Volvo a fabriqué plus de 1.000.000 et 340 360. Et beaucoup d’entre eux se sont rendus en Angleterre où ils figuraient parmi les dix premiers vendeurs.
Ici, les voitures sont tombées un peu entre la côte et le navire. Ce ne sont plus des DAF ni des Volvo. Qu'est-ce qui a fait la différence en Angleterre?
C'était le nom. Volvo. Les Britanniques estimaient à 100% que tout ce sur quoi Volvo insistait était extrêmement robuste et scandinave. Ils ne savaient pas mieux. Ils vivent sur une île. Et leurs années d'exposition à des Amazones indestructibles et à des 140-142 leur avaient donné cette ferme conviction. Et les voitures de la station Volvo avaient une popularité incroyable. Un conducteur de Volvo à cette époque avait une certaine supériorité nationale en Angleterre. Volvorijders a montré de manière convaincante son style de conduite discrètement souverain à la contrariété de nombreux autres usagers de la route.
Volvo a connu une croissance vers le bas du marché. DAF est devenu Volvo. Et en tant que Volvo, ils se sont fait remarquer en Angleterre par leur seul nom. Et une toute nouvelle clientèle - moins capable - a été mise à contribution. Le moteur venait de Renault, la qualité de la construction n'était certainement pas suédoise. Mais le succès n'était pas moins.
La puissance limitée et la maniabilité certainement pas impressionnante n’empêchaient pas le divertissement.
La version manuelle de 1979 a transformé les voitures en une vraie Volvo. La version cinq portes et la version 2 litres ont fait perdre aux Britanniques enthousiastes de la classe moyenne inférieure presque le contrôle de leur lèvre supérieure rigide. La berline de 1983 a également été un tel succès.
Construit à partir de 1976-1991
Moteur: quatre cylindres, 1397, 1721 cc et un litre 2
Vitesse maximale d'environ 150 km / h
Nombre produit: 1.086.405
Lorsque je travaillais chez VolvoCar/Nedcar dans les années 80000, 120000 XNUMX des XNUMX XNUMX unités étaient vendues en Angleterre. Là, ils étaient très satisfaits de la qualité du rembourrage - les panneaux de porte et les sièges étaient fabriqués en interne et étaient bien meilleurs que n'importe quelle voiture de ce segment.