BMW 2002 ti. Sammlerstück en 1:18 de Kyosho

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

L'un des modèles les plus populaires de la série BMW 02 est sans aucun doute la 2002 tii. Oui, bien sûr, l'exotique 2002 Turbo est aussi un must, mais nous ne pouvons pas exclure que le 2002 avec moteur à injection soit également un souhait profondément chéri des passionnés de BMW classiques. Dans tous les cas, nous pouvons tirer cette conclusion - mesurée par les prix élevés qui sont actuellement payés/demandés pour ce type. Et ce sont des prix qui ne sont pas pour tout le monde.

Heureusement, ceux qui savent que le rêve ne se réalisera pas pourront toujours faire l'achat de consolation. Et par là, nous voulons dire : il existe d'innombrables constructeurs de modèles réduits capables de rendre au moins le souhait tangible sous une forme réduite et magnifiquement détaillée. Prenez Kyôsho. Cela a réussi à produire un beau modèle de la BMW 2002 tii. Un modèle qui a été réduit dix-huit fois par rapport à l'original. Et ce qui est frappant, c'est que les artistes de Kyosho se sont avérés tout à fait capables de transmettre le sentiment de la chose réelle à sa vue.

Dans la couleur Orange, le modèle dégage son charme historique qui a conquis les acheteurs potentiels de cette BMW en 1972. Juste quelques spécifications techniques de l'original. Le constructeur bavarois a équipé la BMW 2002 tii du moteur 1990 cm130 d'une capacité de 10 ch DIN et de l'unité d'injection mécanique Kugelfischer. Le taux de compression était de 1:176,5, le couple était de 4000 Nm. Et la bonne chose : le moteur a maintenu ce couple maximal pendant longtemps à partir d'une plage de régime de 2002 tr/min. Il était remarquable à l'époque que BMW offre à l'acheteur le choix d'équiper le 1972 d'une boîte de vitesses à quatre rapports ou d'une transmission automatique à trois rapports. Une boîte de vitesses à cinq rapports n'était pas disponible en XNUMX. Mais quoi qu'il en soit : les spécifications ont donné à cette BMW déjà appétissante un attrait supplémentaire.

Et aujourd'hui, Kyosho ramène ce look attrayant. Les proportions sont raisonnablement correctes, même si un peu plus de précision aurait pu être démontrée. De plus, le modèle semble un peu trop épais ici et là (avant). Mais c'est aussi une réduction réussie de l'original. La palette de couleurs est correcte, les jantes sont correctes, l'intérieur (avec des instruments avec des horloges cerclées de chrome) est bon, le tube d'essence dans le coffre à bagages est en ordre et la calandre est également correcte pendant une période. De plus, les accents chromés sont correctement appliqués partout (y compris les essuie-glaces) De plus, les feux arrière ronds sont corrects; les feux arrière agrandis n'ont été introduits qu'à partir de l'année modèle 1974. Et là on parle vraiment d'un modèle de 1972.

Ce qui rend toujours un modèle réduit intéressant : tout peut s'ouvrir dans la version 1:18 de Kyosho, qui est sortie en plusieurs couleurs. Et puis vous voyez sous le capot articulé vers l'avant que le moteur a été soigneusement reconstruit, que les portes sont en partie sans cadre et que les proportions du coffre à bagages sont également correctes. Très agréable : le tapis peut être retiré du coffre à bagages, de sorte que la roue de secours est également visible. De telles fonctionnalités rapprochent encore plus un modèle réduit de la réalité. Le fait que tout puisse être ouvert signifie que l'ajustement peut être compromis. Ceci est visible sur plusieurs exemplaires de ce modèle par ailleurs très beau.

Les prix habituellement demandés pour les versions Kyosho de la BMW 2002 tii ne sont pas tendres. Tant dans les boutiques spécialisées miniatures qu'en ligne, vous devriez compter sur un montant à trois chiffres. Concrètement : les Kyoshos sont proposés en ligne pour des prix qui démarrent à 140 € et peuvent facilement monter jusqu'à 250 €. House of Modelcars propose quelques exemplaires via eBay qui coûtent un peu moins de 200 €. Et pourtant, ce n'est pas une question de ce que le fou donne pour cela. C'est une question de savoir jusqu'où vous êtes prêt à aller pour montrer votre affection pour ce beau modèle. Même si la voiture a été réduite dix-huit fois. C'est juste la façon dont vous le regardez.

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Bmw 2002 ti. sammlerstück en 1:18 de kyosho
© Kyôsho
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Commentaires 5

  1. Bien. Quelqu'un est en colère là-bas. C'est, après tout, une belle voiture. Et la technologie, oh, les trains à vapeur ne circulent plus non plus. Et une fois on faisait du feu avec du bois et du silex.

  2. Rijk de Gooijer en avait un en gris argenté. A l'époque, il habitait
    Giethoorn et son fils Rijk fils sont allés à l'école avec nous. Il nous a dit quelle voiture rapide c'était pour l'époque, bien sûr. impressionnant à l'époque des petites Opel, Ford et Coccinelle !

  3. Quel beau modèle 👍😄 C'est sans doute aussi notre avenir, collectionner des voitures miniatures. Nous sommes chassés par les chinois, qui fabriquent des voitures à partir de charbon MBO et d'autres industries polluantes. Alors que nous sommes contraints par nos écologistes d'investir massivement dans " la décroissance ", les Chinois peuvent complètement détruire notre économie et nos "dirigeants" restent les bras croisés et laissent faire. Je ne suis pas fan de Macron, mais il a trouvé quelque chose pour arrêter cette concurrence déloyale. Réveillez-vous ? Répondez, trop tard, car "notre" les politiciens ne se soucient vraiment pas de qui gagne.😡

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