Alfa Roméo peut se vanter d'une histoire glorieuse dans la technologie et le design automobiles, excellant dans le style. Avec chaque Alfa on voit la main de maître du designer, l'architecture du Alfa's by Henk est incontestablement l'élégance italienne. Le blanc Alfa Romeo Giulia Nuova Super avec plaque d'immatriculation de 1979, mais construite en 1977, la Alfa 147 GTA (2003) et le Alfa Giulia 2019. Cette collection suscite des réactions et peut toucher le cœur des passionnés. Il est clair que Henk est un partisan de la seule et unique course automobile au monde.
Alfa Roméo Nuova Super
Cette beauté sans précédent a une histoire particulière, car elle est restée pendant plus de 30 ans dans un ancien hangar, démontée en raison de dommages. Plus tard, la voiture fut achetée par le célèbre ancien Alfa Concessionnaire Roméo à Berlikum. Après une mise en beauté (nouvelle peinture blanche) et la reconstruction de la carrosserie et du moteur, ainsi qu'une grande révision, le Alfa en possession de Henk (2014) et a été ajouté à son Temple de la renommée. Heureusement, nous vivons à une époque où les passionnés sont prêts à tout pour faire revivre le passé, Henk en est un bon exemple. Henk est donc sensible au design, à l'apparence et à l'impression que le Alfa Roméo Giulia Nuova Super sur la route, Alfa a clairement un grand nombre d’admirateurs.
Alfa groupe d'amis
Qui un Alfa appartient à une race particulière de personnes où les possessions passent parfois au second plan et où le plaisir entre amis et les promenades partagées sont au premier plan. Ses amis montent aussi Alfa's, chaque balade devient une véritable fête. Au fil des années, plusieurs voyages de vacances aux racines du pays ont été organisés. Alfa's : Italie.
Italien difficile
Henk : « Ma super voiture est désormais une voiture impeccable, la direction est merveilleusement sportive et le son du « Nord » est addictif. Un défaut majeur de cet article c'est qu'il n'y a pas de son, le son fonctionne ! Il est quelque peu anguleux et carré, mais malgré cela, il a une meilleure valeur CW que, par exemple, les coupés profilés basés sur la Giulietta. Les doubles phares soulignent le caractère sportif, le moteur 1,6 4 cylindres a une puissance suffisante. Avec son poids relativement faible, son bon couple et sa propulsion arrière, le Nord peut facilement s'adapter au trafic d'aujourd'hui. Ce qui suscite souvent des réactions agréables et surprises de la part des autres usagers de la route, ce sont de nombreux « sourires par gallon », pour le dire en termes enthousiastes. »
Infiniment fier !
Henk : « Je suis extrêmement fier et attentif à ma collection de voitures, j'ai déjà conduit : 33, 145, 155, 156. et plusieurs autres modèles, tous merveilleux. Alfa's, c'est une liste d'honneurs qui restera dans la mémoire. Je suis dévoué à ma personne âgée Alfa Romeo Giulia Nuova Super, mais comme vous pouvez le lire, je ne ferme pas non plus les yeux sur les plus modernes Alfa's. Assez spécial pour être montré à d’autres passionnés, chéri et fièrement affiché. Lors de nos voyages en Italie, nous rencontrons souvent d'autres voitures classiques et anciennes dans la nature, nous faisons clignoter nos phares et nous saluons beaucoup. Ce comportement est une déviation agréable, une partie merveilleuse du sentiment d’être un Alfiste.
Tous les passionnés de youngtimers, de classiques et de voitures anciennes à 2 ou 4 roues auront sûrement une liste de ce qu'ils aimeraient avoir ? Si un tel Super est sur votre liste, et parce qu'il y en a tellement d'autres sympas pour moi Alfa's, la vente du Supertje (uniquement à un passionné) est négociable.
Gerard,
C'est et reste une sacrée voiture, beaucoup de plaisir de conduite.
J'en ai 7 maintenant. Je l'ai rénové il y a 2 ans, avec un 2 litres dedans.
Bel exemplaire.
J'ai plusieurs voitures haut de gamme avec du piquant alfaJ'ai commencé avec un junior, puis Alfetta, diverses Giulletas, un 90 et la bête un 75 3 litres. v6 America a encore une Giulleta 2 litres de 1986 dans le hangar, la 75 avait déjà été introduite à l'époque, je l'ai achetée quand elle avait 3 ans
Bonjour,
Vous savez exactement ce que vous voulez dire dans votre article... c'était le mien... j'ai dû le vendre à cause des circonstances... je l'ai toujours regretté...
M.vr.gr.
Voler
Je suppose que vous faites principalement référence à l'époque des berlines Giulias, Berlinas, 90, Alfetta et autres, qui étaient effectivement anguleuses, tout comme de nombreuses marques/modèles à cette époque...
De Alfaceux d'avant et d'après ces années étaient et sont principalement rationalisés 😉
c'est incroyable Alfa J'en avais un jaune clair.
Conduit de 1976 à 1979.
J'en profite toujours aujourd'hui, après tant d'années.
Cela reste une voiture délicieuse ! J'ai appris à en conduire une à la fin des années 60 et j'ai fini par en posséder deux. En effet, ce son... J'adorerais recommencer !
Qu'est-ce qui t'arrête?
Je connais peut-être un Super exemplaire qui est à vendre 😉
Bien. Je n'en trouve que quelques-uns alfac'est vraiment beau. Araignées et autres. Pour le reste, plutôt carré, la dentelle n'aide pas. Ce qui est distinctif, c'est la bizarrerie, la grande taille alfaalors ça va. Le reste est comme presque tous les autres modèles. Presque toutes les voitures françaises, bien plus belles. Quelque chose comme le goût ou la politique, donc il y a encore des arguments. Bien sûr, la technologie reste un plaisir
Henk il y a environ une minute
Je suppose que vous faites principalement référence à l'époque des berlines Giulias, Berlinas, 90, Alfetta et autres, qui étaient effectivement anguleuses, tout comme de nombreuses marques/modèles à cette époque...
De Alfaceux d'avant et d'après ces années étaient et sont principalement rationalisés 😉