Il y a quelque temps, Enfield India, aujourd'hui «Royal Enfield», a de nouveau amené le Continental sur le marché. Une Café racer en hommage à sa propre histoire. Un morceau de nostalgie de l'époque où les motocyclistes étaient dans la vingtaine - au lieu de 45 + '. Avec injection et frein à disque, mais sinon complètement authentique.
Au temps du Les coureurs de café ont seulement commencé à exporter lentement des motos légères au Japon. Ce manque d'histoire, en passant, ne veut rien dire de mal. Après tout, vous ne pouvez pas reprocher à un frère aîné de ne pas être le frère cadet, les Japonais sont depuis longtemps compensés par un excès de marketing.
Chez Yamaha, qui a récemment abouti à ce "modèle d'étude", le Café racer. Basé sur le désormais ancien bloc 920 cc Vtwin avec refroidissement à air (date de naissance quelque part au début des années quatre-vingt du siècle dernier).
Yamaha suggère aux utilisateurs de personnaliser leur Yamaha. Cela ressemble à ceci: "Il est prêt pour la production et nous avons quatre feuilles A4 avec des choses amusantes que vous pouvez avoir financées et garanties par votre revendeur agréé ..."
Mais le pur cLa pensée aféracer a été bien affectée!