappelé les souvenirs avec un doux sourire. Il n'avait tout entendu qu'après coup, après avoir été autorisé à sortir de la cellule où il s'était émerveillé de ses contusions et contusions.
Pendant ce temps, Alfred roule à nouveau sur une moto. Et a une Harley récente et une Flathead très soignée. ("Cette chose n'a en fait pas de freins.") Plus une Suzuki T 500 de 1971. C'était la moto qu'il aurait aimé avoir à l'université. Mais alors une telle machine était trop chère pour lui.
Dans le passé, tout n'était pas mieux
A l'époque, certaines choses étaient même très floues. C'est drôle : Beaucoup d'hommes de ces années - le temps en a récolté quelques-uns, ce sont tous des personnes de plus de 65 ans qui n'ont pas tous été aussi prudents avec leur corps - s'associent encore les uns aux autres. Et ils roulent tous encore en Harley et profitent de leurs souvenirs. Nice n'est-ce pas?
Jolies choses! Et les versions plus récentes ont des châssis, des moteurs, etc. différents, parfois à double allumage; roule très bien et très économique. Avec 100 ch., (à l'écoute de 94), sont 1 ; 22,5 , avec E5 bien sûr.
Belle pièce Iig D0lf !
Oui. Harley (vous donner un coup de pied à mort) était toujours difficile à regarder. Mais quand mon petit ami et moi sommes allés en Angleterre / France ou le week-end au Luxembourg pour quelques bières, c'était une douleur (conduite) et un problème. L'electroglide a soufflé sur les autoroutes avec plus de 90 degrés (bâillement bâillement) et de temps en temps je ne pouvais pas m'empêcher de donner les pistes à ma BMW et d'attendre quelques kilomètres plus loin avec une cigarette jusqu'à ce que monsieur soit là aussi 🙂 🙂 . Mais oui à destination la Harley a fait l'objet de conversation
Et pendant une telle conversation, il était temps de fumer quelque chose. Super!
Pourtant, les personnes âgées de l'époque disent aussi que c'est différent maintenant. Sur les +- 3000 Harley qui roulaient aux Pays-Bas à la fin des années 60, vous connaissiez près de la moitié des personnes qui les conduisaient. Maintenant, c'est juste un moteur pour l'engraissement. Et même si beaucoup de ces vieux mecs conduisent encore un Américain comme ça, il y a beaucoup de pilotes Harley que je n'ai jamais vus. Mais quand vous, en tant qu'aîné du groupe, entendez de l'instructeur lors d'un cours VRO avec le club que vous pouvez conduire votre Harley, dites simplement : C'est également autorisé après plus de 50 ans sur une telle chose. .
50 points bonus !
Cher Dolf, je voudrais répondre à cela avec mon expérience suivante concernant Harley,
jusqu'en 1985, je n'aimais pas Harley, cela a soudainement changé pendant mon séjour chez Honda, lorsque ma femme était sur la route avec une nouvelle Honda VT1100C2 près de Den Bosch, lorsque nous nous sommes retrouvés derrière un pneu crevé, car une valve de chambre à air coudée d'un un camion? ce que j'ai sorti du pneu, ma femme s'était aussi brûlée du mollet droit (à cause du jean !) sur le pot d'échappement en descendant, oui et voilà, pas de portable etc. et aucune voiture ou motard ne s'est arrêté pour offrir de l'aide! Soudain, nous avons vu et entendu un pilote Harley venant en sens inverse, qui s'est immédiatement arrêté et a immédiatement proposé son aide en disant : "Puis-je emmener votre femme au relais routier plus haut, où j'appellerai l'assistance routière pour qu'elle vienne vous aider ?" Ce fut le moment qui a tout changé et les (bons) pilotes Harley ne peuvent pas se tromper avec nous ! Tout s'est bien passé, nous avons ensuite roulé jusqu'à un de nos amis hongrois à Buurmalsen, qui avait un spray "spécial" pour la blessure de mon amour, de sorte qu'on n'en voit rien jusqu'à présent !
C'est bien aussi que le pilote Harley n'ait pas kidnappé votre Lief ! plaisanter! Et le spray pour les plaies fait tout simplement partie des outils embarqués !