Toyota Starlet (1991) : une addiction agréable pour Joey.

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Français, Allemands, Italiens, Britanniques, Japonais, nous avons tous une préférence pour certaines voitures youngtimers, classiques ou anciennes à deux ou quatre roues. Joey (28 ans) a aussi sa propre préférence, son cœur bat pour les voitures japonaises (plus anciennes), en particulier la Toyota Starlet. Il appelle cela une dépendance qu’il a acquise lors de l’achat de sa première voiture et dont il ne se débarrassera probablement jamais.

La Toyota Starlet, la souris grise ?

Presque tout le monde connaît la Toyota Starlet, la petite japonaise espiègle construite par Toyota sur quatre générations, des années 80 à la fin des années 90. Une technologie progressiste mais simple et de bonnes caractéristiques de conduite ont rendu ces voitures très populaires auprès de chaque génération. Même aujourd'hui, vous les voyez parfois dans les rues, mais généralement pas dans le même état que la Toyota Starlet de 1991 de Joey. 

Cette Toyota a commencé sa vie comme une souris grise : un moteur standard 1.3 12V ronronnait joyeusement sous le capot. Depuis plus de 28 ans avec son précédent propriétaire, qui a ensuite décidé d'arrêter de conduire à l'âge de 92 ans. La voiture a été attribuée à un passionné et s'est donc retrouvée chez Joey. La voiture n’est pas restée longtemps standard. Le moteur d'origine a été remplacé par un 1.5 16V avec divers ajustements mineurs, et le châssis a été révisé pour rouler sur le Nürburgring et lors des journées d'été ensoleillées. Visuellement, suffisamment de choses ont également été apportées à la voiture. La voiture est équipée d'un pare-chocs et d'un éclairage de la Toyota Starlet GT-Turbo du Japon.

Partager des plaisirs passionnants

Pour Joey, sa Starlette est très importante. Sa précédente Toyota Starlet était sa première voiture, qu'il a achetée il y a sept ans. Malheureusement, l'acier japonais de cette voiture n'a pas résisté au diable de la rouille et avec quatre tonnes au compteur, la voiture a dû céder la place à ce bel exemplaire gris. Toutes les bonnes pièces et mises à niveau ont été transférées et améliorées si nécessaire. Au fil du temps, il a accumulé des connaissances, des pièces et aussi des amis rencontrés grâce à son passe-temps. Pour lui, ce n’est pas seulement la voiture qui compte, mais aussi les précieuses amitiés que ce passe-temps lui apporte. Enfin, partager votre plaisir le rend encore plus amusant.

Fanatique de Toyota Starlet

Joey peut désormais être qualifié de véritable fanatique de la Toyota Starlet, car une fois qu'il commence à parler de sa voiture, il est difficile de le faire taire. Avec ses amis, il fait régulièrement des excursions à travers le magnifique paysage frison et on les retrouve de temps en temps au Nürburgring dans l'Eifel.

Un projet de voiture n'est jamais terminé, dit Joey. Il est toujours à la recherche de nouvelles améliorations pour sa Toyota. Dans chaque article consacré aux passionnés de voitures youngtimers, classiques et vintage, il apparaît toujours que l'expérience passe avant tout. Cela reste juste différent des voitures modernes. La valeur ne réside pas dans l’argent, mais souvent dans les souvenirs que vous en avez et dans le plaisir que vous pouvez en tirer.

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Commentaires 3

  1. Oh mec, j'ai un faible pour ce P8. Après avoir lu cet article, j'ai passé le reste de la soirée sur les sites automobiles bien connus. Mais le garage est déjà plein... On peut toujours rêver.

  2. J'ai parfois vu des compilations de films sur les compétences de conduite de conducteurs démontrant leurs compétences de conduite difficiles sur le Nürburgring. Hilarant, mais beaucoup d'argent est incinéré. Dommage pour une si belle voiture. Un soi-disant « Domstrebe » à l'air dur vous sauvera alors « egnie ». Et le garde-corps fait également des choses très désagréables à l’extérieur d’une voiture. Gardez-le au moins avec deux roues sur l'asphalte et gardez quand même le côté peint vers le haut 🙄
    Je ne vois pas d'arceau de sécurité. Idée?

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