Au Japon, Mazda Motor Corporation a construit le millionième véhicule 15 au Japon sur 50 en mai dernier. Ce jalon a été atteint après 86 ans et sept mois. Le premier véhicule produit était un tricycle. Il a été construit par Mazda en octobre 1931.
Mazda a donc commencé dans 1931 en tant que constructeur automobile. À Hiroshima, la fabrication de camionnettes à trois roues a commencé. La production du R1960 Coupé a débuté sous 360, qui a marqué l'entrée sur le marché des voitures particulières. Les Japonais se sont ensuite fait connaître avec différents modèles de volume. L'une des plus belles voitures japonaises des années soixante était la série 1500 / 1800, conçue par Bertone. Mazda a également été impressionné par l'application de la technologie Wankel. Il était rarement installé dans les voitures classiques et les modèles spéciaux. Pour faire la distinction avec les moteurs à carburant, la plupart des modèles Wankel ont été baptisés en "RX". Le modèle Cosmo Sport, le premier modèle Mazda à utiliser cette technologie de moteur rotatif, est très populaire.
Modèles spéciaux
Les Japonais ont développé un certain nombre de modèles spéciaux au fil des ans. En fait, Mazda a été à la base du retour de la petite voiture de sport ouverte. C'était le MX-5, qui est toujours au menu aujourd'hui (sous une forme modifiée). Les innombrables modèles RX, le succès de 323 et le 626 - précurseurs des séries trois et six - ont également contribué de manière significative au succès de Mazda. La branche de luxe Xedos a également stimulé l'image du fabricant. De nos jours, le CX3 et le CX 5 sont aimés. Et ne pas oublier avec la technologie SKY-ACTIV.
Techniques de production
Le fabricant n’est pas resté immobile dans le domaine des techniques de production. À 1982, la production de voitures a commencé à l’usine Hofu de Yamaguchi. Depuis lors, les tâches de production nationales ont été partagées entre les sites de Hofu et d'Hiroshima. Des lignes de production mixtes, dans lesquelles différents modèles peuvent être produits sur une seule bande, permettent la fabrication de plusieurs modèles de faible volume. Cela a été considéré comme une avancée dans le compromis traditionnel entre la variété des produits, la position concurrentielle et l'efficacité des volumes. Les sites de production au Japon prennent la tête de la production mondiale de la marque automobile. Les techniques et technologies de production initiées au Japon sont ensuite déployées dans des installations à l’étranger.
Étape suivante
Un plan à moyen terme pour des réformes structurelles a maintenant été mis en place. Il est prévu de mettre en place un cadre de production mondial pour la production de deux millions d'unités au cours de l'exercice financier se terminant en mars 2024. Le début de la production en série de véhicules avec le design et les technologies de la prochaine génération est prévu dans 2019. Le fabricant japonais travaille également à l'expansion de la structure de production. La considération la plus importante est d’obtenir les voitures au client le plus rapidement possible.
