Ils n'étaient jamais moins chers: la Mercedes de la Baureihe R129, mieux connue du commun des mortels sous le nom de Classe SL de 1989 à 2001.
Le commerce de ce type de voiture est presque au point mort, ce qui est étrange car il est difficile de trouver un meilleur coupé-roadster polyvalent. L'offre est donc large et cela se traduit par des prix sympathiques. Pouvant rouler fort avec un hardtop, avec une capote entièrement électrique très conviviale comme un joli cabriolet. Des exemplaires bien documentés sont en vente à partir de 15 129 $ et l'histoire nous dit que cette valeur ne fera qu'augmenter sur une période de cinq à dix ans. C'est donc le moment idéal pour investir dans un R320. Mes conseils sont les suivants : une SL 1993 d'après 500 avec une boîte automatique à cinq rapports ou une XNUMX SL à huit cylindres du début. Les copies ultérieures sont à un niveau supérieur en termes d'expérience de conduite, mais l'année de fabrication vous joue encore un peu des tours. Les copies avec une transmission manuelle à cinq vitesses fonctionnent bien, mais sont nettement moins chères. Ceci s'applique également à un SL sans climatisation. Et oui, il y en a. Si cela ne vous importe pas, vous pouvez déjà avoir une voiture en état de compétition en provenance d'Allemagne pour moins de dix mille dollars. Juste pour que vous sachiez. Utilisez-le à votre avantage.
Chris de Raaf.