VW Beetle conduite. Un métier en soi

En raison d'un échange de courrier avec le lecteur d'AMK, Ton van Dorsselaer, Ton, passionné de VW, a envoyé deux livres sérieux avec une couverture rigide sur la conduite de la VW Beetle. "Besser Fahren a rencontré dem Volkswagen" d'Arthur Westrup et "La Volkswagen à l'intérieur, à l'extérieur et sur la route", éditée par le légendaire Ir. M. Hugenholtz. Le livre allemand date de 1949. La version néerlandaise - c'est plus qu'une traduction - sera un peu plus tard. Nous estimons que le livre néerlandais provient de 1953-1954.

Mais les livres sont une image fantastique de l'époque où la conduite était nouvelle et aventureuse

Et conduire? Vous avez fait cela extrêmement soigneusement et en conformité avec toutes les réglementations. Les trois premières vidanges ont donc dû être effectuées avec une huile de rodage spéciale. Avec un moteur en marche, une consommation d'huile allant jusqu'à 1 litres par km 1.000 ne posait pas de problème. Et que le refroidissement par air était meilleur que le refroidissement par eau? Cela a-t-il vraiment dû être expliqué?

Lors de la consultation de la table des matières, il est apparu clairement que les temps avaient changé

Parce que de la page 146, tout un chapitre sur la VW Beetle décrit «la Volkswagen, à l'intérieur comme à l'extérieur», avec «la femme au volant». L'approche est la suivante: «Doit être capable de. Les conductrices ont même des avantages. Comme mentionné dans l'exemple numéro deux: "Les femmes conduisent avec beaucoup plus de prudence car elles savent d'avance qu'un éventuel accident détruirait leurs nerfs" Clairement, n'est-ce pas? Le numéro quatre est également un point fort: les femmes ont moins de compréhension technique, mais c’est précisément un avantage pour les femmes qui conduisent une voiture, car précisément à cause de leur ignorance technique, elles changent, se lient et se dirigent beaucoup plus légères et plus fluides. Pas parce que la femme manque de force, mais plutôt parce qu'elle pense qu'elle devrait autrement demander trop à la voiture.

Enfin, on remarque que les femmes sont plus nerveuses, raison pour laquelle elles conduisent beaucoup moins prudemment que les hommes sur un terrain peu clair.

Pas dans les livres, mais assez courant à l'époque: "femme au volant, du sang sur le mur".

Heureusement, une VW Beetle est une voiture tellement étanche à la poussière et au vent qu’une dame peut facilement s’asseoir au volant dans les tenues de soirée les plus chics. Ce chapitre du livre néerlandais prouve que ce livre est bien plus qu'une traduction du livre allemand qui n'est pas traitée dans cet élément important.

De l'autre côté de l'histoire

Les livres vont tellement loin dans le domaine technique que beaucoup de personnes expérimentées, intéressées par la technique, diront "Eh bien ... c'est une information épicée". L'explication devient alors claire: "Si, par exemple, les soupapes ne sont ni vérifiées ni ajustées depuis des semaines, il ne faut pas s'étonner que, sur un long trajet, le moteur continue de s'aggraver car le jeu des soupapes est trop faible." Et que tout fait partie de la promotion de VW? Super quand même! "Sur l’autoroute, vous constaterez que la VW fait partie des usagers de la route les plus rapides." Il existe également quelques informations sur Porsche dans les livres. Les Porsche étaient apparemment encore plus rapides. Mais laver aussi la voiture est traité sérieusement. Tout comme les causes possibles de bruits étranges, la malchance sur la route et presque tout ce qui concerne les réparations et la révision.

Encore une fois, il est à noter qu'un conducteur de VW Beetle aura bien sûr peu ou rien à voir avec cela. Avoir un ensemble de bougies de rechange à bord est à nouveau indispensable. Il est également fier de mentionner que le remplacement du moteur à partir du contact coupé jusqu’au démarrage satisfaisant de la conduite ne prend que deux heures. Et c'est à peu près le même temps que beaucoup de voitures modernes ont besoin de remplacer un phare. On dit que dans le chapitre sur l'électricité, chaque voiture est une centrale électrique en mouvement. Nous parlons toujours d'installations 6V.

Panacée

Dans le livre néerlandais, il y a aussi quelque chose à propos de la panacée. Nous les connaissons encore depuis l'époque de TelSell, au cours de laquelle des personnes à l'accent américain surnommé criaient toutes sortes d'exubérance. À l'époque de ces livres, il existait apparemment même des fournisseurs de produits promettant à 30-50% de consommation en moins. Il y avait un sérieux avertissement contre le fait de prendre ce genre d’information pour un gâteau sucré.

Règle de convivialité

Les livres que Ton van Dorsselaer a envoyés fonctionnent comme des machines à remonter le temps. Ils sont souhaitables et doivent encore être trouvés quelque part. En tant que lecteur, vous flottez dans l'admiration et la surprise. Nous vivons maintenant à une époque où une voiture avec des yeux secs est présentée comme la plate-forme idéale pour votre smartphone. Et à quel point es-tu heureux? Non Il suffit de changer l'huile tous les kilomètres au 5.000, de vérifier l'allumage, de régler les soupapes, de vérifier les roulements de l'alternateur et des roues avant, ainsi que les embouts de biellette de direction, de vérifier les bougies d'allumage et de nettoyer le filtre à air. Génial!