Le plaisir d'un classique va bien au-delà de ce qu'il possède, vous pouvez le montrer lors d'événements classiques et profiter de l'admiration que de nombreux visiteurs éprouvent. Ensuite, vous êtes prêt à tout dire sur la superbe Panhard Dyna X ...
Par: Dirk de Jong
L'année de construction est 1953, ce modèle a été construit à partir de 1946. Le moteur est un boxer à deux cylindres refroidi par air (Fiat-twin) 850 cc avec 38 HP. La boîte à quatre vitesses est manuelle et la Panhard Dyna X a une traction avant. Le châssis est en acier et le corps est en tôle d'aluminium sur un châssis en fonte d'aluminium tandis que les garde-boue sont en acier.
Il a la couleur d'origine vert bronze (Vert Bronze). La marque est Panhard & Levassor, qui, comme vous le savez, est l'une des plus anciennes marques de voitures au monde. Pour le propriétaire d'une voiture magique, il y a de l'admiration pour l'excellent travail de peinture réalisé par Dijkstra à Slochteren et la sellerie par Tim van der Heuvel à Wildervank.
Un Panhard Dyna X rare qui mérite d'être sur Auto Motor Klassiek à apparaître.
Bel article sur le Panhard, mais avec un twin flat et certainement pas de moteur Fiat. Je pensais que le moteur n'avait pas de culasse lâche. Les têtes font partie intégrante des cylindres. Il n'y a donc aucun joint de tête qui peut fuir. Il y a des années 50, j'étais ami avec un ingénieur anglais qui avait certains de ces blocs de moto dans les motos Douglas
construit. Une BMW R69 n'était rien avec …….
PS avait ces blocs moteurs, je pensais que les ressorts de soupape de barre de torsion?
Oui, correct, Panhard a fabriqué lui-même ses moteurs.
Et les ressorts de soupape étaient / sont en effet une barre de torsion courte qui dépasse joliment à l'extérieur du couvercle de soupape.
Ma Panhard «K-series» de 1952 a été vendue à un atelier de restauration canadien, au «Concourse D'Lemon» de Monterey ((dans la semaine des voitures classiques avant le «Pebble Beach» Concourse)) cette «vente / sales "filmé sans faille et est sur YouTube 😃
dommage que tu poste toujours si peu de photos
Désolé, ce site n'autorise pas les photos…. 😢
Salut Erik, vous pouvez toujours les envoyer par e-mail à redactie@amklassiek.nl avec le lien de l'article où ils devraient être.