Dans l'intervalle, les deux temps sont devenus historiques en raison d'exigences environnementales.
Et tandis que les Jawas des années cinquante et du début des années soixante étaient techniquement avancées et fiables, dans les années soixante-dix et quatre-vingt, les Suzuki T 500, GT 750 et le légendaire Kawasaki à trois fosses étaient très actuelles et impressionnantes.
Mais juste après la guerre, ce sont les Scotts à refroidissement par eau qui étaient un peu les Rolls Royces parmi les motos. La marque existait depuis les années 1920 et les dernières convulsions avaient eu lieu quelque part dans 1979 lors de la vente des derniers (700 cc) Silk Scotts.
Dans le numéro d’AMK 4, le numéro d’avril raconte l’histoire d’un magnifique Clying Flying de 1947