Les propriétaires de voitures de collection fonctionnant au GPL ont un nombre important d’installations à gaz. Ceci est le résultat de l’approbation du régime renforcé du MRB pour les anciens, qui a finalement été saisi à la Chambre haute la semaine dernière. Les postes de contrôle RDW doivent maintenant gérer les listes d'attente pour l'inspection de conversion.
160 voitures par jour
Le magazine Après-vente rapporte qu’à l’heure actuelle, les voitures 160 sont converties de GPL en essence. Normalement, il y en a au plus trois. On s’attend à ce que de nombreux autres propriétaires d’une ancienne centrale au gaz - qui relève des nouvelles règles fiscales - prennent cette mesure. L’objectif est bien sûr d’être éligible à un taux MRB inférieur. Un ancien véhicule converti en véhicule à essence - qui passe l'inspection de conversion au RDW - est également éligible au régime transitoire.
Arrangement transitoire
L'arrangement transitoire entrera en vigueur le janvier 1. Pour pouvoir utiliser ce schéma sous 2014, le propriétaire du véhicule reçoit donc une lettre au début de 2014 et dispose de suffisamment de temps pour faire son choix jusqu’au 2014 March 1. Les véhicules qui tombent sous le régime transitoire sont éligibles à un taux trimestriel. Le taux trimestriel s’applique à toute une année civile avec un maximum de € 120. Exceptionnellement, le propriétaire - uniquement sous 2014 - peut utiliser la voie publique en janvier et en février.
31% veut se développer selon les recherches
Au cours d’une enquête à grande échelle, l’équipe Vrijstellingoldtimer a montré l’année dernière qu’une partie considérable des propriétaires d’une automobile ancienne sur LPG envisageait d’agrandir l’installation.: 31%. C’est l’une des conclusions qui n’a pas été incluse dans la décision finale ni dans les calculs après la publication de l’étude complète de Wouter van Embden et al.
Les effets comportementaux initiaux sont visibles
Les premières conséquences comportementales de la mesure d'exemption négligemment renforcée sont déjà visibles une semaine après le coup de marteau nocturne du Sénat. Et si 31% des pilotes de GPL couverts par la mesure ajoutent effectivement le mot, les estimations peuvent déjà être corrigées d'un million d'euros 18. Les listes d'attente qui ont déjà été créées aux postes d'inspection du RDW vont déjà dans cette direction.
Mais la question clé est la suivante: les voitures en question continueront-elles à parcourir autant de kilomètres qu'elles l'ont fait au GPL? Sinon, Weekers utilise simplement l'argument environnemental au lieu de l'argument financier.