Il ne peut en être autrement que vous en ayez encore profité. La série la plus récente de Top Gear. Bien sûr; cela a peu à voir avec le journalisme automobile sérieux. Jeremy Clarkson lui-même a déclaré que le concept du programme de voiture de la BBC peut être résumé comme suit: "Trois gars qui sortent d’une voiture chaque semaine et s’amusent beaucoup." cela fonctionne comme un train. Vous pouvez voir à quel point Top Gear est bon lorsque vous plongez dans l'histoire des salons de l'automobile à la télévision.
Nous commençons le tour en 1968 avec nos voisins de l’est. Rainer Günzler teste la BMW 2002 pour le programme Autotest de la ZDF. Une musique de mauvaise humeur retentit lorsque la Beier entre en scène. Mais après cela, il n’ya plus de place pour la frivolité. Günzler teste comme on peut s'y attendre d'un allemand: approfondi et scientifique. Tout est mesuré, du bruit intérieur à la distance de freinage à 100 kilomètres par heure. Et bien que les magazines allemands ne soient plus critiques à l’égard des nouveaux produits Heimat, leur prédécesseur à la télévision est aussi moustique. Par exemple, il souligne le fait que le poker est trop éloigné de cinq centimètres.
La résistance absolue est la scène dans laquelle le 2002 est placé dans un congélateur. Les piquets sont suspendus aux pare-chocs, il semble donc être là depuis un moment. La tension monte lorsque le journaliste automobile tente de mettre la clé dans la serrure de la porte. Sera-t-il capable d'ouvrir la porte? Rainer doit jouer du violon, mais la porte s'ouvre. La main se dirige vers l'interrupteur à clé, la jambe gauche sur l'embrayage, puis l'apothéose s'ensuit. Il tousse un peu et fouine, mais le Beier commence à prendre forme. Test réussi. Incidemment, Günzler semble toujours pouvoir compter sur un groupe de fans fidèle, car sous le test, quelqu'un répond en disant qu'il s'agit d'un autre test réel: "C'est ce qu'ils devraient être".
Vous n'avez même pas besoin de regarder Autotest pendant longtemps pour comprendre que Rainer Günzler pourrait être le frère allemand de Fred van der Vlugt. Peut-être le journaliste automobile le plus célèbre que notre pays ait jamais connu. Le même poivre et les cheveux de sel, une telle voix qui rayonne de l'autorité. Van der Vlugt a débuté avec Wereld op Wielen et a terminé sa carrière dans le tube avec la plus grande accélération. D'où connaissons-nous ce nom?
C'est un peu triste pour une telle icône, mais vous ne trouverez rien sur YouTube concernant tous les programmes qu'il a réalisés. Une minute d'accélération maximale de 1990 dans laquelle Fred présente le jamais converti Volvo 480. C'est ça. Heureusement, le clip contient cette phrase d'ouverture caractéristique: "Mesdames et messieurs, bonsoir et bienvenue à la plus haute vitesse ..." Cependant, il y a quelque chose à trouver via Google. Un film de l'Avro sur l'Autorai 1981.
Van der Vlugt est au salon de l'automobile avec à l'arrière-plan les produits peut-être les plus terribles jamais produits par Austin: le métro et l'Allegro. Le journaliste tire des conclusions qui pourraient être celles de 2011. L'année précédente a été mauvaise pour l'industrie automobile et malgré la crise, nous avons réussi à rassembler toutes ces belles voitures brillantes. Certaines choses ne changent jamais.
Enfin, regardez dans les archives de la BBC. Parce que quiconque pense que Jeremy Clarkson a toujours été aussi dur, c'est faux. À la fin des années 1980, JC a fait ses débuts à la BBC en tant que jeune homme un peu moche avec beaucoup de boucles. Clarkson se retourne avec horreur dans un clip qui n’est plus si nouveau. "Mes mains, je ne savais juste pas quoi en faire", dit-il. "Et pourquoi suis-je si sur-distingué à propos de Bentley?"
BMW 1600 ti:
httpv://www.youtube.com/watch?v=kl1O6teXaIk&playnext=1&list=PLF17EFEB42FA86FC9
Van der Vlugt:
httpv://www.youtube.com/watch?v=8Nf4wGIPkJc&playnext=1&list=PL92B68D8A1A1BC2B2
httpv: //www.autojunk.nl/2009/12/autorai-1981-fred-van-der-vlugt-avro-tv
Old Clarkson:
httpv: //www.youtube.com/watch? v = r9PAfx7g_ec