AWO Simson

Motos au lieu de pistolets

Le fournisseur d'armes de chasse Simson de Suhl n'était plus autorisé à fabriquer des armes après la Seconde Guerre mondiale. Il était donc temps de trouver un nouveau moyen de mettre du pain sur les tablettes. Heureusement, tout était bien organisé dans l'ancienne RDA. Simson a été mandatée par la Deutsch Sowjetische Aktiengesellschaft Awtowelo (AWO) pour développer et construire une moto. Le fait que le résultat ressemble plus à un peu à une BMW 250 cc était indéniable. Les premiers prototypes ont été lancés à l’été de 1949 et la production a commencé en 1950.

Une sorte de BMW 250

L’AWO 425 pourrait être décrit comme «une BMW 250 cc issue d’une litière étrange». Y compris le lecteur de cardan et la possibilité de construire un side-car sur la moto. La désignation de type AWO 425 désignait Awtowelo, moteur à quatre temps, cylindrée 25 (0) cc.

1, l’usine a été intégrée à l’IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) en tant que VEB (Volks Eigenes Betrieb) Fahrzeug et Gerätebau Simson Suhl de la République démocratique allemande. IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) était l'organisation faîtière de l'industrie automobile est-allemande. Sous le nom d'IFA, des voitures de tourisme, des camions, des véhicules agricoles, des motos et des vélos (cyclomoteurs) ont été produits en RDA. Simson Suhl était l'un des plus grands fabricants de deux-roues au monde.

La référence est-allemande (les gens de la RDA n’étaient pas seulement inspirés par BMW, mais aussi par DKW), la moto était toujours considérée comme inférieure et peu intéressante jusqu’à bien après la chute du communisme. Les habitants de l'ex-RDA et les Européens les plus expérimentés étaient en parfait accord.

La moto "Ostalgie"

Entre temps, ces motos de l'ex-Allemagne de l'Est ont été découvertes par The Old West et redécouvertes par les anciennes "Ossies" dans le cadre de "Ostalgie". Et regardons les choses en face: l'âge du calendrier est également devenu un véritable classique.

Les Simsons et les EMW sont des clones de motos BMW si clairs que c’est précisément pour cette raison qu’ils sont particulièrement attachants pour ceux qui sont ouverts à l’imitation d’une BMW. Et à gauche ou à droite: ils sont généralement (encore) moins chers que l'original.

Les machines DDR étaient et sont généralement de meilleure qualité que les véritables moteurs russes de cette époque. Merci au désir allemand de perfection dans toutes les circonstances.

Ils sont conçus pour un transport motorisé efficace à partir du moment où posséder une moto n’était plus un mode de vie. Le club MZ est bien sûr un phénomène permanent depuis des années, mais il existe maintenant un club Simson. Vous pouvez également acheter des pièces pour AWO, EMW, DKW et MZ via www.awo-oldtimer.de.

Vrais classiques

Le temps où un tel AWO Samson pouvait être adopté à un prix à emporter est déjà bien passé. Considérez les montants entre l'euro 6.000-7.000 pour une très belle et bonne copie. Curieusement, la hausse des prix est due en grande partie aux habitants plus aisés des nouveaux Länder qui ont conclu avec une certaine nostalgie que la vie dans l'ancienne RDA n'était pas si mauvaise.