La Volkswagen Typ 3 n'est plus un classique sous-estimé. Les gens paieront volontiers pour un bon exemplaire de la série de modèles lancée par Wolfsburg au début des années XNUMX. C'était toutes les raisons de mettre en avant cette Volkswagen, et nous en avons pris quelques exemplaires auprès de quelques vieilles connaissances.
Vous connaissez désormais la famille De Roy, Peter et Thomas sont de fervents fans de Volkswagen refroidies par air. La Coccinelle constitue la partie principale, mais au fil des années, un grand faible s'est également développé pour la Typ 3. Il y a des années, la première Typ 3 est apparue, une 1600 TL de 1972. Cette voiture est actuellement « en construction ». Et entre-temps, quelques autres exemples de type 3 ont été examinés. Peter et Thomas possèdent actuellement conjointement une belle VW 1600 TL de 1970. Et Thomas a échangé sa Variant rouge de 1970 contre une très belle Dos carré avec l'histoire américaine. Les deux exemplaires sont équipés d’une transmission automatique et sont en parfait état.
Bien sûr, vous lisez Auto Motor Klassiek 01-2024 une impression de conduite des deux voitures, qui se sont également glorifiées lors d'un magnifique trajet dans l'Achterhoek. Dans la rubrique détaillée, vous pouvez lire le rapport de cette journée spéciale au cours de laquelle la rencontre entre les spécimens de type 3 et de type 4 a été centrale. Mais dans le rapport de sept pages du magazine, nous discutons du Typ 3. Et il y a beaucoup à dire à son sujet. Et pour le montrer, car le reportage comprend des images prises par le photographe Bart Spijker.
La Typ 3 a été introduite par Volkswagen, entre autres, pour retenir les conducteurs de Beetle pour la marque. VW n'avait aucune alternative dans la classe 1500 3 cm1600 (Opel Rekord, Taunus P34) et a donc introduit un nouveau modèle pour cette classe. Conformément aux bonnes pratiques de VW, les modèles et la technologie ont été perfectionnés. L'évolution minutieuse du moteur, la mise au point annuelle, les ajustements techniques et l'arrivée de la 3 TL et de la Karmann Ghia Typ XNUMX sont par exemple évoqués. Et quand la Typ XNUMX a-t-elle eu un long nez ? Vous pouvez tout lire dans le magazine.
Et il y a beaucoup à dire, et à tel point que les conseils d'achat vous seront bientôt présentés séparément. Oui, à travers ces colonnes, vous pourrez en savoir plus sur les points que vous devez garder à l'esprit si vous êtes à la recherche d'un Ponton, Fastback ou Squareback du Typ 3 de Volkswagen.
L'histoire de la VW Typ 3 est l'un des nombreux sujets du magazine, qui regorge d'articles spéciaux, de reportages réguliers et de tout ce qui rend votre expérience de voiture classique si merveilleuse. Vous n'avez pas encore le magazine à la maison ? Ensuite, une visite au kiosque offre un soulagement. Et bien sûr, vous pouvez également vous abonner. Quoi qu'il en soit : ne manquez pas AMK 01-2024.
J'ai ce moteur dans ma camionnette depuis près de quarante ans.
Michel
J'ai un ponton type 3 de 1962, donc un des premiers arrivés sur le marché
Nous tournons régulièrement avec ce classique en été et recevons de nombreuses réactions positives.
Je me souviens de l'époque, dans les années 70, où l'on recevait des regards furieux si l'on arrivait à la casse avec un tel modèle. Ils ont ensuite été proposés à la démolition en masse, alors que les démolisseurs s'en étaient depuis longtemps désintéressés.
Maintenant, ils sont assez rares.