Benelli auto-construit des coureurs. DIY Haute Couture

Récemment, les élections à Koning Zelfbouw ont eu lieu à Hengelo (Ov) sur MotoPort Hengelo. Il y avait des participants 40 cette année. Et tous n'étaient pas 50. La base des machines à construire soi-même était presque toujours un «classique». Et cette année, la qualité des structures internes était à nouveau supérieure à celle de l'année dernière.

Mais il y a aussi des machines construites par soi-même en dehors de Hengelo

Nous avons trouvé deux exemples uniques dans la galerie Aaldering. Ce ne sont pas des créations de libres penseurs, mais un hommage à Benelli avant qu'elle ne devienne une société chinoise. À Brummen, une 500 cc à quatre cylindres est un hommage à Renzo Pasolini. Plus un coureur Benelli Sei qui n'est ni plus ni moins que le véritable rêve d'un homme qui vénérait Benelli avec un fanatisme presque religieux.

Renzo Pasolini. Le nombre éternel 2

Les pilotes Benelli 500 cc GP sont des répliques un peu plus ou moins correctes. En principe, ils avaient un cadre renforcé, un bras oscillant en molybdène chromé, une fourche avant Ceriani et des freins Ceriani ou Fontana. Plus bien sûr le tapis en plastique et les couleurs du grand exemple, le moteur de Renzo Pasolini, y compris le numéro 2 sur les flancs du poste de pilotage. . Ces machines ont en fait toutes été conçues à l’époque des démonstrations de course sur la base du classique quatre cylindres 500 cc Benelli, les clones techniques CB500.

Parce qu'ils ont été faits pour les courses de démonstration, les moteurs de ces motos ont souvent été laissés de série. La sensation de course, et pas mal de chevaux supplémentaires, provenaient des réglages côté admission (occupation des buses en raison de la conduite avec des calices ouverts) et du système d'échappement lascif aux courbes perverses avec quatre mégaphones séparés. Un tel ensemble de mégaphones courbes lascifs coûte cher au kilo! Ils sont fabriqués à la main en Italie en tant que «prêt-à-porter sur mesure». Et que pourtant ils étaient encore courageux avec ces machines à effacer?

Eh bien, dans la chaleur des manèges, les pilotes perdent parfois leur "sang froid", puis l’essence s’éteint. Et parce que plus de son rappelle plus de vitesse, il semble toujours très similaire à un GP.

Le six cylindres Benelli

Ce n'est pas une réplique. C'est le rêve de quelqu'un qu'il a réalisé. La machine ressemble à un vrai modèle de spectacle, mais est vraiment conçue pour les courses de démonstration susmentionnées. Le constructeur n'a ménagé aucun effort pour que la machine soit parfaite et prête au combat à tous égards. Mais pour des raisons de santé, il a dû rester dans son ensemble. Le Benelli peut donc être utilisé. Mais ferait-il aussi bien dans le hall ou le salon d'une maison spacieuse que sur le circuit?

Le marché et les prix

Ces types de motocycles ne sont ni des vélos d’usine ni des pilotes de production. Ils n'ont pas eu une compétition glorieuse. Ils sont "contrefaits". Ou appelez cela un hommage. Le nombre d'heures investies est incroyable. Les frais engagés aussi. Cependant, de telles machines arrivent parfois sur le marché - en raison des circonstances. Et que devraient-ils apporter là-bas? Jamais auparavant la remarque "Ce que le fou donne" n'a été aussi claire. Ils ne paieront jamais ce qu'ils ont coûté. Mais ne vous attendez jamais à ce qu'ils soient bon marché. Et faites attention au «demi-travail». Parce que c'est toujours trop cher.