Si vous plongez dans l’histoire de notre célèbre constructeur de poussettes Ruska d’Amsterdam, vous constaterez que les beaux jours étaient dans les années soixante-dix. Tout a commencé avec le premier type de Ruska Buggy B.1. dont pas moins de 300 ont été construits. Les ventes et la production ont augmenté pour atteindre les unités 350 par an avec divers modèles tels que le Super Buggy en 1973 et, plus tard, le Classic et le Sprinter. Lorsque Jan Gerrit Sprietsma a appris qu'un corps d'origine du type B.1 était à vendre, son rythme cardiaque a commencé à augmenter. Remarquez, malgré son âge 54 vieilli en voiture, il est tombé sous le charme de son apparence et a su que le plaisir de conduire était imbattable. Un bonus pour lui car il y avait toujours un châssis de poussette avec une plaque d'immatriculation dans son hangar qui avait déjà été inspecté avant l'entrée en vigueur des nouvelles règles. Quand il s'est retrouvé face à face à Hoogkarspel avec le corps de la version désormais unique B.1. il a été vendu rapidement. Il n'y a pas de retour possible, une Ruska Buggy B.1. vient à nouveau d'embellir la route néerlandaise. DdJ
Bien qu'il s'agisse d'un ancien message, je tiens à souligner qu'il ne s'agit PAS d'une Ruska B1 mais d'une voiture de sport fabriquée/livrée par Hotrod de Doesburg
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