Après deux éditions en ligne, le Bremen Classic Motorshow est enfin de nouveau ouvert au public. C'était la dernière fois en 2020, et c'était l'édition où l'organisation a accueilli un nombre record de visiteurs. L'espoir que le record de 2020 sera battu est plus que justifié. Cela n'est pas seulement dû au fait que les visiteurs ont dû attendre longtemps avant de pouvoir visiter à nouveau la foire eux-mêmes. Cela est également dû au programme, que l'organisation a mis en place sous la direction de Frank Ruge, et qui est fourni par plus de 700 exposants au sein de Messe Bremen.
Parce que la composition ne ment pas traditionnellement. Comme toujours, le Bremen Classic Motor Show a deux thèmes principaux. Un pour les voitures, un pour les motos. A commencer par la première catégorie : les voitures sont regroupées sous le thème « Biedermann und Brandstifter ». Autrement dit : les versions basiques des modèles classiques côtoient les versions les plus épicées. Par exemple, la BMW 1502 est présentée avec la BMW 2002 Turbo. Le Ford Capri d'entrée de gamme accueille son frère beaucoup plus rapide, le 2600 RS. La Renault 5 de base a un tête-à-tête avec la 5 Turbo. La Lancia Delta 1300 est positionnée à côté du pistolet de rallye S4. Et donc il y a encore plus de combinaisons imaginables, qui offrent une perspective particulièrement attrayante.
"Zwei-coup ou quatre temps ?"
L'autre "Sonderschau" est rempli de moteurs classiques à deux et quatre temps de toutes les classes. Ils se rencontrent à Brême. Par exemple, le Simson Star et le Moto Morini Corsarino côtoient les scooters peu connus Moto Guzzi Galetto et Progress Strolch. Bien sûr, les superbikes d'antan sont également représentées, comme la Honda CB 750 Four et la Suzuki GT 750. Des 250 sportives avec les deux concepts de propulsion existaient déjà dans les années 23. La BMW R XNUMX légère et la complexe Triumph Les BD 250 (toutes deux de 1939) montrent l'élan des nations au sein de l'importante classe 250. La Gilera 150 Rossa Super de 1958 et la DKW RT 175 S soulignent la manière dont différents constructeurs envisageaient l'application de solutions techniques. Le 'Sonderschau' est la pièce maîtresse d'une exposition dans laquelle les visiteurs peuvent voir de nombreuses autres motos, scooters et cyclomoteurs historiques. Pour la composition de ce programme, l'organisation travaille en étroite collaboration avec PS, Speicher Einbeck.
Multitude de thèmes familiers
Autre fer de lance de l'édition 2023, le forum « Young Classics », co-animé par Motor Klassik. Dans ce thème, des voitures originales de la fin des années 90 au début des années 100.000 sont proposées. Ce sont des spécimens qui ont été testés par TÜV Süd et ont parcouru jusqu'à 8 XNUMX kilomètres. Brême a beaucoup plus en réserve. Qu'en est-il de la liste rouge des anciens qui sont lentement menacés d'extinction. Ou le thème avec les micros VXNUMX américains ? De plus, le grand nombre de visiteurs fidèles apprécieront les salons des voitures classiques (Parkhaus) et des motos, l'exposition de vente, le Classic Custom Motorcycle Lounge, les vélos classiques, l'accent mis sur des thèmes plus petits, les stands de pièces, les présentations de clubs, le gamme automobilia et miniatures et encore plus de choses qui sont liées aux classiques.
Plus d'info
La saison des classiques allemands commence à Brême, et nous ne pouvons que dire : allez à Brême et profitez d'un beau spectacle, qui se caractérise par une grande polyvalence et cette merveilleuse atmosphère vintage spécifique. Plus d'informations sur le Bremen Classic Motorshow, qui est ouvert de 3h5 à 9h18 du XNUMX au XNUMX février, et la vente des billets peuvent être trouvées sur le site de l'organisation.
N'oubliez pas non plus la Rétromobile à Paris. Depuis hier 1-2 jusqu'à dimanche. Très belle et belle foire aux anciens.