Robbert-Jan voue un grand amour à la marque Renault, avec une préférence particulière pour les modèles des années 50 et 60. Cette passion lui fait parfois regretter les temps passés. Sa collection comprend des voitures en état concours, ainsi que des projets de restauration en cours. Tout cela pour garder son passe-temps vivant. C'est toujours un plaisir d'admirer ses voitures anciennes Renault.
Avec un ancien mécanicien Renault, devenu un bon ami, il profite de l'atmosphère nostalgique du garage. Voir et travailler sur ces classiques apporte un sentiment de bonheur.
Au fil des années, Renault a présenté de nombreux modèles à succès, comme la « Volkswagen française » – la Renault 4 CV – la Dauphine en différentes versions dont la célèbre Gordini, et la sportive Renault Floride. Renault circule sur les routes néerlandaises depuis plus d'un siècle ; une histoire automobile fascinante et largement documentée.
Amitié
Les coïncidences jouent souvent un rôle majeur dans la vie. Robbert-Jan raconte : « Lors de ma recherche de pièces pour la 4 CV et la Dauphine, pour que mon hobby reste abordable, j'ai rencontré un ancien mécanicien Renault qui connaissait beaucoup ces modèles. Nos week-ends communs au garage, remplis d’histoires automobiles et de passions partagées, ont conduit à une étroite amitié. Pour moi, l'amitié est synonyme de conversations précieuses sur le "pétrole et l'essence" et de désir de partager des expériences.»
Collectionneurs
Robbert-Jan n'est pas seulement un passionné d'automobile, mais aussi un collectionneur. Sa caverne d'hommes regorge de miniatures Renault et d'autres automobiles qui attirent l'attention.
La collection
Les voitures anciennes de la collection de Robbert-Jan comprennent :
- Renault 4 CV (1955) en état compétition. Extrêmement populaire en son temps.
- Renault Frégate (1959) à transmission automatique, en état de musée.
- Renault Floride (1961) en tant que projet en cours. Le moteur a déjà été révisé et le véhicule est progressivement perfectionné. La Floride est connue comme la pièce maîtresse de Renault.
- Renault Dauphine Gordini (1962), la grenouille empoisonnée rapide. Outre le modèle standard, qui pouvait atteindre une vitesse de pointe de 115 km/h, il existait également une version Gordini. En 1962, 1000 exemplaires de cette voiture sportive blanche à rayures bleues furent produits, dotés d'une puissance moteur de 55 ch.
Et enfin, la Renault Dauphine (1961), un succès commercial qui fait l'objet de cet article. Avec seulement 55.000 XNUMX km au compteur et un état technique impeccable, c'est un véritable bijou.
Vous recherchez un nouveau propriétaire pour l'EK-29-03 ?
Cela peut paraître surprenant que cette belle Dauphine soit à la recherche d'un nouveau propriétaire. Cependant, le manque de place oblige Robbert-Jan à prendre cette décision. Le nouveau propriétaire doit tenir une promesse : la Renault Dauphine doit être traitée avec le même amour et le même soin que Robbert-Jan l'a toujours fait. Ainsi, l’amour pour les voitures anciennes continue !
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A Amsterdam, à la gare Amstel, vous avez le café Dauphine avec une Renault Dauphine à l'entrée.
Ce bâtiment abritait autrefois Renault Nederland (Wibautstraat), c'est pourquoi.
J'ai appris quelque chose sur l'histoire 😉 C'était donc autrefois un garage Renautt
J'ai toujours pensé qu'ils aimaient simplement le nom Dauphine pour leur café et, par hasard, ils ont trouvé une vieille voiture du même nom.
Quand je vois une photo de la Dauphine, je repense aux années 60 avec un sentiment nostalgique.
Je roulais chaque semaine dans une Dauphine bleu clair (1965) et le chauffeur était très économique.
Après une averse, la voiture a été séchée et le soir, elle a pu être remise dans l'atelier de son employeur.
merci pour l'article enthousiasmé par les petites Renault, vous êtes juste le bon redresseur pour les chiffres…..
la version Gordini de la Dauphine permettait de faire passer la puissance de 26.5 à 35cv DIN
La Dauphine aux bandes bleues d'après le développement par Gordini a été réalisée avec le développement 1093 de 49cv DIN ou 55cv SAE avec une production de 2140 exemplaires….
Vous êtes Dauphine de base, la tenue du parcours est unique, « privée »…. du contre braquage !
Cette Dauphine était la 1093, blanche avec des rayures bleues et des phares plus grands.
Si ce monsieur en possède réellement une, il a de l'or entre les mains !!
Ce n’étaient pas des Gordinis.
La Dauphine la plus rapide était la 1093, la blanche à rayures bleues, et en effet peu d'exemplaires furent construits.
Le Gordini de ce monsieur est une Dauphine gonflée, par Gordini.
Mais beaucoup d’entre eux ont été produits !