Une Ford Mustang anabolique: la Shelby GT 350 / 500
La Ford Shelby Mustang GT 1967 de 68-350 est l'une des muscle cars américaines les plus cool jamais fabriquées. C'était une voiture de course avec une plaque d'immatriculation. La nouvelle Shelby est instantanément devenue légendaire auprès du grand public et des passionnés de Mustrang en 1968 grâce à la scène de poursuite de douze minutes du thriller policier «Bullit». Cette scène, au cours de laquelle aucun mot n'a été prononcé, s'est gravée profondément dans l'esprit et le cœur des passionnés de voitures du monde entier. Le rêve de tous ceux qui avaient ne serait-ce qu'une goutte d'huile qui coule dans leurs veines. C'était la voiture ultime des Real Men.
Célèbre par un film
Dans le film "Bullitt" nous avons vu Steve McQueen et sa Ford GT 1968 Mustang de 390 courir avec des pneus crissement, rebondir et déraper sur les collines de San Francisco, puis dévaler la route de la côte du Pacifique. Une scène dont les gens de «Fast and Furious» ont dû apprendre. Et comme pour tant de choses: une fois que vous avez vu l'original, le reste est décevant.
L'histoire des Mustangs Shelby
L’histoire de la Shelby Mustang est un souvenir de la façon dont les trois principaux constructeurs automobiles américains - Ford, Chrysler et GM - ont conçu des "muscle cars" pour donner à leurs voitures un profil puissant, dynamique et sportif. C'était bien sûr moins d'essence aux États-Unis et cette consommation de carburant était un mot qui intéressait tout au plus les joueurs de scrabble. Le prestige, voilà de quoi il s'agissait. C'est pourquoi, quelques années après la présentation de la Ford Mustang, le patron de Ford, Lee Iacocca, a confié au concepteur et chauffeur Carroll Shelby (célèbre pour ses Cobras) l'ordre de créer une Mustang ultime sous le drapeau de Shelby.
Le résultat de cette mission fut deux machines de combat spectaculaires pour la voie publique. La première était la GT 350, qui combinait un virage parfait avec un VNXNX X pouces cubiques qui rugissait son 289 via une boîte de vitesses à quatre vitesses et un système de positraction sur les roues arrière.
Le superlatif
Le deuxième modèle était le superlatif GT 500 avec le bloc V-428 en pouces cubes Cobra LeMans 8. C'était le moteur 427 adapté à la voie publique que Shelby avait utilisée pour remporter le Grand Prix de France. La GT 500 est passée de 0-100 en quelques secondes à 6,5, ce qui était phénoménal à l’époque. La GT 500 était la première voiture de série dotée d'une usine à «renversement» et de ceintures de sécurité sur les deux épaules. Son style était, avec son nez allongé où les phares étaient profondément cachés, brutalement agressif.
McQueen les avait tous les deux
Steve McQueen avait lui-même une GT 350 et une 500. Il préférait le 350 "Parce que c'est moins évident de me tuer dessus." L'attitude charismatique, cool et détendue de la star de cinéma donna à la réputation de ces Über Fords un éclat supplémentaire. Et parce que la voiture n’était pas seulement techniquement aussi impressionnante, elle est également gravée dans la mémoire collective à cause de la scène dans «Bullit», c’est en fait l’une des voitures qui a changé le monde.
Attention aux contrefaçons
Si vous rencontrez une machine comme celle-ci un jour, attendez un moment avant de retirer votre carte de débit. Les Mustangs de Shelby sont si populaires qu’il y en a beaucoup plus en circulation que jamais.
Et puis, il y a bien sûr les récents morceaux d'hommage à ces voitures. Mais à propos de cela plus tard. Beaucoup plus tard
