Vous pouvez le constater d'un seul coup d'œil, cette Peugeot D4B est particulière et très exclusive, surtout dans l'état solide dans lequel elle se trouve. L'évaluateur parle de « très bien », la bonne qualité a défié le temps.
Tout a commencé le 22 octobre 1964, l'acte de naissance avec la voiture en est la preuve. Elle était immatriculée sous le numéro 899 EA 32. La voiture existante a été transformée en ambulance pour les pompiers en 1973. Le siège des « sapeurs pompiers » se trouvait dans la ville de Montesquiou, dans la province du Gers, dans le sud-ouest de la France. Le secouriste rouge a été actif dans la région de 1964 à 1996.
Un vieux français qui roule
La Peugeot D4B est arrivée à Volkel comme une vieille voiture roulante provenant d'un concessionnaire Citroën HY et y est resté jusqu'à ce qu'il soit remarqué par Pim Jansen de Renkum en 1998, le kilométrage n'était que de 72.471 XNUMX.
Restaurer
La restauration donne une grande satisfaction de voir un classique renaître de ses cendres. Jaap van der Broek, le spécialiste de Nieuw Leusen, s'est chargé de la carrosserie, mais aussi de la technologie. Les barres de toit ont même été conçues pour la Peugeot D4B et ont reçu un traitement Dinitrol approfondi pendant de nombreuses années sans rouille. Le résultat a donné un sentiment de chaleur, d’amour et de connexion pour un modèle qui ne peut s’exprimer en argent. Pourtant, Pim a échangé son ancien amour contre… un nouvel amour dans lequel Joost est entré en scène.
Amateurs de voitures
Les passionnés d'automobile ont beaucoup à dire sur leurs voitures, c'est pourquoi la suite de l'histoire est racontée par Joost lui-même. « Après l'achat, je n'ai pas eu grand-chose à faire sur la voiture, le moteur fonctionnait à merveille, mais bien sûr, il a fallu un certain temps pour s'y habituer. Des accélérations courtes, beaucoup de bruit, je n'ai pas osé rouler aussi vite, je garde 85 kilomètres au maximum. Quand vous verrez la façade de mon « mobile de loisirs », vous tomberez immédiatement amoureux. Presque tous ceux que vous rencontrez, sur la route ou au camping, pensent que c'est une chose douce. C'est juste très amusant de conduire, on voit les gens sourire. Le design devait être simple, un auvent sur le côté et un à l'arrière, une transformation autour de la cuisine gigogne et bien sûr l'équipement de camping-car bien connu pour un séjour agréable.
Temps moderne
Joost : « En 2015, il s'est avéré que le moteur consommait beaucoup d'huile et qu'une révision du moteur était nécessaire, ce que j'ai effectué en collaboration avec un ami et une entreprise de révision Kees Broos de Breda. En plus des nouveaux roulements de vilebrequin, des roulements de bielle, des chemises de cylindre et des pistons neufs, j'ai également installé un allumage électronique et un alternateur. C'étaient des concessions aux temps modernes. C'est ma fierté sur roues pour des vacances primitives, pure nostalgie ! Sortir par une belle journée, la liberté de rester quelque part un peu plus longtemps, c'est toujours une aventure.
Vieillissement?
Joost : « Il arrive un moment pour chacun où l'âge devient une limite pour profiter de vacances merveilleusement primitives. Et j'ai donc décidé de mettre en vente la Peugeot D4B. Il y a une limite. Cela ne peut aller qu'à un passionné qui chérira la voiture autant que moi. Il existe une documentation complète disponible pour l’agréable addiction de posséder cette Peugeot D4B”
C'est bien qu'AMKlassiek s'intéresse également à ces fourgons peu connus, et donc moins populaires. Il ne doit pas toujours en être un Citroen HY ou VW T1 sont censés être beaux et amusants.
Ce D4B est en fait un 203 avec un pelage plus large, tout comme le VW T1 est une coccinelle.
Je possède moi-même une 203, la qualité mécanique et acier des Peugeot de cette époque est tout simplement excellente.
Avec ce bus, vous pourrez apparaître dans l'un des nombreux films de Louis de Funes.
Quelle douce petite chose !! Moi-même, je ne les connais pas dans la scène de rue d'ici en 1964 et donc cela m'est inconnu. Mais du bon travail a été fait. L'amour pour le doux et le beau. Cette voiture ne devrait vraiment finir qu'avec un passionné et un chouchou. Cependant, j'ai vu un filtre à air non d'origine. Je pense que c'est un peu dommage, mais tant que le moteur tourne bien, ça va bien sûr. Trop souvent, l'installation d'un tel dispositif perturbe le fonctionnement du carburateur, ce qui oblige à revoir la configuration de ses jets.