Le Coupé sportif DAF, un projet connu sous le nom de Projet 400, représente une page unique dans l'histoire de l'automobile néerlandaise. Malgré ses promesses et son design innovant, ce magnifique coupé n’a jamais atteint le stade de la production. Cet article approfondit l'histoire, la conception et la disparition éventuelle de ce prototype fascinant qui se présente aujourd'hui comme un témoin silencieux de « ce qui aurait pu être » dans le monde des voitures classiques.
Une période de transformation
Au milieu des années 31, DAF était dans une période de transformation. Les voitures particulières d'origine souffraient d'une image qui ne correspondait pas aux ambitions du constructeur. DAF se réfugie dans le sport de compétition pour redorer son image et engage le designer italien Michelotti pour apporter un vent de fraîcheur au design des modèles. Le DAF 1963 (44) et le prochain DAF XNUMX sont le résultat tangible de cette collaboration. Mais Michelotti avait plus en réserve.
A l'instigation de Michelotti
Inspiré par la vision de Michelotti, DAF a envisagé la production d'un coupé sportif pour répondre à la demande croissante de voitures compactes et sportives. Les premiers modèles réduits étaient prêts en un an. Cependant, malgré des conceptions prometteuses et le potentiel de devenir un acteur majeur dans le segment des petites voitures de sport, il a été décidé de ne pas donner suite au projet.
Aucun risque
Un modèle grandeur nature d'une couleur orange éclatante a été réalisé, mais sans moteur. Le projet, qui aurait dû concurrencer des marques comme MG et Triumph, était considéré comme trop risqué. DAF, avec des investissements existants dans la Formule 3 et une préférence pour l'adage néerlandais traditionnel « économiser avec diligence », a décidé d'annuler le projet.
Une copie
Il n'existe qu'un seul exemplaire du Coupé sportif (GT) DAF, un prototype de 1965 qui se trouve au musée DAF. Ce modèle, avec son design attrayant et sa transmission Variomatic potentielle, aurait pu inverser la tendance pour DAF sur le marché des petites voitures sportives. Mais ce n’était pas prévu ainsi.
Projet trop risqué pour DAF
Le choix de ne pas poursuivre le développement du Coupé sportif (GT) témoigne de l'approche prudente de DAF. Alors que les carrossiers italiens créaient d'innombrables variantes pour des marques telles que Fiat, DAF a opté pour la stabilité et la continuité. L'accent est resté mis sur la division des voitures particulières avec des participations réussies à des rallyes et l'introduction de voitures particulières à quatre cylindres. Le Coupé 55 et plus tard le 66 renforceront encore l'image sportive de DAF.
Le Coupé sportif (GT) reste un fascinant « et si » dans l'histoire de DAF, un rappel des idées audacieuses qui parfois ne se concrétisent pas. Ce prototype reste un témoignage de l'ambition et de l'innovation de DAF.
Magnifique_eeeeeeeeee !
A l’époque, de nombreux créateurs se détournaient les uns des autres. Je pense aussi que le Glass Gt de Frua ressemble un peu. Et qu’en est-il de l’Opel Kadett Kiemen ?
Il reste qu'il est dommage qu'ils n'aient pas inclus ce design dans la gamme. Je pense qu'il y aurait eu un marché pour cela, également à l'étranger.
Et le coupé Skoda ?
C'est drôle de voir ça ici maintenant. Nous avons visité le musée DAF le 4 janvier de cette année et avons regardé avec admiration ce modèle et quelques autres magnifiques prototypes.
D’ailleurs, une visite à ce musée est fortement recommandée. De belles voitures uniques exposées, notamment des voitures de formule, des voitures de sport et bien sûr des voitures de tourisme et des camions ordinaires. Y compris les participants du Paris-Dakar.
Oui, belle.
Ma femme conduisait un DAF COUPE MARATHON orange dans les années 80.
Une belle voiture.
Paul.
Quel design incroyablement beau, c'est vraiment dommage qu'ils ne soient pas allés sur le marché avec !
Un design magnifique du nez aux fesses, surtout pour cette époque, comme nous le disons ici dans l'Achterhoek. Vake Buj Te Bange! (souvent tu as trop peur) . J'aimerais aussi voir l'intérieur.
La plupart des gens aiment les belles voitures, mais ont peur de mettre la tête au-dessus des autres, alors ils achètent un SUV ennuyeux dans une couleur ennuyeuse, pour ne pas se démarquer.
Tu as tout à fait raison !
Non seulement le pare-brise est joli, mais aussi tout le nez !
Il est vraiment dommage que ce projet n'ait pas pu se poursuivre. Je dirais que l’ensemble offre d’excellentes opportunités de marché. Une belle voiture !!
Mon garçon, quelle belle voiture !
C'est dommage qu'ils n'aient pas continué !
Je m'attendais à d'autres photos d'AMK...🤣
Mais... je vais vous donner une autre chance !
un peu de Floride et de Skoda Rapid coupé. Chose sympa, beaucoup de surface vitrée. C'est vraiment dommage que cela
n’a pas eu le droit de voir le jour.
Je pense que le pare-brise est superbe. Ça devient de plus en plus beau de minute en minute,
Merci pour cet article,
Bas
Je voudrais Alfa Vous souhaitez ajouter Junior !