Ouais, c'est sorti. Le résultat d'un travail acharné, d'une sueur honnête et d'une passion pour les classiques. Le numéro de janvier de Auto Motor Klassiek est en magasin depuis hier. Alors bien sûr, vous en avez déjà tous un à la maison, ce qui en fait une excellente idée de cadeau de Noël pour une connaissance ou un ami qui est complètement opposé aux classiques. Mais quand même, si l'un d'entre vous n'est pas encore abonné, ou a osé se rendre au kiosque du coin dans ce froid humide, vous pourrez probablement jeter un oeil à l'avant-première avant de vous déplacer en magasin. Vous pouvez le faire via ce lien.
Bien sûr, vous êtes déjà habitués aux énormes quantités d’informations intéressantes, utiles et parfois inutiles que nous fournissons chaque mois à nos lecteurs. Les messages courts au premier plan, près d'une vingtaine de pages avec des chroniques, des aperçus, de l'historique et toutes sortes de choses. Suivi des histoires et à la fin de la section des petites annonces où sont également annoncés des classiques que vous ne trouverez pas sur les grandes places de marché en ligne.
Alors, sur quoi d'autre nos éditeurs ont-ils écrit ? Vous pouvez le lire ci-dessous.
Aart van der Haagen nous emmène dans un voyage en profondeur à travers l'histoire de Alfa Romeo 164. Dans son article, il révèle comment ce modèle a inversé la tendance de 1987 à 1998. Alfa Roméo. Van der Haagen, soutenu par l'expert technique Arie Vreugdenhil, se concentre sur la qualité de construction et l'ergonomie de la 164, une voiture qui a non seulement conquis le marché des affaires, mais aussi l'image de Alfa Roméo a radicalement changé. Des conseils d'achat comme guide utile pour ceux qui souhaitent disposer d'un tel 164, mais aussi pour ceux qui en possèdent déjà un.
Jouke Bloem raconte l'histoire réconfortante de la famille Wiersma, fervente Citroënpassionnés de Frise. L'article, enrichi de photos de Sander Gart, nous emmène de leur atelier de voitures en 1893 jusqu'à la génération actuelle, toujours passionnée par Citroën. Nous suivons Duco Wiersma, dont la collection de 14 CitroënCela illustre son profond amour pour la marque.
Marina Block raconte l'histoire fascinante de Jürgen, un collectionneur de voitures DKWs. Elle se concentre sur le rare DKW F12 Roadster, dont seulement 2800 ont été fabriqués. La passion de Jürgen pour ces voitures, dont il possède trois et deux qu'il a méticuleusement restaurées, est décrite de manière vivante par Block. Cette histoire met en lumière la restauration de la F12 Roadster, icône des années 60.
Dans son article « Désignations de types à double usage », Peter Ecury explore le monde intéressant du double usage dans les noms de modèles, cette fois en mettant l'accent sur le chiffre « 6 ». Ecury souligne comment des marques telles que Rambler, Ford et Morris ont utilisé ce numéro dans leurs modèles, offrant un regard intrigant sur les nuances et la signification historique de ces voitures.
Harry Linker présente un article fascinant sur le Honda Fireblade, vu à travers les yeux du propriétaire Wout van Veldhuizen. L'histoire explore le développement du Fireblade, qui a fait des vagues dans les années 90 grâce à sa conception légère et ses performances puissantes. Linker met en évidence les performances de conduite uniques et la rareté de posséder une Fireblade originale.
Le KlassiekerPost, une rubrique où les lecteurs partagent leurs découvertes et leurs expériences, regorge une fois de plus d'histoires fascinantes. D'un permis de conduire historique trouvé dans un marché aux puces belge aux véhicules uniques repérés lors de voyages, cette section donne vie à la communauté des voitures classiques et à leurs passions.
Dolf Peeters révèle l'histoire du Hommage à Moriwaki racer, un hommage aux superbikes légendaires. Il parle de Chris van der Weide, qui a construit sa propre Moriwaki, et nous emmène dans le monde des courses de superbike et des innovations techniques qui caractérisent ces motos.
Erik van Putten examine la montée du Volkswagen type 3. Il met en valeur la collection de Thomas et Peter de Roy, père et fils avec une collection spéciale de Volkswagen refroidies par air, dont plusieurs modèles Typ 3. L'article explore une magnifique VW 1600 TL de 1970 et l'appréciation croissante de ce modèle au sein de la communauté des voitures classiques.
Enfin, Aart van der Haagen nous raconte une histoire sur Woodall Nicholson Kirklees, une version étendue unique du Leyland Princess, adaptée à des fins cérémonielles. Van der Haagen se penche sur les défis et les surprises liés à l'acquisition et à la restauration de cette voiture spéciale, donnant aux lecteurs un aperçu du créneau des véhicules de cérémonie.
Cette édition de Auto Motor Klassiek promet d'offrir une fois de plus une richesse de connaissances et d'histoires à tous les passionnés d'automobile, avec une diversité de sujets qui mettent en valeur la riche histoire et le monde fascinant des voitures et motos classiques.
J'habite au Brésil pendant les mois d'hiver et je souhaite m'abonner, mais lorsque je saisis l'adresse, le code postal n'affiche pas, que faire
C'est étrange. Je viens de l'essayer et cela a fonctionné sans aucun problème. Sinon, veuillez réessayer.