«Les automobilistes avec un véhicule plus ancien symbolisent le chemin de moindre résistance. C'est ce que dit Niels van Ham de la Rotterdam Classics Foundation dans une interview avec Auto Motor Klassiek. «Le conseiller a l'ambition d'améliorer la qualité de l'air avec 30%. Mais nous obtenons une expansion de Zestienhoven. Et le Maasvlakte produit de l’énergie durable à partir de centrales au charbon qui se veulent écologiques. Ces centrales sont alimentées avec des palettes en bois. Ce sont des palettes qui sont transportées par bateau d’Amérique du Sud. Pendant ce temps, les flux de trafic entrant de la ville sont stimulés. Il est clair que la zone environnementale de Rotterdam est une déclaration politique ".
Van Ham le dit dans une interview avec nous, dont la version longue sera bientôt publiée dans notre magazine. «Il reste étrange de noter que le prestige et la croissance économique sont au centre des préoccupations, alors que les propriétaires d’une poignée de voitures plus anciennes (voitures essence avec DET pour 1 July 1992 et moteurs diesel avec DET pour 1 janvier 2001) ne sont pas autorisés. . Il a été démontré que la zone environnementale de Rotterdam n’a pratiquement aucun effet sur la qualité de l’air. "
Encourager au lieu de démolir
«En outre, le phénomène de la prime à la casse reste remarquable, alors que les primes incitatives sont beaucoup plus évidentes. Prenons, par exemple, les investissements visant à rendre les voitures actuellement interdites plus durables. Cela ne se passe pas. De plus, vous devez vous demander si chaque mesure visant à rendre le véhicule «respectueux de l'environnement» est réellement la bonne. Si vous placez un convertisseur catalytique, vous savez que la température de combustion est plus élevée et que, par conséquent, la génération de NoX - un problème brûlant dans le fichier de pollution atmosphérique - augmente également. Les diesels? Ils ne constituent qu'une fraction de la catégorie des voitures interdites. Une seule fourgonnette ou camping-car, alors il va s'arrêter. "
Sans voiture ou sans voiture, pas de problème du tout
Par ailleurs, Van Ham n'est pas du tout opposé à l'idée de rendre le centre-ville sans voitures ou à faible trafic. "Et bien non. Au final, cela nous semble mieux pour l'entrepreneur et donc pour le mouvement économique. L'automobiliste ne passe pas maintenant par le centre-ville. «Nous avons plusieurs Park and Rides à Rotterdam, qui sont situés à la périphérie de la ville. C'est une très belle installation qui pourrait soulager le trafic dans la ville. Mais que se passe-t-il? La municipalité a décidé de lier un tarif journalier à l'utilisation du P et du R, alors qu'il pouvait auparavant être utilisé gratuitement. Il n'y avait pas de meilleur point de départ pour une zone sans voiture ou sans voiture. Pendant ce temps, nous avons également des garages de stationnement dans la ville. Celles-ci sont restées toujours vides, jusqu'à ce que la municipalité décide de rendre les prix plus attractifs. L '«euro bang» a été introduit pour attirer davantage d'utilisateurs de parkings (et donc de voitures) dans la ville, avec toutes les conséquences sur les émissions que cela entraîne. C'est une pensée qui est complètement en contradiction avec l'idéal de l'air pur. »
Pièce de voiture ancienne propriétaire propriétaire dans la partie de la zone de l'environnement
Van Ham conclut: «L'environnement est une question brûlante. Et apparemment, la légende prévaut: ce qui est vieux est polluant. Ainsi, avec une voiture plus ancienne, l’automobiliste est désigné pour servir de toile de fond au parti qu’on appelle la zone environnementale de Rotterdam. Et cette zone ne fonctionne pas. Les fonds communautaires utilisés peuvent être beaucoup mieux utilisés, par exemple, pour la refonte des infrastructures et de l'architecture de Rotterdam, plutôt que dans la déclaration politique appelant la zone environnementale de Rotterdam ».
Je ne devrais pas rencontrer ce Pex, mieux pour lui.
Que penser de ce qui est nouveau et de ce qui serait moins polluant ou non. Rien n'est moins vrai. Très simplement, les paquebots qui visitent Rotterdam sont tellement polluants que leur équivalent pollution par jour est même supérieur à 5000 suies et voitures diesel mal réglées en un mois !!. Pourquoi ce qui est nouveau est meilleur.
Nous constatons également ici l’incompétence de nombreux fonctionnaires. On appelle mais peu importe ce qui est absurde et ce qui est insensé, cela vaut également pour cet imbécile à mes yeux. Laissez-le d'abord s'orienter et mieux informer
Nous sommes dirigés par un groupe de psychopathes sous la tutelle d'un groupe effrayant de personnes qui ne font jamais la une des journaux. Corrompu à l'os et les ordures en commun! Regardez plutôt l’énorme pollution des avions (chemtrails) et le bruit qu’ils génèrent. Vous n'entendez pas ces notes à ce sujet. L'intimidation des voitures est dans leur sang. Ce sont les mêmes graveurs qui placent ces maudits seuils partout et ne peuvent gâcher votre plaisir de conduire et aider votre châssis de la voiture aux Philistins! Un BAH trois verges!