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Willibrordus en russe et le lubrifiant

Willibrordus
ER Classics Bureau 2022

Un Russe se tenait à côté de mon tricycle russe. Je le pensais bien. Un homme compact. Une tête amicale. Des yeux intelligents et observateurs et une crête blonde. Échec: Willibrordus van der Weide est génétiquement frison et a atterri en Gueldre après de nombreuses errances dans l'ex-CCCP.

Tous les souvenirs

De toutes ces années dans l'ancien bloc de l'Est, il a immédiatement reconnu le tricycle russe classique comme un Ural de race pure. Donc pas comme Dnepr. Willibrord faisait des affaires dans l'ancienne «Russie» depuis des années. La technologie agricole et un engrais organique parfait et respectueux de l'environnement étaient son affaire là-bas. Jusqu'à ce que son partenaire commercial l'ait trompé comme on l'attend des «Russes» dans les vieux films de James Bond. Willibrordus était rentré aux Pays-Bas sans le sou et avait tenté de trouver un logement à Arnhem.


Si seulement tu n'avais pas été néerlandais

Un fonctionnaire désillusionné soupira dans un cercle municipal. «Monsieur, si vous aviez été somalien, nous aurions eu un logement, même une maison pour vous. Mais vous n'avez pas de chance. Vous êtes hollandais Wilibrordus a trouvé refuge. Au refuge pour sans-abri. Pendant quelques semaines, il a dormi entre des personnes qui avaient perdu leur parcours ici aux Pays-Bas. Alcooliques. Junk. Vagabonds.

Depuis sa vie antérieure, il savait tout sur les engrais organiques de haute qualité et respectueux de l'environnement. Ce serait son modèle économique. Mais l'ancien bloc de l'Est lui en avait donné davantage. Après tout, y at-il eu beaucoup de production et de connaissances? Cette connaissance n'était généralement pas intéressante pour les communistes. Après tout, dans le contexte de l’économie planifiée, la production devait être rapide, bon marché et substantielle. Et que devait-il arriver à ce truc après la production? C'était hors des plans.

Quelque part près d'Irbit, il existe une autre combinaison de side-cars 1000 M72 dans une forêt. Ils ont été fabriqués en 1943 lorsque le Comité central a décidé que tout le carburant était nécessaire pour les célèbres réservoirs T43. Il n'y avait plus aucune utilisation pour les machines de sidecar.

Mais il y avait de l'ingéniosité et de l'innovation avec les Russes

Les techniciens russes ont construit les prototypes les plus intéressants. Habituellement seulement dans une édition limitée de quelques-uns. Dans le meilleur des cas, ces idées ont abouti dans un entrepôt. Nous avons déjà été autorisés à visiter le musée de l'Oural. Les machines qui en découlent ont été arrachées après la chute du communisme. Et comment un bloc Ural 1000 cc refroidi à l'eau s'est-il retrouvé dans l'équipe Ural Oberhausen? 600 euros ont été demandés à l'époque. Il y a aussi un Ural avec un moteur Wankel quelque part. Nous sommes après ça.

Réducteur de friction en tant que prise accessoire

Willibrordus joue sur le succès de son engrais. Mais parmi les legs ex-communistes, il a également apporté un ajout d'huile unique, réduisant les frictions. Le produit n’est pas encore une panacée pour redonner vie aux blocs moteur usés. Il réduit les frictions métalliques. Ce n'est bien sûr pas une panacée. Willibrordus a juste aimé le nom Yellow Miracle Oil. La matière provient de l'agriculture mécanique agricole, une pierre angulaire de l'économie "russe" par ailleurs minimale. Et si les agriculteurs pensent que quelque chose est assez bon. Ensuite, nous, les citoyens, devons rester silencieux. L'huile Yellow Miracle en tant que lubrifiant semble fonctionner sérieusement. Et c'est en partie végétal. La composante huile de colza doit rendre les laissés heureux. Et il est également fabriqué aux Pays-Bas, toujours à Arnhem. Nous avons souri: "Rendons à nouveau Arnhem grande".

Nous continuons la conversation avec une tasse de café. Debout avait duré assez longtemps. Willibrordus a raconté ses aventures dans l'ex-CCCP. Crois moi. Tu ne veux pas être là. Willibrordus prit une bouteille d'huile Yellow Wonder dans sa valise. “Essayez ça. Mais pas dans cet Ural. La meilleure addition d'huile pour une telle machine est Rinse Appelstroop. Mais ça va vous surprendre. Willibrordus paya pour le café. Nous avons dit au revoir chaudement. Je suis allé ramener les courses à la maison. Les trucs se sont retrouvés dans le BX de mon Lief. Elle trouve sa voiture plus économe en carburant et meilleure.

Si vous montez sur des classiques, vous rencontrerez les personnes les plus gentilles. Et vous avez les conversations les plus intéressantes.

Willibrordus

 

Un commentaire

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  1. Gardera un œil sur les expériences. Vu sur le site que l'éditorial BX était plus économique.
    Bien que je ne sache pas si 1 sur 16 est une telle différence.
    En 1986, j’ai eu une Peugeot 205 xr 1.4 même si 1: 18, 2, je devais rester au 90 km / h.
    Est-ce que ça va essayer parce qu'un client avec un diesel n'a pas fait le 1 sur 24 (comme promis par Peugeot). Est-ce que 1 est toujours sur 21. Ensuite, j'ai également commencé à tester le XR.

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