Nissan Pao (1989) : design complètement rétro pour Huib

Auto Motor Klassiek » articles » Nissan Pao (1989) : design complètement rétro pour Huib
Y acheter des classiques

L'histoire de Huib et sa fascination pour la Nissan Pao ont commencé lors d'une vente aux enchères au Japon, où il a découvert une Pao presque neuve avec seulement 126.000 80 kilomètres au compteur. Huib, avec un grand intérêt pour les pièces maîtresses japonaises, a immédiatement été séduit par le charme du Pao. Combinant technologie moderne et design rétro de la fin des années XNUMX, ce véhicule représente une période unique dans l'histoire de l'automobile.

La gamme de modèles d'inspiration rétro de Nissan, notamment le Be-1, le Figaro et le S Cargo, a attiré l'attention du monde entier bien avant que des marques comme Volkswagen et Fiat ne lancent leurs propres modèles rétro, comme la nouvelle Beetle et la 500.

Qu’est-ce qui rend le Nissan Pao si amusant ?

La Nissan Pao est particulière car elle contient des éléments qui rappellent les voitures de masse du passé, comme la Citroën 2 CV et la Renault 4. Ces voitures étaient des icônes de leur époque et la Pao capture parfaitement cette nostalgie. Avec son design de citadine unique et exclusif, doté de la climatisation, de la direction assistée et d'un intérieur entièrement en cuir, basé sur la Nissan Micra, la Pao fait sourire les autres usagers de la route. Vendu à l'origine uniquement au Japon, mais ensuite également exporté en Europe et en Amérique, ce Pao original et sans rouille est maintenant en vente à Barneveld.

Apparence originale

Les chances que vous rencontriez une Pao sur les routes néerlandaises sont faibles, ce qui fait de la conduite de cette voiture une expérience unique. La créativité de Nissan ne s'est pas arrêtée au Pao ; le Nissan Figaro, par exemple, est un autre modèle bien connu de la série dite « Pike ». Cette gamme de voitures spéciales, construites sur la base de modèles existants, démontre la capacité de Nissan à créer des véhicules véritablement uniques.

Offrir de la qualité

Huib souligne sa volonté d'offrir de la qualité avec ses voitures japonaises. Il veut non seulement parler de ses véhicules, mais aussi montrer leur supériorité. Selon lui, le désir de nostalgie joue toujours un rôle majeur dans le monde automobile. De plus, la valeur croissante des modèles japonais exclusifs constitue un aspect important pour les collectionneurs et les investisseurs. Investir dans une Nissan Pao rétro peut donc être considéré comme une décision financière judicieuse.

Bien que construite sur la plateforme moderne de la Nissan Micra, la Pao évoque le charme des voitures des décennies précédentes. Cette merveilleuse découverte, que l'on retrouve désormais aux Pays-Bas, promet de conquérir le cœur de nombreux passionnés d'automobile. L'attrait du Pao est garanti, tout comme ses prédécesseurs de la période rétro de Nissan.


Nissan pao (1989) : design complètement rétro pour la voiture
Nissan pao (1989) : design complètement rétro pour la voiture
Nissan pao (1989) : design complètement rétro pour la voiture

INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT ET NOUS VOUS ENVOYERONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Si vous aimez l'article, partagez-le...

Commentaires 5

  1. Très dangereux. Ils devraient interdire la conduite à droite. A moins que les muscles du cou d'un hibou. Avez-vous déjà entendu parler de nos ronds-points bien-aimés ?!

    • Non, JP, tant que les rétroviseurs sont bien réglés, il n'y a rien de mal. Mais la conduite à droite et le changement de vitesse avec la main gauche sont une chose. C'est probablement pour cela que ce Pao a été sélectionné pour « automatique ». Profitez de D et conduisez. J'ai moi-même acheté une Suzuki Cappuccino lors d'une vente aux enchères japonaise, avec une boîte automatique, oui. Seulement 60.000 XNUMX km au compteur. Je lui ai fait un traitement Dinitrol pour que ma voiture de sport dure longtemps.

  2. Le vrai japonais revient en fait à l'essentiel, ce qui n'est pas dessus ou à l'intérieur ne peut pas être cassé, une voiture pour faire une course au coin de la rue et pas plus loin
    Je suis curieux de savoir quel type de moteur il a et son poids, je sais que si vous restiez en dessous d'un certain nombre de kilos, vous n'aviez pas à payer de taxe de circulation, je ne vois pas cela arriver dans ce petit pays 😂😂

    • Vous voulez dire l'arrangement spécial au Japon pour la « voiture kei » ? Il existe toujours, mais ce Pao n'existe pas. Le moteur quatre cylindres de 1 litre est trop gros pour une voiture kei. Ma Cappuccino (trois cylindres de 657 cmXNUMX) est une voiture vraiment cool.

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. Vous pouvez télécharger : afbeelding. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposez les fichiers ici