Lorsque Maserati a dévoilé sa Bora au Salon de l'Automobile de Genève il y a 52 ans, les passionnés d'automobile du monde entier sont immédiatement tombés amoureux. Qui ne se souvient pas de ce placement toujours spécial du moteur exactement derrière les occupants ? Depuis ce jour mémorable de mars 1971, la Maserati Bora a écrit l’histoire et a même inspiré d’autres modèles comme la Merak. Il est difficile de croire que cela fait plus d'un demi-siècle depuis que Giugiaro a créé cette merveille sur roues.
Une touche distinctive
La Maserati Bora, techniquement la Tipo 117, avait non seulement une position moteur unique, mais établissait également de nouvelles normes en matière de design et d'innovation. Cette configuration à moteur central n'était pas nouvelle pour Maserati – pensez à la Tipo 63 de 1961 – mais son évolution dans la Bora était à couper le souffle. Et bien sûr l'influence de la Formule 1 et de modèles comme la Lamborghini Miura a contribué à ce choix. La collaboration de Maserati avec Giorgetto Giugiaro d'Italdesign a abouti à une voiture qui se démarque en termes de performances, de design, de confort et de sécurité.
Un mélange d'ancien et de futuriste
L'expertise technique de Giulio Alfieri et le design visionnaire de Giugiaro ont fusionné dans la Bora. L'approche futuriste de Giugiaro était clairement visible, de la partie avant effilée à l'élégante calandre ornée du trident emblématique. Sans oublier le moteur V8, qui permet à la Maserati Bora d'atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h.
Innovations technologiques et luxe
La technologie du Bora était en avance sur son temps. Pensez à la suspension indépendante, une première pour les voitures de route Maserati. Mais c'est la collaboration avec Citroën qui se démarque vraiment, des freins à disque hydrauliques avancés aux pédales réglables et aux phares escamotables.
Et bien sûr, comment ignorer le luxe qu’offrait le Bora ? Une colonne de direction réglable, des vitres électriques, un cuir luxueux et la climatisation ne sont que quelques-uns des points forts.
La Maserati Bora. Une icône intemporelle
Bien que la Maserati Bora ait été produite jusqu’en 1978, elle a subi peu de modifications. Les mises à jour les plus importantes concernaient les pneus et les moteurs, comme l'introduction du moteur V4930 de 8 XNUMX cmXNUMX.
Pour le marché automobile néerlandais, la Maserati Bora était l'une des voitures les plus chères, plus chère que la Lamborghini Countach et même la Porsche Turbo. Cela souligne l'exclusivité et le prestige de la Maserati Bora et de ses contemporaines.
En conclusion, 52 ans plus tard, la Maserati Bora reste une icône intemporelle, rappelant une époque d'innovation, de design et de vitesse pure. Et pour les véritables passionnés d’automobile, elle reste l’un des moments forts de l’histoire de l’industrie automobile.
Oh oui, nous avons emprunté les photos à Maserati. Apparemment, il n'y a pas de vrais passionnés d'essence, car aucune photo du compartiment moteur n'a pu être trouvée. Est-ce que l'un d'entre vous a encore ça ? N'hésitez pas à le poster dans les commentaires et nous l'ajouterons plus tard.
Une belle voiture. Maserati appartenait à l'époque Citroen de 1968 à 1975. Ils se séparèrent à cause de la faillite de Citroen. Désormais, ils sont à nouveau réunis au sein du groupe Stellantis. Est-ce que quelque chose d'aussi beau en ressortirait à nouveau ?
belle et intemporelle voiture
Je ne sais pas si cela importe beaucoup, mais la célèbre galerie Aaldering a une photo du compartiment moteur sur son site Internet. Étant donné que les photos peuvent également y être sous licence, je ne les ai délibérément pas incluses.